Ça y est, dorénavant, nous aurons un document à remettre en référence à toutes les personnes qui désirent connaître l’autonomie comparative des VÉ 100 % électriques disponible au Québec!
NOTE : Prenez connaissance de la première partie du Match Comparatif afin de bien comprendre les motivations de ce «concours» :
http://roulezelectrique.com/match-comparatif-roulez-electrique-laquelle-ira-plus-loin/
La bataille fut TRÈS serrée entre le vainqueur et le deuxième… on parle de moins de 200 MÈTRES!
Bref, voici les résultats détaillés :
[table id=17 /]
Kevin ne pouvait pas se libérer cette journée-là, mais il a offert d’apporter sa LEAF la veille et il est reparti avec une VOLT de Bourgeois Chevrolet.
Mais maudit que ça VALAIT LA PEINE. Je dois vous dire que c’était LE FUN!! Un vrai TRIP DE GARS! Il y en a qui vont à la chasse ou à la pêche … nous on est allé à la chasse ÉLECTRIQUE! 🙂
Donc, départ de Rawdon … c’est Gilles avec sa iMiev qui prend la tête. On se dirige vers le nord et on va contourner le Parc régional de la Forêt Ouareau. En passant, quelles belles routes sinueuses, vallonnées et quels BEAUX PAYSAGES! Et on prenait de l’altitude!! Donc, durant le premier 75 kilomètres, j’avais une moyenne de 150 Wh / km sur la Focus EV … c’est beaucoup! Heureusement, vers Saint-Côme, ça s’est mis à redescendre … et tous les pilotes ont vraiment apprécié le système regénératif de nos voitures! D’ailleurs, j’ai terminé ma «course» avec une moyenne de 110 Wh / km, ce qui est assez bon.
Prenez note que nous n’avons pas fait EXACTEMENT l’itinéraire prévu … Gilles s’est trompé de route et on se dirigeait vers le nord (Saint-Michel-des-Saints) au lieu d’aller vers le sud. Heureusement, Gilles s’en est aperçu et on a fait demi-tour. Cela a ajouté environ 10 kilomètres au travail. C’est vraiment pas grave puisqu’on se suivait à la queue leu-leu et qu’on subissait exactement les mêmes contraintes climatiques et routières.
La iMiev de Gilles fut la première à tomber en panne (il lui restait moins de 1 km en mode «tortue») en plein centre du village de Saint-Norbert. En considérant qu’il est celui qui a le plus de kilomètres au compteur (33 000 km) et que sa voiture a près de 2 ans de service, c’est une excellente performance! Gilles a par le fait même sérieusement ébranlé le mythe tant proclamé par les sceptiques : «la batterie ne sera plus bonne après 2 ans»! Je suis sûr que vous l’avez déjà entendue celle-là, non?
En moins de 5 minutes, la remorqueuse était là. Donc, Gilles et sa iMiev furent transportés à une des bornes gratuites au centre-ville de Joliette. Après une charge complète, Gilles a pu regagner son domicile à Drummondville en soirée.
À mon tour maintenant … comme je sais qu’il ne m’en reste pas beaucoup … je ne retourne pas sur la grande route … je me dirige donc vers le centre-ville de Joliette! 3,9 kilomètres plus tard, à un arrêt-stop tout juste en face de l’hôtel de ville de Joliette, plus rien! Même la servo-direction lâche! Et il y a du traffic … donc il faut pousser!! Après s’être mis sur le côté de la route, on réalise qu’il y a une borne du Réseau VER tout juste derrière l’hôtel de ville! Donc, 200 mètres de «poussage» sous le regard des gens qui «rient» de nous et surtout de Yvon Lemire (propriétaire d’une Tesla et professionnel de montage vidéo)… du genre «il filme au lieu de les aider!!»…
Donc ma Focus EV est branchée et le match est terminée pour elle… et elle a obtenu une vénérable performance de 170,9 kilomètres!
Il ne reste plus que Al (LEAF 2013) et Hugo (Spark EV) dans la «course»! Ils continuent au travers de Joliette en direction nord. On coupe direct … direction Rawdon!
Et là, il y a une grosse côte et on est à moins de 10 kilomètres de Rawdon. Al est déjà en mode «tortue» et la puissance est réduite pour la Spark. En plein milieu de la côte, et avec du gros traffic et très peu d’espace d’accotement, c’est la panne totale pour Hugo! Al réussit à faire 200 mètres de plus et il se stationne dans une entrée de maison. Selon lui, il lui reste moins de 1 km d’autonomie! Et voilà, vous avez le résultat … c’est la LEAF 2013 qui a gagné!
Hugo a été un très bon perdant … quoiqu’il s’est lui-même «blâmé» … il a laissé la vitre côté conducteur entrouverte tout le long de la compétition … alors que Al lui, il a respecté la consigne de garder les vitres levées durant presque tout le long du parcours, même s’il avait chaud (ventilation de l’auto fermée pour tous). Bon c’est normal … «fierté de gars»! 🙂
En plus, on aurait sûrement de nouvelles voitures telles que la Kia SOUL EV, la BMW i3 et aussi la SMART ED, non? Et pourquoi pas une RAV4 EV?
Un GROS MERCI à tous les participants. Quel dévouement de votre part! Tout le monde a pris le match au sérieux … et on s’est vraiment amusé!
Et Bourgeois! WOW les gars! Vous avez pris en charge le coût des remorqueuses et la logistique de la «compétition»! Et quelle passion de votre part! Merci à Samuel qui a «libéré» Hugo pour la journée… disons que Samuel a payé le prix… les demandes d’informations pour la VOLT et la SPARK EV arrivent par dizaines… disons qu’il ne savait plus où donner de la tête! 🙂
Il y en aura d’autres Matchs Comparatifs ROULEZ ELECTRIQUE… c’est certain!
Un gros merci à Yvon Lemire qui a zigzaggé entre nous avec sa Tesla S afin de tout capturer sur film. Il va nous faire un beau VIDÉO de cette journée mémorable! J’ai hâte de voir le résultat!! 🙂
Et merci à nos lecteurs pour votre intérêt pour cette sympathique compétition!
Sylvain Juteau
593 articles
Propriétaire d'un véhicule électrique, je suis passionné par le développement durable. Mon plus grand désir est qu'il reste une planète Terre habitable pour mes enfants et mes futurs petits-enfants.
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique
Si vous commandez une Tesla S ou X, pensez à utiliser mon code de référencement, vous permettant d'obtenir l'accès gratuit et illimité au Supercharger en plus d'un rabais de 700$: http://ts.la/sylvain3692
