Geely.ca est en ligne : la marque chinoise prépare son arrivée au Canada, sans modèle de lancement ni prix confirmés

Geely Auto vient de mettre en ligne son site canadien, geely.ca, où l’entreprise annonce que son « aventure canadienne » arrive bientôt, avec un réseau de concessionnaires en croissance prévu dans des marchés clés du pays. La version française du site évoque un début d’aventure au premier trimestre de 2027, mais aucun modèle de lancement, prix, réservation ou concessionnaire n’a encore été officiellement annoncé. Il s’agit donc d’une annonce d’intention beaucoup plus que d’une offre commerciale.

Ce que dit le site, et ce qu’il ne dit pas

Le message du site est simple : Geely arrive, avec une « nouvelle génération de véhicules électrifiés ». Les médias qui l’ont consulté font le même constat : aucun prix, aucune caractéristique canadienne, aucun système de réservation, aucune ville et aucun concessionnaire nommé. Les visiteurs sont simplement invités à communiquer avec l’entreprise par courriel ou par les réseaux sociaux.

Un détail de calendrier mérite d’être noté. Selon Drive Tesla Canada, la version française du site indique que l’aventure canadienne devrait commencer au premier trimestre de 2027, une précision qui n’apparaît pas dans la version anglaise. Cette indication doit donc être considérée comme préliminaire.

Côté modèles, aucun véhicule de lancement canadien n’est confirmé. Selon l’AVÉQ, le site nomme toutefois la Geely E5 dans sa présentation de la marque. Cela ne confirme pas que ce modèle sera vendu au Canada.

Le site présente aussi le portrait d’un groupe fondé à Hangzhou en 1997 par Li Shufu, connu notamment pour avoir racheté Volvo Cars en 2010. La structure est toutefois plus large qu’une seule marque. Geely Auto est associé notamment aux marques Geely, Lynk & Co et Zeekr, tandis que le groupe Geely Holding détient aussi une participation importante dans Lotus et possède Volvo Cars. Rien n’indique que Zeekr ou Lynk & Co fassent partie des plans canadiens de Geely Auto.

Un contexte tarifaire qui a changé

Cette arrivée s’inscrit dans un changement de règles. En janvier 2026, Ottawa a annoncé un nouvel arrangement avec la Chine. Le contingent annuel de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine est entré en application le 1er mars 2026, avec un tarif de la nation la plus favorisée de 6,1 % pour les véhicules admissibles, au lieu de la surtaxe additionnelle de 100 % en vigueur auparavant. Ce tarif réduit ne s’applique qu’aux véhicules compris dans le contingent.

Geely n’est pas la première à se positionner. BYD viserait un réseau d’environ 20 concessions au Canada, selon l’AVÉQ, un chiffre qui n’a pas été confirmé directement par la marque. Dongfeng a présenté six modèles à Montréal en juillet. Selon Drive Tesla Canada, Omoda et Jaecoo indiquent sur leur site canadien une arrivée vers la fin de 2026, un calendrier annoncé et non une arrivée réalisée.

Le groupe Geely est d’ailleurs déjà présent au pays par l’entremise de Lotus, dont l’Eletre, fabriquée en Chine, a été importée dans le cadre du nouveau régime tarifaire. Drive Tesla Canada situe le premier arrivage en mai. Geely Auto devient donc l’une des dernières marques chinoises à préparer officiellement son arrivée, et non la dernière.

Selon la même source, Tesla aurait obtenu la majorité du contingent de la première période, qui court jusqu’en août 2026. La répartition détaillée entre importateurs devrait être vérifiée dans les données officielles d’Affaires mondiales Canada.

Ce qu’on ne sait pas encore

Plusieurs questions importantes restent sans réponse :

Les modèles. Aucun véhicule de lancement n’est confirmé pour le marché canadien, même si la Geely E5 est mentionnée sur le site.
Les prix. Aucun prix n’a été annoncé.
Le réseau. On ignore dans quelles villes Geely compte s’installer, et si le Québec en fera partie.
Le rabais fédéral. L’admissibilité d’un futur modèle Geely au programme fédéral ne peut pas encore être confirmée. Elle dépendra notamment de son inscription sur la liste officielle, de son prix final, de sa configuration et des règles du programme applicables aux véhicules fabriqués en Chine.
La recharge. Le type de prise, la puissance de charge, la batterie et l’autonomie des futurs modèles canadiens n’ont pas été précisés. Geely met de l’avant en Chine des technologies de recharge à très haute puissance, mais rien ne permet de conclure qu’elles seront offertes sur les modèles canadiens.

En résumé

Geely.ca confirme surtout une chose : la vague de marques chinoises annoncée au Canada est bel et bien en marche, mais elle en est encore à l’étape des sites vitrines. Pour les acheteurs québécois, il faudra attendre les modèles, les prix et le réseau de concessionnaires avant de se faire une idée. Chez Roulez Électrique, nous suivons ce dossier de près. Et le moment venu, peu importe la marque que vous choisirez, notre équipe pourra vous aider à vérifier la compatibilité de recharge et à choisir la borne la mieux adaptée à votre véhicule et à votre domicile.