CLIQUEZ ICI pour voir nos choix de bornes 240V
EN
  • À propos
  • Rabais
  • Boutique
  • STATION LIVE (Webcam)
  • La Station Solaire
  • À propos
  • Rabais
  • Boutique
  • STATION LIVE (Webcam)
  • La Station Solaire

Le Québec performe deux fois mieux que l’Ontario dans les ventes de véhicules branchables

  • Écrit par Jean-Claude Cousineau
  • Le 02/04/2014
  • 13 Commentaires
  • AVEQ, chiffres de vente, électrification des transports, fleetcarma, Pierre Langlois, vente Québec, Voiture électrique
  • Catégories: Chronique de Pierre Langlois, L'opinion de Pierre Langlois

ventes cumulatives de véhicules  électriques et hybrides rechargeables au Canada, en date du 31 janvier 2014Aujourd’hui le physicien Pierre Langlois porte à notre attention les statistiques de ventes cumulatives de véhicules  électriques et hybrides rechargeables au Canada, en date du 31 janvier 2014. On y constate que le Québec y fait très belle figure avec un nombre de vente par habitant deux fois supérieur à celui de l’ Ontario.

Dans le cadre d’une entente nouée avec le physicien Pierre Langlois ,Éco-Énergie à Montréal et Roulezelectrique ont obtenu le privilège de vous présenter le contenu intégral des infolettres qu’il publie sur une base régulière. Mentionnons que Pierre Langlois est consultant en mobilité durable, auteur et conférencier. Il est d’ailleurs l’auteur du livre Rouler Sans Pétrole, publié aux Éditions MultiMondes. On a pu l’apercevoir au petit écran dans des reportages consacrés aux hybrides rechargeables et aux batteries et voitures électriques, à l’émission Découverte, entre autres, où il a témoigné en tant qu’expert. Il a également siégé sur le comité aviseur responsable d’appuyer Daniel Breton dans le développement de la politique d’électrification des transports du Québec. Un gros merci à lui.

Le Québec performe deux fois mieux que l’Ontario dans les ventes de véhicules branchables

Bonjour à tous

Le blogue de Fleetcarma vient de publier des statistiques très intéressantes sur les ventes cumulatives de véhicules branchables au Canada, en date du 31 janvier 2014. Voir

http://news.fleetcarma.com/2014/03/24/canadian-electric-vehicle-sales-jan-2014-provincial-summary/

vente-quebec-ontario-hybride-branchable-1

Cette information a également été relayée sur le site de l’Association québécoise des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) ici

http://www.aveq.ca/1/post/2014/03/ventes-de-v-au-canada-le-qubec-toujours-bon-premier.html

Les chiffres de ventes cumulées sont données par province. Mais pour avoir un portrait plus factuel, j’ai refait un graphique (à partir des données de Fleetcarma) qui tient compte de la population des provinces, en donnant le nombre de véhicules branchables par million d’habitant, pour chaque province. Cette façon de faire permet de comparer réellement les provinces entre elles, compte tenu des populations très différentes qu’elles comportent. Voici le résultat

vente-quebec-ontario-hybride-branchable-2

On constate sur ce graphique que le Québec est en tête avec une bonne avance. En fait il se vend plus du double de voitures branchables (tout électrique et hybride rechargeables) au Québec qu’en Ontario par habitant, et 50 % de plus qu’en Colombie Britannique par habitant.

Je vous invite à consulter le blogue de Fleetcar pour la répartition des ventes par modèles. La Chevrolet Volt occupe le premier rang avec 2627 voitures au Canada, suivi de la Nissan Leaf qui atteint 968 unités. Cette répartition par modèles est également donnée pour chaque province.

Continuons nos efforts, nous somme très bien partis au Québec!

Bien cordialement

Pierre Langlois, Ph.D., physicien

Consultant en mobilité durable,
Auteur et conférencier

Téléphone : 418-875-0380
Courriel: pierrel@coopcscf.com
Site Internet: www.planglois.com

Le physicien Pierre Langlois faisant le plein électrique d'une Chevrolet Volt

L’information et la solidarité sont les deux piliers des véritables changements

  • À propos
  • Articles récents

Jean-Claude Cousineau

Jean-Claude Cousineau est le fondateur du site Éco-Énergie à Montréal, un site dédié au partage de ses expériences éco-énergétiques personnelles ( chauffe-eau / chauffe-air solaires, récupérateur de chaleur des eaux grises, panneaux solaires photovoltaïques, etc..). Il diffuse d'ailleurs sur son site la production de ses panneaux solaires en temps réel. Il conduit une Nissan LEAF SV 2013 et travaille chez Écosolaris, un détaillant autorisé des bornes de recharge EVDuty.

Les derniers articles par Jean-Claude Cousineau (tout voir)

  • Premier entretien de ma LEAF chez le concessionnaire pour ses 12 000 km - 16/09/2015
  • Juillet 2015: mon plus fort kilométrage mensuel en Nissan LEAF à ce jour - 20/08/2015
  • Les voitures électriques favorisent l’embonpoint ! - 08/08/2015

Aucun autre article n'est relié.

Pascal
  • 2014-04-02 12:50:15
  • Répondre
Il est à souhaiter que le prochain gouvernement n'annule pas le rabais de 8000$!
Yannic Asselin
  • 2014-04-02 13:47:16
  • Répondre
Même au fait des véhicules électriques nous sommes une société distincte. lol. Personnellement, je pense que le reste du Canada souffre du même syndrome que les personnes âgées de la floride, comme Sylvain Juteau nous a démontré.
Francois Boucher
  • 2014-04-02 17:12:51
  • Répondre
Il faut remarquer que beaucoup de personnes âgées habitant des condos en Floride sont effectivement des personnes de ROC, et bien sûr, du Québec
Gilles Berube
  • 2014-04-02 18:41:00
  • Répondre
Bonjour. Une verification sur le graphique verso vous écrits. Est ce possible que sur le graphique que l'Ontario a été inversé avec celle de la Colombie Brintanique? 50% de 322 .......je verrai le 149??????? Bonsoir à tous
    Pierre Langlois
    • 2014-04-03 12:37:06
    • Répondre
    M. Berube, l'ordre est correct.
Marc Guindon
  • 2014-04-02 22:35:38
  • Répondre
En tant qu'Ontarien, je rejette l'affirmation de Yannic voulant que les gens du reste du Canada souffrent du même syndrome que ceux de la Floride. Si les prix de l'électricité en Ontario étaient aussi bas que ceux du Québec, les ventes de VÉ seraient comparables. En revenant au syndrome de la Floride, il s'agit probablement de personnes âgées qui regardent Fox News et cie et qui se font dire que la Obamamobile noire est dangereuse pour leur Freedom.
    François Boucher
    François Boucher
    • 2014-04-03 02:52:14
    • Répondre
    Je suis d'accord avec Marc Guidon; il ne faut pas généraliser sur quelles strates de la population est anti-VÉ. Et il y a des personnes qui sont à la retraite et qui ont des VÉs. (ma mère est une exemple)...
      Serge C
      • 2014-04-03 07:47:02
      • Répondre
      D accord avec Marc,

      Il n y a pas de lien a faire ou peu . Si le gouvernement du QC coupe la subvention de 8000$ les ventes vont reculer comme ailleurs .
      Certain qu en Alberta avec tout le petrole disponible on ne veut pas necessairement encourager les vehicules electriques .

      De retour au QC , prenez Ski Bromont , il ne veulent rien savoir d installer des bornes de recharges.....donc il y a des contre VE au QC comme ailleurs
Serge C
  • 2014-04-03 08:11:46
  • Répondre
J ajouterais meme que pour concerver cette avance au québec ca prend surtout

L instalation de beaucoup de bornes


l installation de beaucoup de bornes rapides

L instalation de ces bornes surtout intermunicipales


Le nerf de la guerre c est la quantité et la qualité des bornes .A pres le rabais du gouvernement peut etre coupé et les gens acheteront des VEs quand meme.

La craintes que l on véhicule aupres des acheteur potentiels c est la possibilité de tomber à plat et d etre remorqué , la peur de ne pas ce rendre a destination et non le cout des voitures.
Une fois ce problème réglé ,les ventes vont augmenter fortement du aux enormes economie de roulez électriques .

Intermunicipales puisque 400 bornes ds montreal et 40 a Sherbrooke c est bien mais quelques unes entre les 2 c est nécessaires pour propulser les ventes de VE .plus il s en vend, plus de recherche se fera sur l amelioration des batteries , plus de distance on va parcourir et plus ca va se vendre .

L implantation de bornes est la solution la plus prometteuse pour garder la cadence de vente tout en ayant le rabais puisque le seuil critique d utilisateur n est pas tout a fait atteint .
    Jean-François Morissette
    • 2014-04-03 08:54:28
    • Répondre
    Je pense qu'une taxe carbone sur l'essence plus élevé, ou un système de bonus-malus renforcé aurait également un impact important sur la transition plus rapide vers le véhicule électrique.

    Disons qu'on ne doit pas juste compter sur le politique toutefois, et je en sais pas ce que l'élection nous réserve!
Jean-François Morissette
  • 2014-04-04 09:57:48
  • Répondre
Des premières données sur les ventes de mars au Canada: Volt en 1ère place, Leaf 2e, pas de chiffre Tesla évidemment, disons que ça ne monte pas très vite. ON semble encore en retard sur le rythme américain en % des véhicules vendus.

http://www.greencarreports.com/news/1091260_plug-in-electric-car-sales-in-canada-for-march-volt-returns-to-triple-figures
Alain Boyer
  • 2014-04-06 10:31:48
  • Répondre
Il faudrait aussi plus de modèles pour répondre aux goûts des consommateurs. Aussi, beaucoup de personnes à qui je parle ne font pas le calcul des économies en carburant réalisées et comment ça se traduit. Comment publiciser ces résultats? Les manufacturiers ne font clairement pas leur part.
J'ai fait les calculs semblables à ceux de François Boucher et, même avec une vieille Saab 9-5 2006 et une Passat 2001 (dépréciation quasi nulle), les coûts d'essence sont supérieurs aux coûts combinés de dépréciation et d'énergie d'une auto électrique.
Nous avons donc récemment fait l'acquisition d'une Volt 2012 et d'une Smart EV 2014!
    Gilles Fortier
    • 2014-04-06 19:05:37
    • Répondre
    Félicitations pour ce double virage 'vert' !!
 

Répondre à Pascal Annuler la réponse

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

RECHERCHE
Location Bolt 2017 Bolt 2017 en location à court terme
Incontournables
  • Amperiste
  • AVEQ – Association des Véhicules Électriques du Québec
  • Borne 240V
  • Bourgeois Chevrolet Rawdon: Volt en inventaire !
  • Capsules JN Auto Électrique 101
  • Club Tesla Québec
  • CRÉDIT DE 500$ SUR LA BORNE FLO, LORS DE L'ACHAT D'UN VÉ CHEZ BOURGEOIS CHEVROLET
  • Distributeurs/Partenaires
  • Les entreprises branchées au travail
  • Maîtres Électriciens RECOMMANDÉS!
  • RABAIS du Gouvernement du Québec pour VE et borne 240V !!
  • Volt = Économies $ !
Chroniqueurs
  • Capsules JN Auto Électrique 101
  • Chronique de Daniel Breton
  • Chronique de Daniel Jasmin
  • Chronique de François Boucher
  • Chronique de Jacques Duval
  • Chronique de Jean Forget
  • Chronique de Jenn
  • Chronique de Pierre Langlois
  • Chronique Tesla de Sly
Commentaires récents
  • Jean Santerre dans Savez-vous ce qu’est un volant d’inertie ou une roue d’inertie ?
  • Daniel Forand dans Savez-vous ce qu’est un volant d’inertie ou une roue d’inertie ?
  • Tom Laprise dans Savez-vous ce qu’est un volant d’inertie ou une roue d’inertie ?
  • Dominique Matte dans Savez-vous ce qu’est un volant d’inertie ou une roue d’inertie ?
  • Dominique Matte dans Savez-vous ce qu’est un volant d’inertie ou une roue d’inertie ?
Catégories Populaires
  • Batteries
  • Bolt
  • Kia Soul EV
  • Leaf
  • Prius
  • Volt
Toutes les Catégories

Les résultats d’essais du camion Renault Midlum électrique 16 tonnes

Previous thumb

SACRÉ SYLVAIN

Next thumb
Scroll
Add Widget Column 1
Add Widget Column 2
@2014 Specular - Multi-Purpose theme from Code-less, builded with Wordpress, Visual Composer and Redux