Absolument ! Je me demandais si j’avais bien fait de m’être acheté une deuxième voiture électrique. Avant ça, je possédais deux voitures, une petite Spark électrique (achetée en 2017) et une Toyota Matrix. J’aimais bien être le gars qui magasinait tout doucement un deuxième VÉ pour remplacer sa thermique.
Puis, un coup de tête ! J’ai dit oui à Bourgeois Chevrolet quand ils m’ont dit qu’ils avaient une Bolt EUV pour moi. En moins d’une journée, j’ai vendu ma vieille Matrix qui allait encore super bien et je me suis retrouvé fin août 2021 avec deux voitures électriques dans mon entrée de garage !
Était-ce une folie ? Une voiture électrique neuve, c’était quand même une grosse dépense pour un pigiste comme moi. Mais que voulez-vous, j’avais envie de rouler uniquement en électrique. J’avais envie également de donner le bon exemple dans mes chroniques, c’est-à-dire d’encourager le plus des gens possibles à faire comme moi.
Je croyais tellement à cette auto ! J’en avais essayé plusieurs et c’était ma préférée (rapport qualité/prix). J’étais persuadé qu’elle allait devenir un best-seller au Québec.
Et voilà qu’une semaine après l’avoir achetée, on apprend que GM étend le rappel à toutes les Bolt et cesse même de les vendre pour un temps indéterminé !
Qu’est-ce que j’avais l’air moi ? J’avoue que je n’avais plus trop envie de parler de ma nouvelle acquisition dans mes chroniques. J’ai commencé à me dire que je m’étais peut-être énervé trop vite. Que j’aurais peut-être dû attendre une année de plus avant de m’acheter un deuxième VÉ. Que j’aurais peut-être eu plus de choix avec tous les nouveaux modèles qui s’en venaient.
J’ai donc appris à aimer et à apprivoiser ma Bolt EUV dans un contexte un peu particulier, je l’avoue. J’ai eu presque des regrets à un moment donné. Qu’en est-il neuf mois plus tard ? Eh bien c’est COMPLÈTEMENT le contraire !!! Je me sens hyper privilégié de pouvoir rouler uniquement en VÉ !
Dès l’automne, je me suis mis à aimer de plus en plus ma Bolt EUV, c’était vraiment fou ! Définitivement, cette voiture est super agréable à conduire, on s’y attache comme c’est pas possible.
Puis sont arrivés les mois d’hiver. Je n’en revenais pas d’avoir autant d’autonomie malgré le froid. On était loin de l’autonomie de ma Spark ! Et quel confort par rapport à ma Toyota Matrix ! Bref, je suis passé d’indécis à super content.
Puis, d’autres événements se sont enchainés : guerre en Ukraine, retards de production partout dans l’industrie automobile, problèmes d’approvisionnement. Mais au printemps, bonne nouvelle, l’usine de Bolt redémarre et je commence enfin à voir des Bolt EUV comme la mienne sur les routes.
Et là, vous savez tous comme moi que le prix de l’essence est rendu à 2 $ le litre, bref plus chanceux que ça d’être en possession d’une Bolt EUV, tu meurs !
Je me considère même chanceux d’avoir aussi ma petite Spark EV que j’aime toujours tout autant et qui m’a coûté presque rien à entretenir depuis 5 ans et qui va toujours super bien. D’ailleurs, ça augure bien pour ma deuxième Chevrolet à batterie qui a été conçue par les mêmes ingénieurs. On me dit d’ailleurs que je pourrais la revendre le même prix que je l’ai payée en 2017. Avouez que c’est fou !
Mais pas question de la vendre ! Vous avez vu, on parle même de cela au téléjournal ! On dit que les cours des concessionnaires sont vides et que les voitures d’occasion (peu importe le mode de propulsion) prennent de la valeur ! Moi qui me demandais si j’avais fait une bonne affaire il y a neuf mois, je réalise aujourd’hui que d’avoir dit OUI à Yannic Asselin de Bourgeois Chevrolet a été la meilleure décision de ma vie !
Bravo à tous ceux comme moi qui roulent déjà en voiture électrique, peu importe le modèle.
Bravo à tous ceux qui vont en recevoir une bientôt : Bolt, Kona, Soul, Polestar, Tesla. Ioniq, etc.
Bravo à tous ceux ont eu l’audace et la perspicacité d’en réserver une il y a plusieurs mois. Elle va finir par arriver !
Et pour les autres, informez-vous, analysez vos besoins, allez en essayer une et faites une réservation !
