Crédit photo : media.gm.com.
3,6 kW, c’est beaucoup moins que ce que les propriétaires actuels de la Volt ne demandaient pour la deuxième génération de cette voiture de GM. En fait, cette légère augmentation de la puissance du chargeur intégré n’est pas suffisante pour ceux qui souhaitent que la Volt possède un chargeur d’AU MOINS 6,6 kW! Une pétition (en anglais) a été lancée à la suite de cette annonce. Voici le lien pour aller donner votre appui: http://www.ipetitions.com/petition/chevrolet-volt-2016-must-have-66kwh-vharger.
Pour aider la cause de l’électrification des transports, il serait primordial que GM soit à l’écoute de cette demande des futurs acheteurs de la Volt. En effet, bien que la moitié des propriétaires charge leur voiture sur le 120 V, l’autre moitié utilise des bornes de niveau 2! Aussi, les bornes publiques, quant à elles, sont toutes d’au moins 30 A. La Volt, avec un chargeur de 6,6 kW, chargerait donc beaucoup plus rapidement sur les bornes publiques, libérant par le fait même la place plus vite pour d’autres usagers du réseau.
Pensez-y bien! Si une Volt prenait 2 fois moins de temps pour se charger sur une borne publique, cette même borne pourrait servir à deux voitures pour la même période de temps! Ça faciliterait l’accès à ces bornes si précieuses pour de longs déplacements.
Source : http://insideevs.com/2016-chevrolet-volt-gets-3-6-kw-charger/.
