Bien des gens attendent la fameuse Tesla 2 à 25 000 $, mais cette dernière va-t-elle arriver un jour ? Voilà pourquoi je vous présente aujourd’hui une voiture qui n’est pas construite par Tesla, mais qui pourrait répondre à tous ceux qui attendent la Tesla Model 2, c’est-à-dire une voiture à la fois high tech et pas chère.
Qui est derrière cette nouvelle voiture ? Eh bien, c’est le constructeur chinois BYD (Build Your Dreams) !
Qui est BYD ?
Fondée en 2003 et spécialisée au départ dans la fabrication de batteries, c’est aujourd’hui la quatrième plus grande entreprise de véhicules électriques au monde avec 9,1 % des parts du marché mondial. C’est aussi le quatrième plus grand fabricant de batteries avec 8,8 % des ventes mondiales.
D’ailleurs, avec leur nouvelle génération de batteries LFP (lithium fer phosphate) portant le nom de Blade, leurs ventes n’ont pas fini de progresser ! Même les compagnies Toyota et Tesla veulent en acheter ! 1 Imaginez, cette batterie possède une longévité d’environ 3 000 cycles de recharge, soit 1,2 million de kilomètres !
Mais pourquoi dit-on que cette voiture pourrait devenir un futur succès mondial ? 2 C’est que la Dolphin (nom de code EA1) a été conçue principalement pour plaire aux Occidentaux. De plus, tout en étant aussi moderne qu’une IONIQ 5, elle pourrait se vendre partout dans le monde à un prix vraiment incroyable !
Regardons cela de plus près…
La BYE Dolphin
Premièrement, c’est un crossover, c’est-à-dire un véhicule aux goûts du jour avec une conduite surélevée, un hayon pratique et de la place pour 5 passagers. Sa taille est similaire à la Bolt. (4150 mm L X 1770 mm l X 1570 mm H)
Deuxièmement, c’est une voiture très moderne. Elle possède une architecture 800 volts, un écran connecté et tous les éléments que l’on retrouve sur les voitures dernier cri, dont une pompe à chaleur pour l’hiver.
Troisièmement, avec sa batterie LFP Blade offrant une autonomie de 400 km (NEDC) et un moteur de 130 kW permettant de bonnes accélérations, elle a tout ce qu’il faut pour plaire aux occidentaux. Quant à la recharge sur une borne rapide, elle peut passer de 20 % à 80 % en 30 minutes, ce qui est dans la norme supérieure.
Et devinez combien paient les Chinois pour cette toute nouvelle voiture ? Le modèle le moins équipé avec la petite batterie et le petit moteur se vend (sans les subventions chinoises) 18 000 $ canadiens et la mieux équipée avec la grosse batterie et le gros moteur (sans les subventions chinoises) 22 500 $.
Actuellement, aucun constructeur ne peut en offrir autant pour si peu !
Vous allez me dire qu’il n’est pas certains que les Occidentaux voudront acheter une voiture fabriquée dans un pays qui ne respecte pas les normes du travail et les normes environnementales.
Et bien, sachez que BYD est très au fait de tout cela et travaille actuellement à ouvrir des usines d’assemblage un peu partout dans le monde, y compris en Amérique. D’ailleurs, ils le font déjà avec leurs autobus électriques.
En me fiant aux calculs de Didier Wach (du Choucroute garage), une Dolphin assemblée en Amérique du Nord et vendue aux États-Unis ou au Canada se détaillerait autour de 25 000 $ canadiens sans les subventions.
C’est un super bon prix, non ? Le prix le plus bas demandé actuellement pour un véhicule électrique neuf au Canada est d’environ 39 000 $. C’est 14 000 $ de moins ! Avouez que si cette Dolphin se pointe le nez un jour chez nous, il sera difficile de ne pas avoir envie de s’en acheter une !
Sources :
– (1) https://rpmweb.ca/actualites-et-chroniques/actualites/techno/les-details-de-la-batterie-blade-des-futures-tesla?fbclid=IwAR2iJ3ifaDe-dD7L3GQWHdK2sjLhTzhF-OKisVLFrC4fBQzt4wb2EgsEyQc
– https://www.scmp.com/business/china-business/article/3184241/chinas-byd-takes-teslas-crown-worlds-biggest-electric
– (2) https://www.youtube.com/watch?v=36JDg1I0_uE
– https://insideevs.com/news/527019/byd-dolphin-enters-market-china/
– https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Auto
