La remorque-batterie : une solution innovante pour prolonger l’autonomie de votre véhicule électrique

L’angoisse de l’autonomie reste l’une des principales préoccupations des conducteurs de véhicules électriques, particulièrement lors des longs trajets. La start-up française Far-a-day propose une solution originale qui pourrait révolutionner nos déplacements : une remorque-batterie amovible offrant 300 kilomètres d’autonomie supplémentaire, disponible dès 2026 sur les aires d’autoroutes françaises.

Le concept : simplicité et efficacité

Imaginez pouvoir ajouter 300 km d’autonomie à votre véhicule électrique en seulement 2 minutes, sans attendre aux bornes de recharge. C’est exactement ce que propose Far-a-day avec sa remorque compacte de 1,30 mètre de long et 500 kg, équipée d’une batterie de 60 kWh. Le système est entièrement automatisé : la remorque se connecte seule au véhicule grâce à un attelage spécifique qui assure l’alimentation électrique.

Un fonctionnement pratique pour les longs trajets

Le principe est simple et ingénieux. Via une application dédiée, les utilisateurs réservent leur remorque-batterie avant de se rendre dans l’une des stations Far-a-day implantées sur les aires d’autoroutes. Une fois la batterie de la remorque épuisée, il suffit de la déposer dans une autre station du réseau et de poursuivre son trajet, avec ou sans nouvelle remorque selon les besoins.

Cette flexibilité permet d’adapter précisément l’autonomie aux besoins réels du voyage, sans surcharger inutilement le véhicule au quotidien avec des batteries surdimensionnées.

Un coût compétitif avec la recharge rapide

L’aspect économique n’a pas été négligé. Far-a-day annonce des tarifs alignés sur ceux des stations de recharge rapide, soit entre 30 et 70 centimes d’euro le kilowattheure. L’utilisation d’une remorque complète reviendrait donc entre 18 et 42 euros, un prix comparable à une recharge rapide classique mais sans l’attente.

Une solution pertinente pour le Québec ?

Pour les Québécois habitués aux grandes distances, cette technologie pourrait s’avérer particulièrement intéressante. Imaginez pouvoir rallier Montréal à Gaspé sans stress d’autonomie, ou traverser l’Abitibi en hiver sans craindre l’impact du froid sur votre batterie. Le seul investissement nécessaire serait l’installation d’un attelage compatible, estimé à environ 600 euros (environ 900 dollars canadiens).

L’infrastructure de demain

La start-up prévoit l’implantation d’une trentaine de stations en France pour commencer. Chaque station sera équipée de panneaux solaires pour une recharge plus écologique des remorques en attente. Cette approche modulaire pourrait transformer notre rapport à l’autonomie électrique : plutôt que d’embarquer en permanence des batteries lourdes et coûteuses, pourquoi ne pas les emprunter uniquement quand c’est nécessaire ?

Une seconde vie pour un concept éprouvé

Ce n’est pas la première tentative dans ce domaine. Jean-Baptiste Segard, cofondateur de Far-a-day, avait déjà exploré ce concept avec EP Tender en 2016, utilisant alors un prolongateur d’autonomie thermique. L’évolution vers une solution 100% électrique répond mieux aux enjeux environnementaux actuels et à la demande croissante pour une mobilité véritablement zéro émission.