Dans la jargon de l’autopartage, « libérer une auto » signifie terminer un trajet et la rendre disponible aux autres utilisateurs. Comme les systèmes de véhicules en libre service (Car2Go et Auto-mobile) permettent de libérer une auto sans avoir à la retourner à son stationnement de départ, il est donc techniquement possible de les libérer dans un stationnement du Circuit électrique.
Comme il n’y avait pratiquement pas de bornes du Circuit électrique dans la zone VLS, la question ne se posait pas vraiment. Mais à ce jour, il y a 11 points de recharge du Circuit électrique dans la zone VLS de Communauto. Puisque ces bornes sont généralement situées dans des stationnements hors rue de la ville, les utilisateurs ne devaient pas libérer les VLS à ces endroits. Mais cette semaine, Communauto et Hydro-Québec ont annoncés qu’il était maintenant possible pour les abonnés de libérer les 50 Leaf de la flotte Auto-mobile à une borne du Circuit électrique.
Cette approche va faciliter énormément l’électrification des VLS. Jusqu’à maintenant, Communauto utilisait ses employés pour aller chercher les Leaf déchargées et les brancher sur ses propres bornes. En ayant accès aux bornes du Circuit électrique, la gestion de la recharge sera beaucoup plus facile : les distances à parcourir pour brancher les véhicules seront plus courtes et les utilisateurs pourront brancher les véhicules eux-mêmes quand les batteries seront déchargées et qu’ils libéreront un véhicule à proximité d’une borne. On peut même penser que Communauto offrira éventuellement un incitatif aux utilisateurs afin de brancher les véhicules le plus souvent possible. Probablement en offrant des minutes d’utilisation gratuites en fonction du niveau de la batterie.
Conflits avec les autres utilisateurs?
Je défends depuis longtemps l’accès des VLS aux bornes publiques. J’avais d’ailleurs écrit un texte sur le sujet en octobre 2013 , au moment même où l’Équipe Coderre prenait position contre les VLS afin de ne pas perdre le vote des chauffeurs de taxi. À mon avis, l’utilisation de bornes publique par les VLS est un bon moyen de maximiser leur utilisation et ainsi, d’accélérer le déploiement de ces bornes à Montréal.
Par contre, ça signifie aussi qu’il sera plus fréquent d’avoir des bornes utilisées et donc inaccessibles aux autres utilisateurs. Il faut donc trouver moyen de faire cohabiter ces différentes utilisations des bornes publiques.
Heureusement, c’est un problème qui peut être facile à régler pour les propriétaires de véhicules électriques.
Voici comment :
1- Débranchez le VLS, tout simplement.
Si vous êtes en mesure de vous stationner près de la borne, vous pouvez simplement débrancher le VLS et vous brancher à la borne. Comme les utilisateurs connaissent l’état de la charge avant de réserver le véhicule, ils pourront décider si l’autonomie est suffisante pour le trajet qu’ils doivent effectuer. De plus, avec l’apparition de bornes rapides, des utilisateurs pourraient décider d’utiliser le VLS quand même et de donner un petit coup de charge en chemin. La plupart des Leaf possèdent le port CHADEMO.
Après votre utilisation, vérifiez l’état de la charge du VLS. Vous pouvez vérifier l’état de la charge du VLS via le site de Communauto ou l’app Transit http://transitapp.com/. Si le véhicule est chargé ou presque chargé, il n’est pas nécessaire de le brancher. Si le niveau est bas, les propriétaires de VÉ altruistes (il y en a beaucoup!) pourraient simplement rebrancher le VLS en utilisant leur propre carte. Dites-vous que ce simple geste permettra peut-être à un utilisateur de VLS de rouler à l’électricité plutôt qu’en Prius C.
Si vous ne voulez pas payer pour la recharge du VLS, ou que le VLS bloque l’accès à la borne, passez à l’étape 2
2- Abonnez-vous à Auto-mobile
L’inscription à Auto-mobile est gratuite, et peut se faire facilement en ligne. Tout ce dont vous avez besoin, c’est une carte Opus (STM ou RTC). Vous pouvez vous la procurer dans une station de métro ou dans un point de transaction de la RTC.
Comme Auto-mobile ne coûte que 0,38 $ par minute, il est généralement facile de déplacer l’auto pour moins de 2 $. Si vous êtes membre du service, vous pourrez aussi accéder à la carte du Circuit électrique, située dans le coffre à gant du VLS. Vous pourrez ainsi brancher la véhicule après votre utilisation sans avoir à payer vous-même pour la recharge.
3- Installez l’application « Réservauto ».
L’application « Réservauto » est en fait un lien vers un site mobile qui peut être sauvegardé sur le bureau de votre téléphone. Il suffit d’aller sur le site www.communauto.com à partir de votre téléphone et de suivre les instructions. Vous pouvez aussi utiliser l’application « Transit » http://transitapp.com. Quand une borne du Circuit électrique est occupée dans la zone VLS, vous pourrez ainsi vérifier sur le site de Communauto si elle est occupée par un VLS avant de vous y rendre.
