Si on vous dit qu’une voiture à essence fait du 8 litres aux 100 km, vous comprenez tout de suite ce que cela veut dire. Vous savez que cette dernière brûlera 8 litres d’essence pour parcourir une distance de 100 kilomètres. Généralement, les voitures munies d’un moteur à combustion consomment entre 6 et 12 litres aux 100 km selon leur taille et leur conception.
Qu’en est-il avec un VÉ ? Comment détermine-t-on sa consommation ? Comment ça fonctionne au juste ? Si vous n’êtes pas familier avec les watts (W), les kilowatts (kW) et les kilowattheures (kWh), lisez ce qui suit et vous allez tout comprendre !
La pièce maîtresse : le watt
C’est quoi un watt ? (W) C’est l’unité de mesure qui calcule la puissance électrique. On sait tous par exemple qu’une ampoule de 100 watts éclaire davantage qu’une ampoule de 60 watts.
C’est quoi un kilowatt (kW) ? Facile ! C’est tout simplement 1000 watts. Prenons par exemple une plinthe chauffante de petite taille. Ça consomme 1 500 watts, c’est-à-dire 1,5 kilowatt (kW). 10 plinthes chauffantes consomment 15 000 watts, c’est-à-dire 15 kilowatts (kW).
Faire rouler une voiture électrique ordinaire sur une autoroute à 100 km/h demande environ 15 kW de puissance électrique. Ou si vous préférez l’équivalent de 10 plinthes chauffantes. Ou si vous préférez l’équivalent de 150 ampoules de 100 watts allumées !
Évidemment, plus le véhicule est gros et lourd et plus il demandera d’électricité.
Juste qu’ici ça va ? Alors on continue !
C’est quoi 15 kilowattheures ? (kWh) Là, c’est différent. On ne parle plus de puissance, mais de quantité d’énergie. Pour faire une analogie avec de l’eau, les kilowatts (kW), c’est comme un robinet qui coule (plus ou moins fort) et les kilowattheures (kWh), c’est ce qui s’accumule dans une baignoire si on laisse couler l’eau durant une heure.
C’est quoi 15 kilowattheures aux 100 kilomètres ? (kWh/100 km) ? C’est la quantité d’énergie (l’eau dans la baignoire) permettant de parcourir 100 km.
Ainsi, si on vous dit que votre futur véhicule électrique consommera 15 kWh aux 100 km, cela voudra dire que pour parcourir 100 kilomètres, votre VÉ aura besoin de puiser dans sa batterie 15 kWh d’énergie.
Vous saisissez ? Donc, si la batterie de votre véhicule est de 30 kWh, votre VÉ pourra donc rouler sur l’autoroute pendant deux heures et parcourir 200 km. Avec une batterie de 60 kWh ? Il roulera quatre heures et parcourra 400 km.
C’est assez simple finalement, non ? N’oubliez pas cependant que la consommation n’est pas toujours la même. Tout comme avec un véhicule à essence, elle varie beaucoup selon la vitesse, la température extérieure et d’autres facteurs comme le vent et les conditions routières.
Voici la consommation moyenne en kWh/100 km
de quelques modèles 100% électrique
Hyundai Ioniq : 15,5 kWh/100km
Tesla Model 3 SR+ : 15,8 kWh/100km
Hyundai Kona EV : 17,4 kWh/100km
Chevrolet Bolt : 17,6 kWh/100km
Nissan Leaf : 18,7 kWh/ kWh/100km
Kia Soul EV : 19,3 kWh/100km
Volkswagen ID4 : 21 kWh/100km
Tesla Model X : 22,5 kWh/100km
Ford Mustang Mach-E : 23 kWh/100km
(Sources)
Photo couverture : Ford Mustang Mach-E 2021
