En 2023, les Québécois ont payé en moyenne 62 000 $ pour leur nouvelle voiture. Mais est-ce vraiment plus cher qu’il y a 50 ans ?

J’ai sursauté en voyant le montant : 62 000 $. Ayoye ! Les gens ont de l’argent ! Et c’est encore pire si on prend la moyenne canadienne : 66 000 $ ! Mais attention ! Ça inclut tout, c’est pas juste le prix de vente suggéré.

N’empêche, moi quand j’ai commencé à conduire au début des années 1970, les voitures coûtaient des peanuts en comparaison ! La différence s’explique par l’inflation bien sûr, mais ça n’explique pas tout. Si on regarde le prix des voitures en dollars constants depuis un demi-siècle, on se rend compte qu’elles ont effectivement augmenté.

Selon les sites que j’ai consultés, en 1974 une voiture coûtait en moyenne 5 300 $. Si on se rend sur le site de la Banque du Canada pour savoir combien vaut ce montant aujourd’hui en dollars de 2024, le calculateur nous indique 30 829 $. On peut donc présumer qu’en dollars constants, une voiture moyenne aujourd’hui (62 000 $) coûte 2 fois plus cher qu’une voiture de 1974.

Mais est-ce réellement le cas ? Hum… Il faut prendre cela avec des pincettes, car les voitures d’aujourd’hui sont très différentes de celles d’il y a 50 ans. Premièrement, elles durent beaucoup plus longtemps. Dans les années 70, après 5 ans, bien des gens se débarrassaient de leur voiture. Pourquoi ! Ou bien les problèmes devenaient trop fréquents, ou bien la carrosserie devenait trop rouillée, ou bien les deux !

De nos jours, les voitures peuvent facilement durer 15 ans. Sans oublier qu’elles sont plus luxueuses, plus fiables et plus sécuritaires. Si les constructeurs d’aujourd’hui fabriquaient toujours leurs voitures comme en 1974, avec des roues d’acier, des fenêtres à manivelle, une radio AM seulement, c’est sûr qu’ils pourraient les vendre beaucoup moins cher !

Nous sommes exigeants de nos jours, nous voulons des voitures surélevées, luxueuses, sécuritaires, munies de grandes jantes en aluminium, de sièges chauffants, d’écran digital, de GPS.

Toutefois, étant donné qu’elles durent longtemps, elles ne reviennent pas si chères.

Et puis, il existe de nombreux modèles très convenables en deçà de la moyenne nationale. Prenons par exemple la Corolla Cross LE 2024 à traction (essence) qui revient à 37 070 $ (comptant, tout inclus) ou 46 332 $ (zéro comptant, 156 versements).

Qu’en est-il maintenant des voitures, VUS et camionnettes électriques ?
On dit souvent qu’ils sont trop chers. Je ne suis pas d’accord ! On manque de petits modèles économiques, ça c’est vrai, mais si on regarde le prix des modèles sur le marché actuellement, en incluant les deux taxes et les deux subventions (12 000 $), je trouve les prix raisonnables.

Regardez le tableau ci-dessous. J’ai répertorié tous les véhicules 100 % électriques qui se vendent sous la barre des 62 000 $. (J’ai laissé tomber les PHEV pour me simplifier le travail !)

J’ai répertorié 23 modèles différents. De 36 393 $ à 61 329 $.

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N’oubliez pas qu’en plus des prix indiqués, si on calcule les économies d’essence qui vont de 1 500 $ à 4 000 $ par année (selon la taille du véhicule et la distance parcourue), on peut faire d’incroyables économies ! Moi j’ai calculé qu’avec ma première voiture électrique (ma Spark EV 2014 achetée en 2017), j’ai économisé 8 000 $ en 6 ans et demi ! (Je roule peu, je suis à la retraite.)

J’ai payé la voiture 18 000 $ tout inclus, mais en réalité, avec les économies sur l’essence, c’est comme si je l’avais payée 10 000 $ ! En électrique, plus vous roulez et plus vous économisez !

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Notre chroniqueur possède une borne résidentielle FLO.

Photo couverture : Kia EV6.