L’énigme «mystère et boule de gomme» de GM avec la Volt

Je vous partage une superbe analyse fait par Philippe Marsolais qui a fait l’acquisition d’une VOLT il y a quelques semaines. Le «mystère» dont Philippe nous parle n’est pas la recette secrète de la Caramilk, mais le fait qu’un  joyau technologique comme la VOLT soit SI MAL VENDU!
Nous avons tous vécu ce genre «d’expérience», et je vous invite chaudement à nous en faire part via la section commentaires au bas de l’article.  Je ferai mon possible afin de m’assurer que les hauts dirigeants chez GM Canada en prennent connaissance.  En attendant, référez les personnes intéressées à la VOLT vers les concessionnaires AMBASSADEURS VÉ, tel que BOURGEOIS CHEVROLET… ainsi vous éviterez que tous vos efforts soient ANNULÉS par un concessionnaire ayant peu de foi envers l’électrification des transports.  J’ai l’intuition que d’autres concessionnaires se joindront très bientôt à l’engouement de Bourgeois Chevrolet!  Je sais, je suis un éternel optimiste!
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En tant que propriétaires de Volt, nous sommes presque unanimement au diapason pour vanter les mérites de cette formidable voiture révolutionnaire. Nous sommes des clients de GM complètement sous le charme de leur produit et présentons un exceptionnel taux de satisfaction de presque 100%.
Mais voilà, bien que d’ordinaire une compagnie qui réussit à enchanter de la sorte ses clients investira de façon significative à améliorer ses ventes et à mousser la promotion de son produit en tablant sur les expériences de ses clients, GM fait preuve d’une inertie désarmante.
Aucune publicité n’est faite pour promouvoir ce produit louangé par tous ses propriétaires. Rien, Niet, pas un annonce à la télé, pas une affiche sur un panneau, absolument rien. Une compagnie qui possède un produit gagnant et apprécié comme jamais et qui n’en parle pas du tout. Pourquoi ? Mystère et boule de gomme.
Aucun effort n’est fait pour former les vendeurs et mousser les ventes. De fait, plusieurs personnes à qui j’ai parlé ont eu la même expérience que moi lors de leur achat. Le vendeur (qui dans mon cas était supposément le “spécialiste Volt” du concessionnaire) n’avait pas les compétences pour présenter adéquatement le véhicule. De fait, c’est moi qui lui montrait des caractéristiques du véhicule (j’avais fait mes devoirs pré-achat) et il a découvert plein de trucs grâce à ma visite. Pourquoi un manque flagrant de compétences chez les vendeurs ? Mystère et boule de gomme.
La semaine dernière, j’ai une connaissance qui est allé chez un concessionnaire à Laval, le vendeur à cravate l’a redirigé vers une secrétaire pour qu’elle lui fasse la lecture de la brochure lorsqu’il a su qu’il n’était pas intéressé par d’autres modèles que la Volt. Zéro connaissance, zéro service. Pourquoi ? Mystère et boule de gomme.
Hypothèses qui expliquent le mystère :
Hypothèse 1 : GM ne veut pas vraiment vendre de Volt, ce qui expliquerait l’absence de publicité. Les lois environnementales de la Californie ont obligé les constructeurs à réduire la moyenne des émissions du parc automobile qu’ils offrent, la Volt n’est donc qu’un moyen de se conformer à la moyenne de consommation de tous les véhicules offerts par GM. L’existence de la Volt permet à GM de continuer de vendre ce que la compagnie veut vraiment vendre, soit des pick-up et autres véhicules polluants, tout en respectant les lois sur la moyenne des émissions imposés par les gouvernements.
Hypothèse 2 : Les concessionnaires ne veulent pas vendre de Volt, ce qui expliquerait le manque flagrant de connaissances et compétences envers ce véhicule. S’ils ne veulent pas en vendre, c’est peut-être comme me l’a révélé mon vendeur, que les marges de profits sur cette voiture sont plus minces que sur les autres modèles et le concessionnaire ferait donc moins d’argent à vendre une Volt qu’une Cruze, par exemple. Il ne faut pas également oublier que les revenus d’un concessionnaire viennent en grande partie de l’atelier d’entretien. Une Volt ne demande presque pas d’entretien (huile, freins, etc.) et en ce sens, il est possible que les concessionnaires ne soit pas vraiment excités à l’idée de vendre une Volt dont les revenus après-vente associés à l’entretien seront moins intéressants que ceux générés par les autres modèles à essence.
Et vous, quelle serait votre hypothèse pour expliquer le mystère “boule de gomme” de GM dans son attitude de promotion de la Volt ?
Philippe Marsolais
http://volt.profmarsolais.com