Nouveauté : Goodyear lance un pneu tout-terrain pour VE conçu pour l’hiver canadien

Alors que le mercure chute et que la date limite du 1er décembre approche, Goodyear vient de lancer le Wrangler ElectricDrive AT, un pneu tout-terrain spécialement conçu pour les camionnettes et VUS électriques qui doivent affronter nos hivers québécois.

Un pneu pensé pour nos conditions

Destiné aux Ford F-150 Lightning, Rivian R1T et R1S, ce nouveau pneu combine les capacités tout-terrain avec une performance hivernale certifiée. Il porte la certification Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), confirmant qu’il respecte les normes industrielles pour les conditions de neige sévère — exactement ce dont on a besoin au Québec.

Goodyear a également intégré sa technologie SoundComfort pour réduire le bruit dans l’habitacle, un aspect particulièrement important pour les conducteurs de VE qui apprécient la conduite silencieuse. Le pneu est d’ailleurs assorti d’une garantie d’usure de 80 000 kilomètres.

Pourquoi les VE ont besoin de pneus spécifiques

Les véhicules électriques présentent des défis uniques en matière de pneumatiques. Le poids supplémentaire des batteries — souvent plusieurs centaines de kilos — exerce une pression accrue sur les pneus. Ajoutez à cela le couple instantané des moteurs électriques, et vous comprenez pourquoi les pneus de VE s’usent en moyenne 20 pour cent plus rapidement que ceux des véhicules à essence comparables.

Sur les routes glacées et enneigées du Québec, cette réalité devient encore plus critique. Les pneus doivent offrir :

Une construction renforcée pour supporter le poids supplémentaire
Une adhérence optimale lors de l’accélération, du freinage et dans les virages
Une faible résistance au roulement pour préserver l’autonomie déjà réduite par le froid

D’autres options performantes sur le marché

Le Wrangler ElectricDrive AT rejoint une gamme croissante de pneus d’hiver conçus spécifiquement pour les VE disponibles au Canada :

Le Michelin X-Ice Snow demeure un choix de premier plan, fabriqué au Canada pour affronter nos hivers. Sa technologie Flex-Ice 2.0 maintient la souplesse du pneu même à des températures extrêmement basses.

Le Nokian Hakkapeliitta 10 EV offre une version spécifiquement adaptée aux véhicules électriques, avec sa technologie de doubles crampons et sa bande de roulement conçue pour résister à une puissance plus élevée.

Pour les VUS électriques, le Continental VikingContact 8 impressionne avec son composé de caoutchouc nordique et sa construction économe en énergie qui réduit la résistance au roulement.

Le Hankook iON i*cept intègre la technologie i Sound Absorber pour une conduite particulièrement silencieuse, tandis que le Pirelli P Zero Winter 2 cible les VE haute performance avec une classification A en résistance au roulement selon les normes européennes.

Ne tardez pas

Rappelons qu’au Québec, les pneus d’hiver sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars pour tous les véhicules immatriculés dans la province, incluant les véhicules électriques. Une amende de 200 à 300 dollars attend ceux qui ne respectent pas cette obligation.

Au-delà de l’aspect légal, c’est une question de sécurité et de performance. Par temps froid, les pneus d’hiver peuvent faire une différence considérable, tant pour votre sécurité que pour préserver l’autonomie de votre VE.