En début d’année 2018, l’association des Véhicules Électriques du Québec (AVEQ) a lancé une pétition afin de forcer le jeu en ce qui a trait à l’installation de bornes de recharge rapide au Québec. Elle demandait que le gouvernement du Québec fasse en sorte que 2 000 bornes de recharge rapide (BRCC) soient installées d’ici 2020. À environ $60 000 par borne de recharge rapide, on parle d’un montant d’à peu près $110 millions. L’AVEQ souhaite que le financement de ces bornes provienne du Fonds Vert.
Lorsqu’on jette un coup d’oeil à ce fonds, on découvre qu’il disposait en date du 23 mars 2018 “d’un budget de $3,7 milliards pour la période 2013-2020, et ses dépenses au 31 mars 2017 d’établissaient à $1,4 milliard.”(1) Il restait donc $2,3 milliards dans le Fonds Vert en date du 31 mars 2017. $110 millions pour les bornes de recharge rapide représenterait donc un investissment qui grugerait moins de 5% du budget restant du Fonds Vert.
Le 14 mars dernier, le député Sylvain Gaudreault a déposé une pétition signée par plus de 10 000 personnes en faveur de cette démarche.
Pour avoir une idée précise de l’évolution de l’implantation des bornes de recharge rapide au Québec, sachez que 113 bornes de recharge rapide du Circuit Électrique étaient installées en date du 31 mars 2018. Il manque donc 1 887 bornes de recharge rapide pour atteindre les 2 000 bornes d’ici 2020.
Hier, lors de l’ouverture du Salon du Véhicule Électrique de Montréal, le premier ministre du Québec a répété le fait que la volonté de son gouvernement (en partenariat avec le Circuit Électrique d’Hydro-Québec) était d’installer 2 500 bornes de recharge d’ici 2020… ce qui inclut des bornes de niveau 2 et de niveau 3.
Or, on pouvait lire cette semaine ce qui suit en page 65 du plan d’action 2018-2023 issu de la politique de mobilité durable du gouvernement du Québec:
Dans la section “Soutien à l’implantation d’infrastructures de recharge électrique” on peut lire à la sous-section “Bornes de recharge rapide le long des principaux axes routiers” que $2,6 millions sont prévus entre 2018 et 2023. Cette responsabilité sera du ressort du Ministère des Transports, de la Mobilité Durable et de l’électrification des Transports (MTMDET).(2)
Si on considère qu’une borne de recharge rapide coûte en moyenne $60 000, cela équivaut à un budget pouvant contribuer à l’installation d’environ 43 bornes de recharge rapide d’ici 2023.
À titre de comparaison, le mouvement Desjardins a annoncé le 20 mars dernier qu’il déploierait 200 bornes de recharge dont 60 bornes de recharge rapide à travers le Québec et dans l’est de l’Ontario en partenariat avec Hydro-Québec.(3)
Comme le réseau de bornes de recharge rapide du Circuit Électrique est déployé en partenariat, on peut raisonnablement envisager que le Circuit Électrique déploiera des bornes de recharge rapide en collaboration avec le MTMDET, ce qui pourrait signifier une entente qui aidera au déploiement d’environ 86 bornes de recharge rapide payées à 50% par le MTMDET et 50% par le Circuit Électrique.
À la page suivante…
En page 66 du même document, on peut lire que Transition Énergétique Québec (TEQ) consacrera $2,9 millions d’ici 2023 en “soutien à l’installation de stations de gaz naturel” (route bleue) et que le Ministère de l’Énergie et des Ressources Naturelles (MERN) consacrera $10,4 millions pour le “projet pilote de stations multicarburants” (hydrogène, gaz naturel, propane et électricité).
À la lecture du document nommé “plan d’action en mobilité durable 2018-2023” présenté par le gouvernement cette semaine et des budgets qui y sont prévus, nous pouvons donc conclure que:
- Nous sommes TRÈS loin de l’objectif des 2 000 bornes de recharge rapide d’ici 2020;
- Le gouvernement du Québec investira plus d’argent pour le gaz naturel et l’hydrogène que pour les bornes de recharge rapide pour véhicules électriques.
Et ça, c’est ce qu’on peut lire noir sur blanc… dans leur plan d’action en “mobilité durable”.
1: http://www.mddelcc.gouv.qc.ca/infuseur/communique.asp?no=3937
2: https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere/role_ministere/DocumentsPMD/PMD-plan-action.pdf
3: https://blogues.desjardins.com/communiques-de-presse/2018/03/desjardins-annonce-linstallation-de-200-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-en-partenariat.php
