Les batteries Sigenergy avec manteaux d’hiver certifié -40°C : test hivernal dans notre rude climat canadien

Les batteries lithium fer phosphate fonctionnent de manière optimale entre 15°C et 30°C Celsius. En dessous de 5°C, leur performance diminue. Pire encore, en dessous de zéro, les batteries refusent carrément de charger, ce qui peut les endommager et accélérer leur dégradation. C’est un problème majeur au Québec où les températures descendent régulièrement sous les -20°C.

Le système SIGENERGY se distingue déjà par sa certification NEMA 4X, la seule à ma connaissance dans l’industrie. Cette certification signifie que le système peut résister aux éléments : neige, pluie, même l’eau salée. Officiellement, il est certifié jusqu’à -30°C. Mais au Québec, -30°C, c’est limite. À Trois-Rivières, ce n’est pas rare d’atteindre ces températures.

Pour obtenir des données vérifiables, j’ai installé deux piles de batteries identiques dans des environnements différents. La première se trouve dans mon garage chauffé et isolé, où la température se maintient autour de 14°C à 17°C. La seconde est installée dans mon garage détaché, non isolé et non chauffé. C’est cette deuxième pile qui est protégée par les manteaux d’hiver SIGENERGY.

Ces manteaux, que le fabricant appelle “winter coats”, sont fabriqués d’un tissu vraiment isolant avec un fond isolant à l’intérieur. Ils s’attachent avec du velcro et il faut un module par batterie, plus un pour l’onduleur et un pour la borne bidirectionnelle. Selon SIGENERGY, avec ces manteaux, le système peut fonctionner jusqu’à -40°C.

Les données que j’ai recueillies sont impressionnantes. Le jour de mes tests, il faisait -8°C dehors. Dans mon garage chauffé, la température ambiante était de 17°C. Les batteries dans ce garage affichaient 11°C pour la batterie du bas et 15°C pour celle du haut. C’est normal, la chaleur monte.

Maintenant, les batteries à l’extérieur dans le garage non chauffé, protégées par les manteaux d’hiver : la batterie du bas affichait 14°C et celle du haut, 27°C. Vous avez bien lu. Malgré une différence de température extérieure de 25°C, les batteries à l’extérieur étaient en réalité 3°C plus chaudes que celles dans le garage chauffé.

Avant de recevoir les manteaux d’hiver, lors de la vague de froid de -26°C que nous avons connue il y a quelques semaines, j’étais obligé de programmer le système pour préchauffer les batteries trois fois par jour, donc trois heures par jour. C’est beaucoup d’énergie consommée uniquement pour maintenir les batteries au-dessus de 5°C.

Depuis l’installation des manteaux d’hiver, je ne préchauffe plus qu’une heure par jour, entre minuit et une heure du matin. C’est une économie de deux heures de préchauffage par jour. Préchauffer trois fois par jour signifie consommer de l’énergie inutilement, ce qui va à l’encontre même de l’objectif d’installer un système de stockage d’énergie : être efficace et économiser.

Les éléments chauffants intégrés dans chaque batterie SIGENERGY sont très efficaces. Dès que le chauffage se met en place, la température augmente rapidement. Mais avec les manteaux d’hiver, l’isolation fait son travail et la chaleur est conservée beaucoup plus longtemps.

En comparant avec la compétition, je constate que la plupart des systèmes sont certifiés NEMA 3R au mieux, ce qui signifie qu’ils ne sont pas étanches. Souvent, les spécifications indiquent -10°C ou -20°C comme limite de température extérieure. SIGENERGY, avec sa certification NEMA 4X et ses manteaux d’hiver, peut descendre jusqu’à -40°C. C’est un avantage considérable.

Cette solution ouvre des possibilités d’installation que l’on ne voyait pas ailleurs. Vous pouvez installer votre système sous une galerie, dans un carport, ou même complètement dehors. Évidemment, je suggère quand même de mettre le système à l’abri pour éviter le vandalisme, mais techniquement, il peut résister aux éléments.

On pourrait installer ces systèmes dans le Grand Nord, dans les Monts Valin, à Inukjuak. D’après moi, ça fonctionnerait sans problème. On risque d’avoir des applications qu’on n’a jamais vues ailleurs avec ce système.

Je continue de monitorer les deux installations tout l’hiver. Je vous partage mes vraies données de consommation, mes économies réelles. Ce n’est pas de la théorie ou des promesses marketing. C’est mon système, dans ma maison, avec mes données concrètes.

J’espère qu’il va y avoir des -40, même si je suis frileux de nature. Mais c’est parce que je suis un cobaye et je suis là pour la science. Pour vous. Pour qu’on puisse prendre des décisions basées sur des faits réels, testés dans les vraies conditions de notre climat québécois.

Chez Roulez Électrique, nous ne vendons pas seulement des bornes de recharge et des accessoires pour véhicules électriques. Nous croyons en l’autonomie énergétique complète. Le système AC.ME que nous proposons représente justement cette vision : un système 5-en-1 qui intègre le stockage d’énergie, la recharge bidirectionnelle V2G, la gestion intelligente et maintenant, grâce aux manteaux d’hiver, la capacité de fonctionner dans nos conditions climatiques les plus extrêmes.

Si vous envisagez d’installer un système de stockage d’énergie et que vous vous inquiétez des températures hivernales, sachez que des solutions existent. Notre équipe peut vous conseiller sur les meilleures configurations pour votre situation spécifique, que votre installation soit intérieure ou extérieure.

L’électrification de nos maisons et de nos véhicules n’est pas qu’une question d’environnement. C’est aussi une question d’indépendance énergétique, de résilience face aux pannes et d’économies à long terme. Avec des systèmes adaptés à notre réalité québécoise, comme le SIGENERGY avec ses manteaux d’hiver, nous pouvons atteindre ces objectifs même dans les conditions les plus rigoureuses.