3 ADAPTATEURS CHADEMO POUR LE CLUB TESLA QUÉBEC!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 19/11/2015
- 9 Commentaires
- adaptateur CHAdeMO, Club Tesla Québec, Tesla
- Catégories: Adaptateur CHAdeMO, Chronique TESLA de Sly, Club Tesla Québec, Tesla Motors, Voitures électriques
Roulez Électrique est fière d’annoncer le don de 3 adaptateurs CHAdeMO au Club Tesla Québec!
Plusieurs d’entre vous le savent déjà probablement, les Tesla Model S (et bientôt les Tesla X) peuvent bénéficier d’un réseau de Supercharger permettant de recharger ces voitures 100 % électrique à plus de 500 kilomètres par heure, et ce, tout à fait gratuitement!
Malheureusement, les Supercharger se font très rares au Québec… il n’y a qu’un SEUL véritable Supercharger qui est localisé à Drummondville (8 stalles). Celui qui est localisé au Magasin Tesla à Montréal ne compte que 2 stalles et il est pratiquement tout le temps occupé.
Bon, disons qu’il y a 1,5 Supercharger au Québec. Et la construction de nouveaux Supercharger au Québec n’est pas prévue avant le milieu de 2016.
Si on se compare avec l’Ontario, on y trouve 6 Superchargers (chacun avec au moins 6 stalles)! Et ne parlons pas de la côte est des États-Unis… on en perd le décompte tellement ils sont nombreux!
Donc, les propriétaires de Tesla au Québec qui désirent voyager en province ailleurs que le corridor Montréal-Québec doivent regarder pour une autre alternative… j’en suis l’exemple parfait!
Heureusement, grâce au leadership du Circuit électrique d’Hydro-Québec (ainsi que Réseau AZRA et Roulez Électrique), le Québec compte plus de 26 bornes rapides en courant continu (BRCC). Contrairement aux bornes de niveau 2 qui n’ajoutent que 30 km d’autonomie par heure de recharge, les BRCC ajoutent 230 km d’autonomie par heure, ce qui est quand même très performant.
Carte des 26 bornes rapides (BRCC) localisées au Québec en date du 19 novembre 2015
Par contre, vous devez avoir avec vous l’adaptateur CHAdeMO, autrement, impossible de s’y brancher! Cet outil indispensable n’est PAS INCLUS avec votre Tesla et coûte environ 550 $ (taxes incluses).
Pour ceux qui voyagent très rarement à l’extérieur, il est difficile pour plusieurs propriétaires de Tesla de justifier ce coût additionnel.
Le don des 3 adaptateurs CHAdeMO permettra aux membres du Club Tesla Québec d’emprunter le précieux adaptateur! Le 1er adaptateur sera localisé à Montréal, le 2e à Québec et le 3e à Trois-Rivières (Station Roulez Électrique).
Le C.A. du Club vous reviendra avec la mécanique de fonctionnement d’ici la mi-décembre!
Une autre des nombreuses raison d’être membre du Club :
DEVENIR MEMBRE DU CLUB TESLA QUÉBEC
Je tiens à mentionner que plusieurs administrateurs et membres du Club Tesla Québec collaborent activement avec Tesla Motors pour l’ajout de Superchargers Québécois le plus rapidement possible. Nous effectuons régulièrement des suivis avec Tesla sur le manque criant de Supercharger dans la Belle Province. Votre abonnement annuel de 40$ et votre implication sont les meilleures façosn de nous appuyer dans les démarches de votre Club!
Un gros merci Bjørn Nyland qui m’a grandement inspiré avec cette idée de distribuer des adaptateurs CHAdeMO à des endroits stratégiques. Tout comme moi (mais dans une plus grande mesure), il a bénéficié des crédits offerts lors du premier programme de référencement de Tesla. Il a distribué 21 adaptateurs CHAdeMO aux quatre coins de la Norvège, jusqu’à maintenant, en utilisant ces crédits.
Un gros merci aux nouveaux propriétaires de TESLA qui ont utilisé mon lien de référencement (TS.LA/SYLVAIN3692) lors du premier concours… c’est grâce à vous que je peux faire ce don au Club… c’est un juste retour du balancier!
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
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Si vous commandez une Tesla S ou X, pensez à utiliser mon code de référencement, vous permettant d'obtenir l'accès gratuit et illimité au Supercharger en plus d'un rabais de 700$: http://ts.la/sylvain3692
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Je passerai tester le vôtre lundi.
Je suis curieux de savoir comment se passe la recharge avec l'adaptateur. Le véhicule est-il en mesure d'en tirer 50 kW du début jusqu'à la fin de la charge?
Rendu à un niveau de charge de 70%, le voltage s'approche de 385v et le taux de recharge est environ 47kW. Une fois 75% dépassé, il y a un ralentissement graduel de puissance,exactement pareil comme à un Superchargeur au même niveau de charge. Exemple: 41 kW à 80%, 29 kW à 90%, 24 kW à 95% (chiffres approximatifs pour une 85).
Il y a aussi certaines bornes CHAdeMO ne fournissant que 108A max. La puissance est donc reduite de 0-13% selon votre niveau de charge.
Ceci est po5ir le Quebec. Dans le vermont il y a des CHAdeMO offrant aussi peu que 60 amps (19 kW - 22 kW