Stéphane et sa famille traversent les États-Unis : Étapes 13 et 14

ARRIVÉE EN CALIFORNIE, UTILISATION DES SUPERCHARGERS!
Bonjour chers lecteurs!
Stéphane, un fier promoteur de la cause électrique au Québec, est présentement en voyage avec sa Tesla S 100 % électrique. Un voyage de plus de 10 000 km!
Il nous partage ses observations quotidiennes!  Imaginez, faire le tour d’un continent TOUT entier avec une voiture 100 % électrique, pour seulement quelques dollars en carburant!!  Et l’an prochain, les Superchargers seront installés PARTOUT…  Les sceptiques qui disent qu’une voiture électrique ne permet pas de grands voyages sont C-O-N-F-O-N-D-U-S !!!
Note : Stéphane a été l’un des premiers à obtenir une Tesla Model S (version Performance) au Québec (février 2013). Voici un article sur ses premières impressions : Récit d’un heureux propriétaire de Blainville.
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ÉTAPE TREIZE : 13 juillet 2013

Bear Lake, UT – Elko, NV

 Total depuis le départ : 5,165 km, 890 kWh, 172 Wh/km

Dépense pour électricité depuis le départ = 31 $

 Aujourd’hui :

Température 16 à 35, couvert le matin et soleil en après-midi dans le désert…

Distance totale : 565 km

Consommation totale :  90  kWh

Moyenne 159 Wh/km

 Encore une belle journée, qui nous amène au Nevada… dernier Etat avant la Californie !

Les routes sont plus rapides, mais la descente vers le pacifique joue encore en notre faveur, et permet une belle moyenne. Le trajet vers Salt Lake c’est passé avec une petite inquiétude suite à un message nous mentionnant que le senseur de pression de pneu « need service », mais a l’arrêt suivant le message a disparu. Entre temps le service toujours exceptionnel de Tesla a fait que Gregory (NDLR: Directeur du Service au Centre de Service Tesla à Laval) a pu me mentionner que si le message ne persistait pas il ne fallait pas s’inquiéter.

Peut-être la variation de pression suite à la descente ?

Salt Lake City nous a permis de rencontrer un Québécois assez exceptionnel (frère d’un ami), qui nous a très bien vendu la ville… ville qui est assez agréable pour ce que nous avons pu en voir et en entendre. Cela méritait sûrement plus de temps, mais la déception vient quand même de son infrastructure de chargement qui est quasi nul. Pour une ville de cette taille je m’attendais à mieux. Nous avons donc chargé juste a coté de la centrale électrique locale qui n’est pas tres centrale justement!

Nous avons  fait faire un tour (tout petit) en voiture a notre compatriote qui a été si généreux de son temps, et avons repris la route. Nous avons pu voir le lac… du moins l’eau qu’il reste, et surtout le désert de sel qui est assez impressionnant.

Le Nevada atteint en fin de journée est tout plein de casino et de montagnes  plantées étrangement au milieu de zones plates et arides. Étrange État, qui est à l’heure de l’ouest, nous voilà donc dans la zone la plus à l’ouest de notre voyage en terme d’heure… Mais le Nevada est encore large…et il n’y a pas grand-chose dans ce désert, incluant les points de charge… mais Tesla reste au sommet (voir photo)

Nous allons donc réduire au maximum le temps ici, pour atteindre la Californie demain, et probablement essayer un super chargeur qui nous permettra d’atteindre San Francisco demain soir après 13 jours !

 À demain avec vue sur le Pacifique espérons . Une longue étape nous attend…

 Stéphane.

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ÉTAPE QUATORZE : 14 juillet 2013

Elko, NV – Foster City, CA (disons San Francisco)

 Total depuis le départ : 6,051 km, 1026 kWh, 170 Wh/km

Dépense pour électricité depuis le départ = 31 $

Aujourd’hui :

Température 16 à 36, soleil partout sauf dans la baie de San Francisco qui est brumeuse…

Distance totale : 886 km

Consommation totale :  136  kWh

Moyenne 153 Wh/km

Énormément de choses à dire aujourd’hui, mais la fatigue du chemin accomplit va me faire passer assez rapidement sur certains points.

Tout d’abord, plus longue journée de route du trajet avec près de 900 km dans la journée… presque 2 batteries pleines d’utilisées dans la même journée… et découverte du superchargeur.

Donc ce matin, le Nevada nous a inspiré des air de gambling… et nous avons joué… en prenant le départ pour 477 km de route, avec seulement 430 km de rated range et un dénivelé total proche de 0.

Le secret pour gagner !!! rouler doucement, et c’est  après 6 h de route que nous sommes arrivé à destination a Reno, avec encore 25 km d’autonomie. Du coup comme la charge a Reno était lente, et que le dénivelé vers le super chargeur était important nous avons pris un pari encore plus important 209 km à faire et 177 km de rated range… avec le sommet de la route à 78 km du départ et 600 m plus haut… avant la grande descente. A 50 miles du but nous avions 46 miles d’autonomie restante… pour finalement arriver avec assez au but. Bref l’expérience des rocheuses a été payante, et nous a fait sauver 2 h de charge que nous aurions dû faire si nous avions attendu d’avoir un rated range égale a la distance à faire.

Le mieux dans tout ça c’est que nous somme arrivés a un superchargeur… soit 90 kW de charge, 5 km à la minute c’est incroyable.. du coup nous avons dû nous dépêcher pour manger ce que nous ne savions plus faire… nous avons roulé sans regarder les distances pour finir la journée…etc… incroyable, le superchargeur enlève à la voiture électrique tous les calculs qu’elle impose ou presque. Bref dans 2 ans ce même voyage ressemblera à une toute autre chose.

Bref c’est la Californie !!! première rencontre avec une autre Tesla sur la route depuis notre départ… et finalement arrivée ce soir après en avoir rencontré 3 en une journée, du jamais vu !

Le contraste avec les déserts du Nevada qui devrait à mon avis être plein de panneaux solaires plutôt que de ce qui est sur la photo ( une grosse centrale a petrole…).

Je prendrais plus de temps demain pour les photos etc… après la rencontre avec d’autres propriétaires de Tesla et la visite de la ville.

 Bravo aux membre d’équipages qui ont très bien fait cette partie du voyage… on va se préparer très bientôt à rentrer à la maison, déjà ! A demain pour plus de développements.

 Stéphane.