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Qu’est-ce qu’on attend?

Lundi le 26 juin 17, le ministre des Ressources naturelles, Pierre Arcand a dévoilé un premier plan d’action qui découle de la Politique énergétique de 2030.  Ce plan comprend 42 mesures visant à réduire de 40% notre consommation de pétrole et d’éliminer l’utilisation du charbon d’ici 2030.  Il maintien également son objectif de 100,000 véhicules électriques (VÉ) pour 2020.

Parmi les 42 mesures on y retrouve :

à lire sur mon site VÉ PASSION

ARTICLE COMPLET : Qu’est-ce qu’on attend?

 

Jean Forget

Jean Forget

Passionné de l’automobile depuis toujours en particulier de VUS 4x4, c’est après avoir visionné le film « HOME » de Yann Arthus-Bertrand en 2009 que j’ai pris pleinement conscience de l’importance de protéger notre planète.Je me suis dès lors converti aux voitures hybrides pour éventuellement adopter une Nissan Leaf tout électrique.

Suite aux nombreuses questions reçues à propos ma voiture électrique, j’ai créé le site VEPASSION.COM afin de partager mes expériences et diverses informations sur les véhicules électriques, en visant plus particulièrement les nouveaux venus dans le monde de l’électromobilité.

Puisque nous sommes à l’aube d’une nouvelle révolution des transports, j’ai décidé participer au changement et de faire un pas afin d’améliorer l’avenir de notre planète.
Jean Forget

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J. Lavoie
Tellement d'accord. Il faudrait vraiment que le gouvernement surtaxe de façon importante les véhicules énergivores comme cela se fait dans plusieurs pays d'Europe. Cela diminuerait probablement les ventes de ces véhicules trop polluants.
Philippe Baguette
Un des problèmes, c'est que, contrairement à la situation des pays Européens (sauf la Norvège, qui pourtant est un des chefs de file au niveau des VÉ - comme quoi, quand la volonté politique y est ...), c'est que le Canada est également producteur de pétrole et n'a donc, à priori, pas vraiment intérêt à voire d'un coup la demande d'or noir diminuer, d'autant plus que chaque litre rapporte des taxes et accises, dont une partie est ensuite reversée dans les coffres des compagnies pétrolières. C'est donc aussi cette boucle infernale qu'il faut briser. Mais je suis d'accord : dans un premier temps, si l'essence avait un "vrai" coût, sans soutien des gouvernements ou au contraire avec des surtaxes qui couvrent les coûts du pétrole sur la santé par exemple, les véhicules gros consommateurs deviendraient subitement moins attractifs.
    Alain L.
    très juste, de plus le gouvernement fédéral ne donne aucune subvention pour l'électrification des transports, mais a donné 3,5 milliards $ de subvention à l'Industrie pétrolière en 2016.

    sans oublier que le fédéral facture la TPS ,

    même les USA de Trump donne une subvention jusqu'à 7500 $ pour l'achat d'un VÉ

    http://www.lamediatheque.tc/wp-content/uploads/html/CD_20170419/index.html#p=7
Pierre B
Pourquoi ne pas faire simple, baisser les taxes sur l'essence et couper du même montant l'argent versé aux pétrolières. Arrêter de subventionner a coup de milliard le transport du pétrole. Certain État Américain charge une taxe annuelle de $100 ou $200 aux voitures électrique. Si on suit la même logique, on devrait donner une ristourne aux propriétaires de Hummer car il consomme trop. Il faut y penser 2 fois avant de suggérer une nouvelle taxe car il ne faut pas oublier qu'avec nos gouvernement, c'est pour la vie.
Daniel Forand
Quel marque de télévision est la meilleure pour vous, vous entré dans un commerce ou il y a 20 marque de TV, Sony, Samsung, LG, Toshiba Panasonic etc., souvent manufacturé par le même fabriquant, elles ont toute des points fort et des points faible, la quelle choisir?
Le vendeur est là pour aider à choisir, il trouvera tous les meilleurs arguments pour cette télé, moi je sais la quel sera la meilleure pour vous.
La meilleure pour vous, est celle qui donnera la plus grosse commission au vendeur ou à son patron, le vendeur, après le meeting du patron, ce concentrera et trouvera tous les point positif de cette télé jusqu’à en être lui-même convaincu.
S’il y a vraiment une volonté du gouvernement à atteindre son objectif, il a tout simplement qu’à donner à celui qui a fait la vente une commission en supplément, au lieu de la subvention de $8000,00 au client ce sera $7500.00 au client et $500.00 au vendeur, au lieu de $4000.00 au client ce sera $3500.00 au client et $500.00 au vendeur.
Ce n’est pas $500.00 qui empêcheront les ventes.
Les objectifs vont être atteints et même dépassé et cela fera un effet (boule de neige), plus il aura de voiture électrique sur nos route plus de gens les achèterons.
Il y aura $2000.00 par auto par année qui restera dans l’économie québécoise, qui n’ira plus dans les coffres des pétrolières étrangères et paradis fiscaux.
Les surplus D’Hydro-Québec ne coûte rien, nous somme L’Arabie-Saoudite de l’électricité, 100,000 auto électrique à $500.00 par année rapporte $50 million d’argent neuf à Hydro-Québec, en plus de $200 million reste dans l’économie Québécois.
Il y a 4 million 500 mille auto de promenade au Québec et ça augmente chaque année, imaginée, avoir seulement 10% de voiture électrique (450,000 auto) rapporterai un surplus de 225$ million à Hydro Québec, plus 900$ million dans l’économie Québécois, pour un total de 1,125$ milliard par année.
Encore plus, on est habitué de ce faire (Fxxxé) par le prix de l’essence qui augmente de 0.20$ du jour au lendemain, et on se fait convaincre par un représentant convaincu lui-même que c’est normal, et on l’accepte.
Alors le gouvernement devrai en profité lui aussi de cette (facilité) pour aller cherché 0.05$ du litre de plus et augmenter de 0.05$ à chaque six mois, cela rapporterai des milliards qui pourrais être investi dans la transition pour les voitures électrique.
 

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