Le V2G transforme votre véhicule électrique en centrale énergétique : une révolution mondiale déjà présente au Québec

Le marché mondial du V2G (Vehicle-to-Grid) connaît une croissance explosive, passant de 6,3 milliards $ US en 2025 à une projection de 16,9 milliards $ US d’ici 2030, soit une croissance annuelle de 21,7%. Cette technologie révolutionnaire permet aux véhicules électriques d’alimenter le réseau électrique, transformant chaque voiture en une centrale énergétique mobile. Au Québec, avec plus de 387 000 véhicules électriques sur les routes, le potentiel est immense.

Une technologie qui décolle à l’échelle planétaire

L’Europe mène la charge avec des pays comme la Norvège, l’Allemagne et les Pays-Bas qui déploient déjà des systèmes V2G opérationnels. À Utrecht aux Pays-Bas, un système d’autopartage innovant utilisant le V2G avec la Renault 5 est déjà fonctionnel. En Asie-Pacifique, la Chine domine le marché avec des investissements massifs dans des zones pilotes à Shanghai, Shenzhen et Tianjin, permettant le contrôle intelligent des flottes de transport public et privé.

Les constructeurs automobiles s’alignent rapidement sur cette tendance. Tesla annonce l’intégration du bidirectionnel dans tous ses véhicules dès 2025, Mercedes-Benz prévoit le lancement de son système MB.CHARGE Home en 2026, et BMW présente déjà une offre commerciale V2G en Allemagne. Volvo, Polestar, General Motors et plusieurs marques du groupe Stellantis ont également confirmé l’intégration du V2G dans leurs prochains modèles.

Le Québec : un terreau fertile pour le V2G

Avec son hydroélectricité propre et ses 387 000 véhicules électriques représentant une capacité de stockage théorique équivalente à plusieurs centrales hydroélectriques, le Québec possède tous les atouts pour devenir un leader nord-américain du V2G. La province maintient sa position de leader canadien avec 32,7% du volume national de VE, malgré les turbulences du marché en 2025.

La Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques 2023-2030 identifie clairement le V2G comme une priorité d’innovation. Des projets pilotes émergent déjà, notamment à Victoriaville où la première station de recharge V2X sera installée d’ici début 2025 à l’Hôtel de Ville, en partenariat avec Cleo et Hydro-Québec. Ce projet permettra d’alimenter le Centre des opérations d’urgence lors de pannes généralisées.

Hydro-Québec, par l’entremise de son Institut de recherche (IREQ) et du Centre d’excellence en électrification des transports, développe activement des technologies V2G et V2H. La société d’État reconnaît le potentiel énorme de cette technologie pour gérer les pointes de consommation hivernales sans recourir aux centrales fossiles.

Les avantages concrets pour les Québécois

Le V2G offre trois bénéfices majeurs aux propriétaires de véhicules électriques. D’abord, la possibilité de générer des revenus en vendant l’électricité stockée au réseau lors des périodes de forte demande. Ensuite, l’autonomie énergétique grâce au V2H qui permet d’alimenter sa maison pendant les pannes, transformant le véhicule en génératrice mobile. Enfin, la contribution à la stabilité du réseau électrique et à l’intégration des énergies renouvelables intermittentes.

Montréal abrite déjà des innovateurs comme dcbel Energy, dont la station énergétique “ara” combine les fonctions de recharge et d’inversion en une seule unité, gérant la distribution d’énergie entre panneaux solaires, véhicule et réseau.

Se préparer dès maintenant

Pour les entreprises et particuliers québécois intéressés par cette révolution énergétique, il est crucial de s’équiper dès aujourd’hui avec des solutions compatibles. Roulez Électrique, distributeur exclusif des produits SigEnergy pour l’Est du Canada, propose justement la solution AC.ME, première borne bidirectionnelle certifiée au Canada. Ce système 5-en-1 innovant intègre une borne DC de 25 kW avec fonction V2X, permettant non seulement de recharger rapidement votre véhicule, mais aussi de renvoyer jusqu’à 25 kW vers votre maison ou le réseau. Avec cette technologie d’avant-garde, les Québécois peuvent dès maintenant participer à la transformation du transport électrique et maximiser leur investissement dans l’électromobilité.