Eh oui, j’ai changé de voiture. Bye bye petite Spark électrique ! Le très gentil Frederic Tremblay des relations publiques de Kia Motors m’a permis d’avoir une Kia Niro 100% électrique pour une semaine.
Sept jours sans ma Spark, j’espère que je ne vais pas trop m’ennuyer !
Je tenais beaucoup à faire l’essai de cette voiture, car pour moi le Niro EV est le véhicule électrique le plus attirant sur le marché actuellement. Pourquoi ? Il a tout ce que les gens veulent : look VUS, tableau de bord luxueux, beaucoup d’espace à l’intérieur, très longue autonomie (plus de 400 km en été) et prix raisonnable, c’est-à-dire à moins de 40 000 $ en incluant les subventions (modèle EX).
Je sais qu’il y a aussi son petit cousin germain, le Kona EV que j’ai essayé il y a quelques mois, un bon choix également, mais le Niro est presque un pied plus long, ce qui le rend beaucoup plus logeable.
En route vers Montréal
Ma blonde voulait absolument venir avec moi. Pas pour le Niro, mais parce que l’endroit où je devais me rendre était situé à deux pas du Ikea !
« Tu me laisses chez Ikea pendant que tu vas chercher la voiture et que tu l’examines un peu. Ensuite, on dine ensemble au Ikea. Qu’en dis-tu ? » m’a-t-elle lancé toute excitée.
— B’en oui ma belle, viens-t’en…
On est parti à 10 heures le matin. J’ai laissé ma femme au Ikea. À l’agence, on m’a remis le Niro et garé ma Spark dans un endroit sécuritaire. Une fois au volant, j’ai apprivoisé ce nouveau VÉ en un tour de main.
Oh là là ! Quelle superbe voiture ! À l’intérieur c’est grand, c’est beau, c’est exactement comme j’aime. J’ai roulé un peu dans les rues avoisinantes, le toit ouvert. Un charme.
Vous me connaissez avec ma passion de la régénération ? Tout de suite je me suis mis à Level 3 (la régénération la plus forte) et plus question pour moi de toucher à la pédale de frein. Allez, on régénère au max et on se sert de la palette au volant pour immobiliser le véhicule !
Comme c’est amusant de rouler électrique ! Tous les modèles comportant une motorisation à essence deviennent immanquablement deux fois plus attrayants en motorisation 100% électrique. Le Niro, qui est déjà un très bon véhicule en version hybride, devient tout simplement génial en version VÉ !
Beaucoup de puissance
Je suis allé rejoindre ma blonde au Ikea. On a dîné ensemble au restaurant du deuxième. Très bon et pas cher !
On avait rédigé une liste d’épicerie avant de partir. Pour le retour. J’ai dit à ma femme dans le stationnement du Ikea : « c’est toi qui conduis jusqu’au Costco de Saint-Jérôme ! »
— Hum… T’es sûr ?
Elle a regardé la voiture. Elle est toujours un peu hésitante à conduire un nouveau véhicule, mais une fois au volant, elle est toute heureuse : « Oh wow ! J’adore ce petit VUS, j’en veux un ! Il serait parfait pour remplacer notre Matrix ! »
J’ai fait quelques photos.
C’est vrai que le Niro EV s’adresse « un peu » aux anciens propriétaires de Matrix ! (Rires !) Une bonne voiture polyvalente, pas trop grosse, pas trop petite. Idéale pour une petite famille ou pour des gens comme nous qui aiment transporter un canot, des skis, faire du camping.
On a roulé avec la musique des Beatles (grâce à Sirius) et on s’est arrêté au Costco. Comme d’habitude, ç’a coûté cher ! Ensuite, j’ai repris le volant jusqu’à Val-David.
Le Niro est vraiment un véhicule exceptionnel. À 115 km/h, j’avais l’impression d’être assis dans mon salon ! J’ai testé la puissance à quelques reprises en enfonçant l’accélérateur à fond, je vous dis que ça décolle ! Avec l’électrique, c’est toujours incroyable. On ressent l’accélération, mais de façon totalement linéaire, sans à coup et sans aucun bruit. C’est fou !
On s’en doute, le Niro EV n’est pas aussi rapide qu’une Bolt ou une Tesla 3, mais c’est très rapide quand même. C’est quasiment « trop » que d’avoir autant de puissance avec ce genre de véhicule, quoique pour dépasser un camion sur l’autoroute, c’est bien pratique.
Avec une auto à essence, c’est rare qu’on appuie au maximum sur l’accélérateur, c’est tellement bruyant et désagréable. Surtout avec les nouvelles transmissions à variation continue. Ça gémit comme une vieille chèvre !
Avec le Niro EV, on est ailleurs. Tu as un camion à dépasser ? Tu appuies à fond sur l’accélérateur, pas un son, tenue de route exemplaire, 4 secondes plus tard tu as le camion dans ton rétroviseur, tu reprends ta ligne. Merci bonsoir.
C’est le propre des véhicules électriques de bien accélérer, mais le Niro EV le fait particulièrement bien. Même à partir d’un arrêt, on ne ressent pratiquement aucun effet de couple.
On est arrivé à la maison vers 15 heures avec le coffre plein de victuailles. J’ai garé le Niro à côté de ma Matrix. Je vais vous revenir dans quelques jours pour vous parler de mon appréciation de ce véhicule au quotidien.
Et dans une semaine je reprends ma petite Spark !
