Photo : Toyota Mirai.
En effet, le réservoir d’hydrogène à très haute pression, les conduites, le branchement de remplissage et les valves de contrôle sont considérés comme des réservoirs à très haute pression. Comme la bonbonne de gaz propane pour votre BBQ, ils doivent être cessés d’utiliser ou recertifiés par un test hydrostatique, après une période de 10 ans.
Hors, une bonbonne de propane a une pression à l’interne aux environs de 300psi. Une bonbonne d’hydrogène a une pression de 10 000psi. Ainsi tout le système de stockage d’hydrogène, lorsqu’il atteint sa fin de vie doit être REMPLACÉ. Il n’est même pas recertifiable. Voici l’extrait pertinent du manuel du propriétaire de la Toyota Mirai:
The hydrogen-related components (such as the tanks, pipelines, etc.) have expiration dates established by law. Vehicles with expired hydrogen-related components must not be used. The hydrogen-related components must be replaced with new ones if their expiration dates have passed. The expiration date is written on the inside of the fuel door as the limit date of filling. Consult any authorized Toyota dealer or repairer, or another duly qualified and equipped professional.
Et on peut voir l’agrandissement de la photo et le texte “Do not use after 2029/11”
Il faut comprendre que remplacer le réservoir d’hydrogène et les tuyaux à très haute pression ne sera pas une réparation à faible coût. Quand la voiture aura atteint 14 ans, sa faible valeur résiduelle fera en sorte qu’il ne sera pas rentable de remplacer le système de stockage d’hydrogène à haute pression et la voiture sera alors mise au rancart.
Seriez-vous aussi intéressé à vous acheter une Toyota à hydrogène dont la durée de vie se termine en 2029?
Avec l’hydrogène, la société passera à la voiture définitivement jetable. Cela me semble plutôt loin des objectifs de réduction de pollution et de réduction des déchets!
