En naviguant sur le site d’Automobile Propre l’autre jour, j’ai découvert un concept fort intéressant. Moi qui aime les inventions, cette idée ne m’était jamais venue à l’esprit alors qu’elle est pourtant très simple !
Elle offre une solution à ce problème : comment augmenter une borne rapide de 50 kW à 100 kW lorsque les infrastructures ne le permettent pas .
On pourrait penser à une génératrice à essence, mais ça produit des GES (gaz à effet de serre). Quelles sont les solutions écologiques ? Il y a bien sûr la possibilité d’installer des panneaux solaires et des batteries stationnaires à proximité de la borne. Je sais que Tesla y travaille, mais il y a également une autre solution. La voici :
Un volant d’inertie
C’est quoi un volant d’inertie ? Imaginez une roue très lourde qu’un moteur électrique fait tourner de plus en plus vite (jusqu’à 20 000 tours/minute et plus) dans une enceinte sous vide, minimisant ainsi toute friction.
Cette roue peut donc tourner très très longtemps, on appelle cette énergie emmagasinée de l’énergie cinétique.
Si on ralentit la roue avec le même moteur électrique, que se passe-t-il ? Eh bien exactement comme avec une voiture électrique, le moteur va se transformer en alternateur et va produire de l’électricité.
Voilà le principe du volant d’inertie qu’on appelle en anglais « flywheel energy storage ». C’est super brillant vous ne trouvez pas ?
Imaginez : nous sommes à Baie-Comeau en 2023, nous avons une borne de recharge rapide à 50 kW qui alimente en moyenne 20 VÉs par jour. Sur ce nombre, le quart possède la technologie permettant de recevoir une charge deux fois plus élevée, soit 100 kW. Malheureusement, les infrastructures ne permettent pas à la borne de recevoir un courant aussi fort. Quoi faire ? On installe alors un volant d’inertie derrière la borne dans une sorte de caisson. Ainsi, quand un VÉ pouvant accepter 100 kW se présente, son propriétaire appuie sur le bouton «100 kW» sur la BRCC. La roue qui tourne est alors ralentit, ce qui produit du courant supplémentaire permettant de délivrer la charge demandée.
Ensuite, une fois le client parti, le système accélère à nouveau la roue d’inertie dans l’attente d’un nouveau client. Pas fou n’est-ce pas !
Un jour chez nous ?
Cela étant dit, est-ce vraiment une technologie viable ? Là, j’avoue, je n’en sais strictement rien. Mais je trouve l’idée bonne ! Actuellement, c’est la start-up Chakratec qui tente d’imposer cette nouvelle technologie en Europe.
Selon l’article paru dans Automobile Propre, une borne de ce type est à l’essai à Prague depuis quelques semaines (voir photo ci-dessous). Gratuite pour l’instant, elle délivre une puissance de 100 kW.
L’avantage de cette technologie est qu’en n’utilisant pas de batterie, nul besoin de changer cette dernière après quelques années. Un volant d’inertie peut fonctionner 20 ans sans problème et sa construction ne demande ni cobalt ni lithium.
Voici la fameuse borne installée à Prague récemment au parc des expositions Letnany. Derrière la borne, dans l’espèce de caisson métallique, il y a plusieurs volants d’inertie en opération.
Ce que Wikipédia en dit :
https://en.wikipedia.org/wiki/Flywheel_energy_storage
L’article qui m’a fait découvrir les volants d’inertie :
https://www.automobile-propre.com/cette-borne-de-charge-ultrarapide-est-alimentee-par-des-volants-dinertie/
Pour en savoir plus sur l’entreprise Chakratec :
https://www.chakratec.com/
