Subvention fédérale : les détails

Aujourd’hui c’est l’annonce officielle par le Ministre Marc Garneau à Montréal (Parcours Gouin – 10905 rue Basile Routhier)
 

 
Communiqué officiel de Transports Canada: Le gouvernement du Canada investit dans les véhicules zéro émission
 
Modalités de la subvention fédérale
Date d’entrée en vigueur:   livraison le ou après le 1er mai 2019
Critères:
Capacité de la batterie d’au moins 15 kWh (100% électrique ou PHEV): 5000$ de subvention
Capacité de la batterie de moins 15 kWh (100% électrique ou PHEV): 2500$ de subvention
Véhicule neuf avec PDSF de moins de 45000$ (avant transport et préparation) pour les véhicules de 6 sièges et moins pour le modèle de base et un maximum de 10 000$ de plus en options.
OU
Véhicule neuf avec PDSF de moins de 55000$ (avant transport et préparation)  pour les véhicules de plus de 6 sièges et un maximum de 10 000$ de plus en options (donc ce critère est spécifiquement pour la Pacifica PHEV).
 
Listes de véhicules électriques admissibles à la subvention de 5000$
– BMW i3
-Chrysler Pacifica PHEV
-Honda Clarity PHEV
-Chevrolet VOLT LT et VOLT Premier
-Chevrolet BOLT LT et BOLT Premier
-Hyundai Kona EV (PDSF doit être ajusté à 44995$ pour le modèle de base)
-Hyundai IONIQ
-KIA Niro EV (PDSF a déjà été révisé 44995$ pour le modèle de base)
-KIA Soul EV
-Nissan LEAF et LEAF+
-Mercedes Smart Fortwo ED
-Ford Focus EV
-Volkwagen e-Golf
-Tesla Model 3 Autonomie Standard
-Tesla Model 3 Autonomie Standard Plus
Listes de véhicules électriques admissibles à la subvention de 2500$
-Ford CMAX Energi
-Ford Fusion Energi
-Toyota Prius Prime
-Mitsubishi Outlander PHEV
-Hyundai Ioniq PHEV
-KIA NIRO PHEV
-KIA OPTIMA PHEV
-Mini Cooper SE Countryman PHEV
Listes de véhicules électriques NON admissibles
-Tesla Model 3 Longue Autonomie et Performance
-Tesla Model S
-Tesla Model X
-Jaguar I-Pace
-Audi A3 Sportback e-Tron
-Audi e-Tron GT
-BMW 330e
-BMW 530e xDrive
-BMW 740Le xDrive
-BMW i8
-Porsche Cayenne S E-Hybrid/Panamera S E-Hybrid
 
Commentaires et remarques de l’auteur

Tesla Model 3: Le PDSF officielle de la Tesla Model 3 au Canada est de 53 700$ + 1300$ de transport et préparation pour la configuration la moins dispendieuse (La Tesla 3 Standard range plus).  On est très loin du 45 000$.  Il faudrait que Tesla offre un Modèle dénudé (pas d’autopilote, moins d’autonomie, etc).  Est ce qu’ils le feront?  C’est un question à tweeter au PDG Elon Musk !  NDLR EN DATE DU 1ER MAI 2019: OUI TESLA OFFRE MAINTENANT UN MODÈLE DE BASE À 44999$ PERMETTANT À LA TESLA MODEL 3 AUTONOMIE STANDARD PLUS D’ÊTRE ADMISSIBLE!
Kia NIRO EV: Le manufacturier a déjà confirmé hier qu’il réduisait le PDSF de la NIRO de base à 44995$. Voir image ci-dessous.
Hyundai KONA EV: Actuellement le PDSF du KONA EV de base est de 45 600$, elle n’est donc pas admissible à la subvention.  Par contre, PUISQUE HYUNDAI EST LE MÊME MANUFACTURIER QUE KIA, IL EST À PARIER QU’ILS DIMINUERONT LE PDSF DU MODÈLE DE BASE DE 601$ ! Du coup, mêle la Kona EV Ultimate (52 000$) deviendra admissible !
Si j’ai oublié des modèles de VÉ dans la liste, n’hésitez pas à me le signaler dans les commentaires !