BMW vient d’ouvrir les commandes de sa nouvelle berline électrique i3, deuxième membre de sa famille Neue Klasse après le VUS iX3, avec une fiche technique qui repousse plusieurs limites du marché actuel. Autonomie record, recharge ultra-rapide et demande déjà forte avant même le lancement officiel prévu cet automne : voici une des rares nouvelles franchement réjouissantes du côté des véhicules électriques ces derniers mois.
Attention à ne pas confondre avec l’ancienne i3
Premier point à clarifier, parce que la confusion est facile : cette nouvelle i3 n’a rien à voir avec la petite citadine du même nom vendue par BMW entre 2013 et 2022. Il s’agit plutôt de la toute première version entièrement électrique de la Série 3, une berline trois volumes qui succède à sept générations d’un modèle vieux de 50 ans. BMW a choisi de recycler l’appellation « i3 » pour cette nouvelle génération, un choix qui pourra dérouter les connaisseurs de l’ancien modèle.
Une autonomie qui repousse les limites
Dévoilée le 18 mars 2026, la i3 50 xDrive affiche une autonomie WLTP pouvant atteindre 906 kilomètres pour la version de lancement First Edition, grâce à une batterie de 108,7 kWh. Selon L’Argus, l’autonomie WLTP varie entre 758 et 906 kilomètres selon les options choisies, le chiffre maximal correspondant à une configuration précise du véhicule. Il s’agit tout de même d’un chiffre qui place d’emblée cette berline parmi les véhicules électriques offrant le plus d’autonomie sur le marché.
Une recharge à la vitesse de l’éclair
La i3 profite de l’architecture 800 volts propre à la plateforme Neue Klasse, ce qui lui permet d’accepter jusqu’à 400 kW en recharge rapide à courant continu. Selon BMW, cela permet de récupérer 423 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes sur une borne compatible. La version First Edition reçoit aussi un chargeur embarqué de 22 kW pour la recharge à courant alternatif, une option qui demeure en supplément sur le reste de la gamme, laquelle se contente de 11 kW de série.
Performance et disponibilité
Sous le capot, la i3 50 xDrive combine deux moteurs électriques pour une transmission intégrale, totalisant 469 chevaux et 645 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 4,7 secondes. La version First Edition, limitée à 300 exemplaires, est proposée à partir de 74 850 euros ou par financement à partir de 790 euros par mois. Les commandes ont ouvert le 18 juin 2026, plusieurs mois avant le lancement commercial prévu à l’automne, et plusieurs médias spécialisés rapportent un engouement marqué pour cette édition limitée avant même son arrivée sur les routes.
Et pour nous?
BMW n’a pas confirmé de date d’arrivée pour cette nouvelle i3 en Amérique du Nord au moment d’écrire ces lignes, et les chiffres d’autonomie européens, mesurés selon le cycle WLTP, ne se traduisent pas directement en kilomètres réels une fois transposés au cycle nord-américain. Cela dit, ce genre de bond technologique a l’habitude de finir par profiter à l’ensemble du marché, ne serait-ce qu’en poussant les autres constructeurs à suivre la cadence. Chez Roulez Électrique, on garde toujours un œil sur ce qui s’en vient ailleurs dans le monde, question de vous tenir informés des tendances qui pourraient éventuellement se rendre jusqu’ici.
Références
Références
- Motorsactu, « Nouvelle BMW i3 : la Série 3 avec 906 km d’autonomie disponible à la commande »
- L’Argus, « Prix BMW i3 (2026). Série spéciale de lancement pour la berline électrique »
- Ma-BMW.com, « Nouvelle BMW i3 : voici le prix de la révolution électrique bavaroise »
- iTransports, « 900 km d’autonomie et 790€/mois : la nouvelle BMW i3 déjà prise d’assaut avant même sa sortie »
- Automobile Propre, « BMW i3 Berline : batterie, autonomie, recharge, performances, prix et caractéristiques »
