En effet, nous sommes privilégiés au Québec de payer si peu cher notre électricité. À Calgary, elle coûte deux fois plus cher, à Détroit trois fois plus cher et à New-York quatre fois plus cher ! Le Québec est réellement le paradis de la voiture électrique.
Mais commençons par un commentaire sur ce sujet, un commentaire que je lis malheureusement trop souvent sur Facebook. Ça ressemble à ça : « Ouais… ça ne coûte pas cher recharger une auto électrique au Québec en ce moment, mais attendez que tout le monde en aille une, vous allez voir, le gouvernement va augmenter ses prix et ça va nous revenir aussi cher que de rouler au pétrole. »
Quelle opinion insensée ! Ça me fait sursauter à tout coup. Il faut vraiment être mal informé ou ne pas avoir réfléchi longtemps pour lancer ce genre d’affirmation. Pensez-y un instant, Hydro-Québec peut connaitre le nombre de kilowattheures qu’un client consomme, mais impossible pour lui de savoir si ce dernier utilise cette électricité pour chauffer sa maison, laver son linge ou recharger sa voiture !
Si ces personnes étaient moindrement informées, elles sauraient qu’on est une exception dans le monde à payer notre électricité si peu cher qu’on peut chauffer nos maisons l’hiver avec des plinthes électriques ! Et que cela est possible parce notre électricité a été nationalisée et offerte à tous les Québécois à bon prix. C’est ça le modèle québécois !
Si le gouvernement du Québec augmentait le prix de l’électricité, les Québécois ne pourraient plus se chauffer à l’électricité et seraient obligés de revenir au gaz ou à l’huile à chauffage, ce qui n’arrivera jamais, c’est sûr !
La réalité, c’est qu’on est vraiment chanceux d’avoir toutes ces rivières au Québec et cette électricité pas chère. On peut dormir sur nos deux oreilles. Au pire, les prix vont suivre le rythme de l’inflation. Arrêtons d’imaginer des scénarios catastrophes. Même quand il y aura plein de voitures électriques sur les routes du Québec, les prix vont rester bas.
Là où ça pourrait toutefois augmenter un peu, c’est aux BRCC (bornes rapides). Mais le Circuit Électrique (qui appartient à Hydro-Québec) n’a pas intérêt à trop monter ses prix, car ça va inciter les compétiteurs à déployer leurs propres réseaux. Ici comme ailleurs, une saine concurrence est bienvenue, mais c’est dans notre intérêt à tous que le Circuit Électrique demeure leader.
Combien coûte notre électricité
Au Québec, si vous ne dépassez pas 40 kilowattheures dans une journée, chaque kilowattheure vous coûtera 6,08 sous. Au delà, chaque kilowattheure vous coûtera 9,38 sous. Avec les taxes, on peut arrondir à 8 sous et 11 sous.
Les Québécois consomment habituellement moins de 40 kilowattheures durant l’été. C’est donc davantage l’hiver qu’on paie 11 sous le kilowattheure.
Il y a aussi un montant fixe de 40 sous par jour qu’il faut payer pour être abonné au réseau.
C’est quoi un kilowattheure (kWh) ? C’est un appareil de 1000 watts fonctionnant durant une heure. Ou si vous préférez 10 ampoules de 100 watts allumées durant une heure. Ou 60 toasts dans un grille-pain !
Le plein à 2,56 $
Pour un électromobiliste qui possède un VÉ avec une batterie de 32 kWh utilisable, faire le plein de 0% à 100% lui coûtera 2,56 $. (32 kWh X 8 sous)
Moi ma Spark n’a que 17 kWh utilisables, faire le plein d’électricité me coûte donc 1,36 $. Avouez que c’est pas cher !
Vous vous demandez peut-être combien ça coûte de rouler 100 kilomètres avec une voiture électrique en comparaison avec une voiture à essence ? C’est très facile à calculer. Une voiture électrique consomme généralement 15 kWh pour faire 100 kilomètres sur une autoroute. C’est-à-dire 15 kWh X 8 sous = 1,20 $. Quant à la voiture à essence, elle consomme généralement 8 litres aux 100 kilomètres. C’est-à-dire 8 litres X 1,25 $ le litre d’essence = 10,00 $.
Vous avez bien lu, c’est environ huit fois plus cher !
Vous allez me dire qu’en hiver ce n’est pas le même prix. Vous avez raison. En hiver c’est 11 sous le kWh et une voiture électrique consomme davantage à cause du chauffage. Mettons 22 kWh X 11 sous = 2,42 $
On est quand même loin du 10 $ d’essence !
Voici le prix de l’électricité ailleurs en Amérique du Nord
(Monnaie canadienne) (sans les taxes)
Toronto : 13 ¢
Miami : 14 ¢
Calgary : 16 ¢
San Francisco : 28 ¢
Boston : 32 ¢
Ailleurs dans le monde…
(Monnaie canadienne) (sans les taxes)
Chine : 10 ¢
Canada : 14 ¢ (moyenne des provinces)
États-Unis : 17 ¢ (moyenne des états)
France : 24 ¢
Grande Bretagne : 28 ¢
Japon : 34 ¢
Belgique : 40 ¢
Allemagne : 45 ¢
Avouez qu’en regardant ces chiffres, on s’aperçoit qu’on est chanceux en titi ! On se demande même si ça demeure économique pour un Français de France ou un Anglais d’Angleterre de conduire une voiture électrique.
Eh bien la réponse est OUI !
Car même pour un français qui paie son électricité 24 sous le kilowattheure, parcourir 100 kilomètres lui coutera : 15 kWh X 24 sous = 3,60 $. On est encore loin du 10 $ d’essence et sachez que l’essence en France ne coûte pas 1,25 $ le litre, mais 1,48 euro le litre, c’est-à-dire 2,17$ le litre.
Bref, c’est moins cher de rouler électrique même en Belgique à 40 sous le kilowattheure et même en Allemagne à 45 sous le kilowattheure.
Tout cela pour dire qu’ici au Québec, avec notre électricité entre 8 et 11 sous, on peut en faire des économies en roulant électrique. Sans compter que ces prix ne varieront jamais et n’augmenteront jamais de 25% en un nuit comme le prix de l’essence.
Alors ? Qu’attendez-vous pour faire le grand saut ?
Vous avez les moyens ? Achetez-en une neuve.
Votre budget est limité ? Achetez un retour de location des É.-U. comme moi.
(13 000 $ de subvention pour une neuve, 5 000 $ pour une voiture en provenance de l’extérieur du Québec.)
Sources :
Hydro-Québec / Comparaison des prix de l’électricité dans les grandes villes nord-américaines
http://www.hydroquebec.com/data/documents-donnees/pdf/comparaison-prix-electricite.pdf
Radio-Canada / Prix de l’électricité dans le monde
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1120762/canada-champion-bas-prix-electricite-occident-carte-monde
Subventions pour les véhicules électriques neufs
https://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/rabais/ve-neuf/programme-rabais-vehicule-neuf.asp
Subventions pour les véhicules électriques d’occasion
https://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/rabais/ve-occasion/programme-rabais-vehicule-occasion.asp
Tarifs d’Hydro-Québec
http://www.hydroquebec.com/residentiel/espace-clients/tarifs/tarif-d.html
