Comme j’ai tendance à m’inquiéter devant l’endettement des gouvernements, je n’ai jamais été un gros fan de subventions. Ainsi, face au besoin d’encourager les gens à passer à la voiture électrique, moi j’aurais préféré qu’on instaure des malus et des bonus, c’est-à-dire qu’on pénalise les acheteurs de gros véhicules énergivores et qu’on se serve de cet argent pour aider les acheteurs de VÉ.
Mais on connait les partis politiques, personne ne veut déplaire aux automobilistes, de peur de perdre leurs prochaines élections !
Cela étant dit, que notre gouvernement ait instauré le programme Roulez Vert en 2012 a quand même été une bonne chose. Il fallait encourager les premiers acheteurs de VÉ, il fallait aider à lancer le mouvement.
Mais, à défaut de pénalités équivalentes sur les gros véhicules énergivores, il ne fallait pas que ça dure trop longtemps ni que les montants soient trop élevés. D’ailleurs, à ce sujet, il me semble qu’au moment où le fédéral a ajouté sa propre subvention de 5 000 $ en mai 2019, Québec aurait dû faire passer la sienne de 8 000 $ à 3 000 $.
Finalement, ç’a monté à 13 000 $ pour ensuite redescendre à 12 000 $. C’était beaucoup. Un peu trop même. Avec d’aussi grosses subventions, je me demande si ça n’a pas encouragé les constructeurs à garder leurs prix hauts et je me demande aussi si ça n’a pas amené certains automobilistes, à passer à l’électrique uniquement pour profiter du gros bonus, sans vraiment être prêts, sans vraiment savoir dans quoi ils s’embarquaient et quelles étaient les changements d’habitudes auxquelles ils devaient faire face.
Bref, 8 000 $ en tout et partout aurait été suffisant et il est peut-être temps que ça s’arrête. Je suis donc d’accord à ce qu’on diminue peu à peu le montant des subventions…
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Mais pas tout d’un coup comme on le fait actuellement ! C’est quoi l’affaire ?
Au provincial, je désapprouve cet arrêt subit de deux mois. Et au fédéral, je désapprouve l’élimination subite de la subvention de 5 000 $. Il aurait fallu y aller progressivement. Diminuer le montant de 5 000 $ à 3 000 $, puis à 2 000 $.
En stoppant d’un coup, il est évident que les ventes de VÉ vont diminuer drastiquement en 2025 et que de nombreux anti-VÉ vont en profiter pour encore parler en mal des voitures électriques !
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Mais bon… avec tout ce qui se passe présentement, quoi ajouter d’autre ? Je vous dirais que nous devons tous essayer de prendre ça cool, de prendre ça avec philosophie. Ne pas trop paniquer. Quant au futur de la voiture électrique, moi je ne m’inquiète pas. Ce qui arrive (Trump) va sans doute ralentir la transition, mais ça ne va pas l’arrêter, j’en suis certain.
Et ce n’est peut-être pas une si mauvaise chose ! Je parle ici de l’arrêt des subventions. Comme je le disais plus haut, de trop pousser les gens à rouler en voiture électrique peut créer des acheteurs insatisfaits (car non préparés). Il est évident que les VÉ ont plein d’avantages, mais laissons les gens le réaliser à leur rythme. Laissons aussi les prix descendre et atteindre la parité avec les voitures à essence. Ça va arriver plus vite qu’on pense !
En d’autres mots, anciens et nouveaux électromobilistes, restons positifs. 🙂
