Annonces de Tesla : nouvelles options pour la Model S et mode «ludicrous»
- Écrit par Roulez Électrique
- Le 17/07/2015
- 26 Commentaires
- annonce, conférence de presse, Elon Musk, Tesla, Tesla Motors
- Catégories: Actualités, Électrification des Transports, Tesla Motors
Finalement, les annonces concernent surtout la Tesla Model S.
Les principales annonces de Tesla aujourd’hui, lors de la conférence téléphonique, sont les suivantes :
– l’option d’une batterie de 90 kWh sera disponible pour 3 000 $US;
– le Model 70 kWh est maintenant disponible en version deux roues motrices pour environ 70 000 $US;
– une mise à jour pour un mode «ludicrous» (qu’on peut traduire par «ridicule») sera possible afin de réaliser le 0-100 km/h en 2,8 secondes.
Source : Live Blog : Tesla conference call expect to focus on Model S.
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J'aurais donné un autre nom.
Ce n'est semble-t-il pas encore pour tout de suite une vraie démocratisation. Une voiture qui par son positionnement viendrait vraiment bousculer le marché automobile. Il faudra sans doute attendre la 3 ou E qui pourrait démocratiser enfin la voiture électrique avec une autonomie qui permettrait d'en faire la voiture principale de bon nombre de consommateurs.
Le risque, à terme, c'est que cette voiture attendue chez tesla arrive au final après, par exemple, Nissan et sa Leaf boostée en autonomie.
Si un constructeur place cette voiture "économique" sur le marché avant Tesla, Tesla quittera son statut de précurseur, ce serait vraiment dommage....
Nissan annonce une Leaf ayant 200 miles d'autonomie... et ce ne sera pas le cas.
GM annonce la Bolt, qui offrira peut-être 200 miles d'autonomie, mais qui coûtera plus cher que la Tesla 3, pour un équipement qui ne sera pas comparable à une BMW de série 3.
Et puis, toutes ces futures voitures, elles ne seront disponibles que goute à goute, car ni GM, ni Nissan, ni personne d'autre que Tesla, ne dispose d'assez de batteries pour en faire des modèles à grandes distribution.
Seul Tesla et sa Gigafactory (qui sera la plus grande usine du monde) pourra satisfaire à la demande, si la demande n'explose pas trop rapidement...
Et pour enfoncer le clou, ni GM, ni Nissan, ni personne d'autre que Tesla n'offre un réseau de Superchargeurs, qui grandit sans cesse, et qui permet de recharger sa Tesla à "482 km/h", et cela tout à fait gratuitement.
Une Leaf c'est bien, si on ne voyage jamais.
Et je n'ai guère de doute que Nissan, voire même GM, peuvent offrir les voitures en quantité. Les Leafs se trouvent déjà facilement, idem actuellement pour les Volts...
Je comprends ce que Jean-Marc veut dire... Tesla fait beaucoup d'annonces, mais elles concernent toutes la S, dispartition de la 60 pour la 70, puis la 70D, disparition de la 80 pour la 85, et maintenant la 90. La batterie gagne en autonomie, mais ni le Modèle X, et encore moins le Modèle 3 ne semblent près de sortir. Et rien n'empêchera Tesla de rester dans une niche et de ne garder que son usine pour vendre des batteries à d'autres si les concurrents ont le temps de se placer...
Toyota a été la pionnière avec l'hybridation, mais elle n'a pas su profiter de cette avance et surtout, la conserver !
Donc, une petite option à 10 000$.... ouf !
Je crois que c'est raisonnable.
Et ce n'est qu'une option. On peut très bien s'en passer.
Cette annonce est une excellente nouvelle, plusieurs voudront changer pour le modèle P90D et cela fera des modèles beaucoup moins cher dans l'usagé.
Faut la comparer à la mercedes S, la BMW série 7, etc.
Contre cette compétition, elle est 100% électrique et même moins chère que celles-ci pour le même niveau de performance sinon plus.
J'en ai fait l'achat ( modèle 85D ) pour remplacer ma série 7 qui avait 14 ans et je ne reviendrais jamais en arrière.
Mais des disjoncteurs intelligents existent depuis longtemps en industrie.
Je suspecte qu’il s’agit de ce genre de chose.
L'intensité, la tension et des paramètres précis sont mesurés en temps réel et des algorithmes calculent de concert avec une référence en boucle et de sonde de température l'élévation possible, c'est-à-dire à venir, d'une situation maximale admissible.
On prévoit donc une condition inadéquate avant qu'elle ne se produise.
Ainsi le dispositif peut réagir plus rapidement, en quelque milliseconde, pour ouvrir le circuit.
On nomme ce principe une boucle PID (proportionnel, intégral et différentiel)
Un peu comme un boxeur qui connait si bien son adversaire et qui avec de très subtils mouvements de celui-ci amorce une parade, ou une contre attaque, avant que son adversaire ait même entamé le geste.
Encore une fois, il ne s'agit probablement que d'une adaptation brillante d'un système existant pour une application spécifique. Le mode ridicule.
Mon opinion est que c'est méritoire et astucieux, mais pas vraiment original.
Le tour de force est de réussir à le produire de manière fiable à un coût sensé.
Bravo encore une fois!
Merci
Tu peux m'écrire au ugoland2184@hotmail.ca
Pour ce qui est de ''Maximum Plaid'', ça se complique un peu, mais voici ce que j'ai trouvé:
Plaid fait référence au tissu Écossais carrelé comme un kilt ou comme une chemise de chasse. Plusieurs pense que vitesse plaid (ou motif écossais) fait référence a Scotty dans Star Trek qui lui, était Écossais. Dans Spaceballs (La folle aventure de L'espace), lorsque Spaceballs One accélère à la vitesse ''Ludicrous'', le vaisseau laisse une trainée à motif écossais derrière lui.
Donc, comment peut-on traduire Maximum Plaid sans se perdre dans toute sorte de références?
Étant donné que, ici au Québec, on connaît bien les chemises de chasse a motifs carrelé, pourquoi ne pas traduire ''Maximum Plaid'' par ''Maximum Chasse''?
On obtient donc les trois mode suivant:
Insane = Démentiel
Ludicrous = Absurde
Maximum Plaid = Maximum Chasse
Je suis curieux de lire vos commentaire suite à ma recherche, laisser-vous aller!
Carreau atout crin ?
Plein gaz .. euh non. Électrise-moi!
Merci.
Je n'ai pas essayé la smart, je la considère comme un VÉ de base, juste pour se transporter. La Leaf est une vraie voiture familiale et confortable. C'est le VÉ le plus vendu au monde aussi !
Ce qui réduit beaucoup son rayon d'action particulièrement en temps froid.
La SmartED est une traction arrière, la Leaf une traction avant.
La smart est un peu moins chère.
Ses dimensions plus petites peuvent être un atout, mais pour vous rendre à trois-rivière l'hiver, ou même l'été, je suis certain que la Leaf, avec le port CHADEMO est un bon choix.