Que diriez-vous d’obtenir les incitatifs suivant afin de vous convaincre à remplacer votre voiture thermique par une voiture 100 % électrique:
- Un rabais instantané à l’achat pouvant aller jusqu’à 14 000 $.
- Si vous avez des revenus modestes, un remboursement monétaire additionnel vous est offert afin de vous débarrasser de votre «vieille minoune» polluante.
- Lors de l’achat de votre véhicule électrique, vous obtenez un congé de la taxe de vente provinciale (8% en Ontario et 10% au Québec).
- La recharge de votre voiture électrique à la maison est GRATUITE la nuit (entre minuit et 6h00).
- Jusqu’à 1000 $ pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à la maison.
- Au moins 231 bornes rapides publiques opérationnelles dès le printemps 2017.
- Autres incitatifs, comme des bornes de recharge 240V dans les édifices gouvernementaux.
Avec de telles mesures dignes de la Californie ou même de la Norvège, est-ce que vous hésiteriez toujours à vous convertir à la mobilité zéro émission?
Les points 1 et 5 sont déjà en vigueur en Ontario, le point 6 est déjà officiellement annoncé et, selon le Globe and Mail, les points 2, 3,4 et 7 entreront en vigueur dès l’an prochain!
Le quotidien bien connu aurait obtenu une copie de travail d’un plan d’action de 57 pages sur les changements climatiques qui prévoit un ensemble de mesures et qui coûteraient autour de 7 milliards $!
Tout comme le Québec, l’Ontario se fixe des objectifs sévères en matière de réduction des émissions de GES, mais contrairement au Québec, elle met en place des mesures concrètes et des moyens financiers afin de se donner des chances d’atteindre cet ambitieux objectif, certes, mais nécessaire si on veut assurer un avenir à nos descendants.
Plusieurs mesures telles que l’augmentation des énergies renouvelables (panneaux solaires, géothermie) et diminution de l’utilisation du gaz naturel pour chauffer les maisons et édifices. Et bien sûr, il y a un volet électrification des transports dans ce programme.
Prendre note que ce plan d’action n’est pas encore officiellement déposé; c’est donc un dossier à suivre!
Que fait le Québec?
J’ai répété à plusieurs reprises que le Québec était une «petite Californie du Nord» puisque nous détenons un leadership canadien en matière d’électrification des transports. Il y a environ 10 000 VÉ d’immatriculés au Québec et autour de 6000 en Ontario. Donc, il est clair que cette avance de 4000 véhicule peut être perdue très rapidement.
Depuis un an, il est clair que le Québec a ralenti en matière d’électrification des transports. Bien sûr, il y a récemment eu le dévoilement de la nouvelle politique énergétique du gouvernement du Québec. Mais en gros, rien de nouveau en matière d’électrification des transports (le 8000 $ de rabais est maintenu). Et même, c’est des coupures qui sont annoncées selon ce texte signé par Daniel Breton : Électrification des transports: des objectifs ambitieux … et une coupe de 80%.
Bon, il y a quand même eu l’accès gratuit aux voies réservées au covoiturage et les deux ponts à péage (A30 et A25) de même que l’annonce d’une loi zéro émission.
La loi zéro émission, c’est effectivement une initiative clé, un leadership démontrant aux lobbies des grands manufacturiers automobiles que notre province est très sérieuse en matière de réduction des GES et de la pollution atmosphérique!
Mais malheureusement, il n’y a toujours aucun projet de loi de déposé à cette fin à l’Assemblée nationale. Et il est déjà trop tard pour le déposer avant les vacances… donc c’est pas avant l’automne 2016. Et attendez, il y a au moins un an de délai entre le dépôt d’un projet de loi et son entrée en vigueur… et peut-être même plus!
Et lors de mon entrevue avec le ministre Daoust, responsable de l’électrification des transports en avril dernier, il n’était pas très «convainquant» au niveau de la loi zéro émission (voir vidéo à partir de la 25e seconde)… et pour ce qui des récentes initiatives de l’Ontario (voir vidéo à partir de la 4e minute), je lui ai demandé ce qu’il en pensait… il a répondu «qu’il a vu ça» mais a refusé de dire ce qu’il en pensait.
Désolé, mais ce n’est pas l’attitude qu’on attend d’une province qui dit avoir le «leadership» en matière d’électrification des transports.
Qu’en pensez-vous?
Sources:
Tout Électrique
et
Le Globe and Mail
et
Détail du programme d’aide aux VÉ Ontarien
