Brossard … une ville branchée – bilan d’un an!

En avril 2014, nous publiions que Brossard s’était procurée plusieurs véhicules électriques : 4 Chevrolet Volt, une Prius rechargeable et quelques Prius.
Un an après, il est maintenant intéressant d’en faire le bilan!
Voici un tableau produit par la ville de Brossard qui résume leurs statistiques de consommation et d’utilisation : [table id=38 /] D’abord, les Toyota Prius : on peut lire dans le tableau de consommation que ces voitures ont eu une consommation d’essence située entre 5,5 et 6,4 l/100 km. La Prius branchable s’est située dans les meilleures consommations par rapport aux autres Prius avec une consommation de 5,5 l/100km. Une Prius a eu son premier changement d’huile effectué et toutes les autres sont sur le point de faire cet entretien. Il y a aussi eu les changements de pneus d’été/d’hiver.
Les commentaires positifs des utilisateurs de ces voitures ont été : puissance d’accélération anémique, capacité de chargement dans l’habitacle limité, visibilité arrière bonne, pas besoin de la brancher (sauf la Prius rechargeable).
Pour les points négatifs : fonctionne en tout temps à l’essence, habitacle restreint, il faut faire un détour aux travaux publics pour faire le plein, ce qui est moins pratique que de se brancher en se stationnant.
Pour les Chevrolet Volt :
La consommation effective a été entre 0,6 et 1,87 l/100 km. Trois des Volt ont été utilisées surtout localement et celle ayant la plus haute consommation a parcouru de plus longs trajets. Aucune des Volts ne nécessite de changement d’huile après un an et, si la tendance d’utilisation se maintient, ce ne sera qu’après 2 ans qu’aura lieu le premier changement d’huile sur ces voitures. Comme seule opération d’entretien, les changements de pneus d’été/d’hiver.
Les commentaires des conducteurs sur ces véhicules ont été super positifs : il est agréable de rouler « vert » sans compromis de confort ou de performance.
Puissance et accélération surprenantes, confort et tenue de route très bonnes, la transition au moteur thermique est transparente, l’autonomie baisse l’hiver, elle a une visibilité arrière limitée et la bavette de caoutchouc frotte parfois.
Il y a eu quelques oublis d’éteindre la voiture avant d’en sortir. (Normal parce qu’elle ne fait aucun bruit à l’arrêt).
Il est aussi arrivé d’éteindre la voiture en roulant (le conducteur a appuyé 2 fois sur le bouton « POWER » au lieu du bouton « Mode de conduite ».
En bref, les gens ont été très très contents des Volt.
Les prochains véhicules de type voiture qui seront achetés par la ville de Brossard seront surement d’autres Chevrolet Volt. Il est aussi considéré d’acheter quelques Smart EV qui sont des véhicules à très faible coût d’achat, tout en étant 100 % électriques.
Donc, par rapport aux anciennes Toyota Matrix qui avaient une consommation moyenne de 10 l/100km (utilisation urbaine), les Volt ont réduit par un facteur de 7,9 la consommation d’essence de la ville!
Est-ce que le maire M. Leduc et le conseiller Alexandre Plante ont choisi la meilleure option pour la motorisation de la ville? Eh bien, le bilan le montre bien : les Volt ont été le meilleur choix! Leur sourire le montre aussi!