Lorsqu’on cherche la liste des différents véhicules électriques qui ont à la fois droit aux 2 rabais gouvernementaux ET qui peuvent parcourir plus de 340 kilomètres d’autonomie électrique moyenne selon l’EPA, on retrouve (par ordre alphabétique):
1- La Chevrolet Bolt EV2019: 383 km (417 km pour l’année-modèle 2020)
2- La Hyundai Kona Electric 2019: 415 km
3- La Kia Niro EV 2019: 385 km
4- La Kia Soul EV 2020: 391 km
5- La Nissan Leaf PLUS SV 2019: 345 km
6- La Tesla Model 3 Standard Range Plus 2019: 386 km
On se retrouve donc avec une liste de véhicules électriques dont l’autonomie est intéressante, chacun ayant ses forces et ses faiblesses. Nous en avons déjà parlé en long et en large cet été. Mais qu’en est-il de leur prix? Ces véhicules sont “en principe” offerts à un prix de départ de moins de $45 000 et pouvant aller jusqu’à $55 000 afin d’être admissibles au rabais fédéral, n’est-ce pas?
Est-ce le cas? Et est-ce que leurs prix se comparent?
Afin de répondre à cette question, j’ai fait l’exercice (pas toujours plaisant) d’aller voir des concessionnaires afin de leur demander combien coûterait chacun de ces modèles si:
- Je louais le véhicule durant 48 mois afin d’avoir droit au rabais gouvernemental maximum. Je leur demandais de calculer un montant en fonction d’une allocation de 20 000 km/année.
OU
- Je l’achetais et le finançais durant 60 mois.
Voici donc les résultats de cette recherche. Les prix illustrés ici incluent les taxes, ainsi que les coûts de transport et préparation et les rabais gouvernementaux:
(par ordre alphabétique):
- Chevrolet Bolt EV LT (version la moins chère)
PDSF (avant la subvention): $44 800
Location 48 mois: Taux de 3,9%
Paiement mensuel: $621,39
Montant payé après 48 mois: $29 826,72
Achat 60 mois: Taux de 3,99%
Paiement mensuel: $756,32
Montant payé après 60 mois: $45 379,20
- Hyundai Kona Electric Prefered (version la moins chère)
PDSF (avant la subvention) : $44 999
-Frais de livraison et de destination: $1 805 -Autres frais et prélèvements (non spécifié): $614
Prix minimum total du véhicule: $47 418
Disponible en mai-juin 2020 selon le concessionnaire
Location 48 mois: Taux de 5,49%
Paiement mensuel: $643,85
Montant payé après 48 mois: $30 904,80
Achat 60 mois: Taux de 3,79%
Paiement mensuel: $777,25
Montant payé après 60 mois: $46 635,00
- Kia Niro EV SX Tourisme (seule version disponible)
PDSF (avant la subvention) : $53 995
-Frais de transport et préparation: $1 795 -Autres frais: $115
Prix minimum total du véhicule: $55 905
Disponible entre février et avril 2020 selon le concessionnaire
Dans le cas de la Kia Niro EV, la seule version disponible est la SX Tourisme, soit la version la plus chère. Il est d’ailleurs pour le moins particulier que ce véhicule soit admissible au rabais fédéral puisque la EX qui est la version de base à moins de $45 000, n’est même pas en production. On ignore d’ailleurs quant elle le sera.
Location 48 mois: Taux de 5,99%
Paiement mensuel: $828,00
Montant payé après 48 mois: $39 744,00
Achat 60 mois: Taux de 3,79%
Paiement mensuel: $942,00
Montant payé après 60 mois: $56 520,00
- Kia Soul EV Limitée 2020 (seule version à 391 km d’autonomie)
PDSF (avant la subvention) : $51 595
-Frais de transport et préparation: $1 795 -Autres frais: $115
Prix minimum total du véhicule: $53 505
Disponible en octobre-novembre 2019 selon le concessionnaire
Dans le cas de la Kia Soul EV, la seule version disponible qui offre une autonomie de 391 km est la EV Limitée, soit la version la plus chère. La version de base, la EV Prémium, a une autonomie de 248 km selon Kia. Je me suis donc concentré sur la version Limitée.
Location 48 mois: Taux de 5,49%
Paiement mensuel: $745,00
Montant payé après 48 mois: $35 760,00
Achat 60 mois: Taux de 2,99%
Paiement mensuel: $876,00
Montant payé après 60 mois: $52 769,00
- Nissan Leaf PLUS SV: (version la moins chère avec thermopompe)
PDSF (avant la subvention) : $47 898
-Frais de transport et inspection pré-livraison: $1 950 -Frais régionaux: $115
Prix minimum total du véhicule: $49 963
Disponible en mars-avril 2020 selon le concessionnaire
Dans le cas de la Leaf PLUS, j’ai fait le choix de me pencher sur la version SV car c’est la version la moins chère qui offre la thermopompe, “accessoire” important pour une Leaf qui n’a pas de système de thermorégulation.
P.S: La Leaf PLUS S (sans thermopompe) est disponible pour $3000 de moins.
Location 48 mois: Taux de 4,69%
Paiement mensuel: $573,01
Montant payé après 48 mois: $27 504,48
Achat 60 mois: Taux de 4,69%
Paiement mensuel: $842,02
Montant payé après 60 mois: $50 521,00
- Tesla Model 3 Standard Range Plus (version la moins chère à 386 km d’autonomie)
PDSF (avant la subvention) : $54 990
(Inclut les frais de documentation et de destination de 1 280 $)
Disponible en septembre 2019
Dans le cas de la Tesla Model 3, si une version est “officiellement” disponible à moins de $45 000, comme celle-ci n’offre que 150 kilomètres d’autonomie, extrêmement peu de consommateurs la choisissent. Mais contrairement à la Kia Niro, elle est tout de même disponible. Voilà pourquoi j’ai choisi la Standard Range plus à 386 km d’autonomie électrique.
Location 48 mois: Contrairement aux États-Unis, la location n’est pas offerte par Tesla au Canada. Vous pouvez cependant la louer via un autre fournisseur.
IMPORTANT: Alors que la plupart des constructeurs exigent un montant de dépôt peu élevé voire nul, Tesla exige un dépôt minimum de $3200. Qui plus est, Tesla ne calcule pas le rabais gouvernemental du Québec. Vous devez aller le chercher vous-même, contrairement aux autres constructeurs automobiles. Ça veut donc dire que vous payez le montant de $8000 à Tesla et que vous recevez quelques semaines (voire quelques mois) plus tard un chèque de $8000 du gouvernement du Québec.
Ainsi, après avoir soustrait le montant de $5000 (après taxes) de rabais du gouvernement fédéral, une Tesla Model 3 Standard Range Plus vous coûtera à l’achat:
Achat 60 mois: Taux de 3,3%
Paiement mensuel: $998,00
Montant payé après 60 mois: $63 080 ($3200 + 60 X $998,00)
… Duquel on soustrait le montant de $8000 que vous recevrez du gouvernement du Québec: $55 080
Autrement dit, le prix d’une Tesla Model 3 Standard Range Plus est proche de certains de ces véhicules ET moins cher que la Niro EV SX Tourisme… sauf qu’il vous faut être capable de mettre un dépôt de $3200 et de financer un montant plus élevé puisque le rabais provincial de $8000 n’est pas soustrait de la facture initiale.
Maintenant que vous avez tous ces chiffres en main, bon magasinage!
