La Leaf, une première ou une deuxième voiture?

Ajout (3 février 2013)
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Mon article vieillit très bien! Nous recevons de plus en plus de témoignages de familles qui adaoptent la Leaf comme 1ère voiture. Surtout que les Leaf 2012 ont été écoulées avec des rabais très intéressants suite à l’annonce de l’arrivée prochaine (au printemps au Canada) de la Leaf 2013. Pour plus de détails sur la Leaf 2013, cliquez ici:
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La plupart des chroniqueurs automobiles ont grandement apprécié leur essai de la voiture 100% électrique Nissan Leaf. Par contre, ils concluaient leur article en affirmant que cette voiture est très dispendieuse pour une deuxième voiture. Ils n’ont pas tort.
Mais selon moi, c’est en considérant la Leaf comme une deuxième voiture qu’ils font fausse route. En effet, quand on prend en compte la qualité de conduite qu’offre la Leaf et les accessoires de base inclus avec cette voiture, et bien on réalise que bien peu de familles s’offrent une voiture de cette qualité.
Est-ce que la Leaf peut être une première voiture?
Pour une famille type, le kilométrage parcouru par leur voiture familiale dépasse très rarement les 70 km dans une journée. Une distance dont la Leaf peut s’acquitter sans problèmes, même pendant les plus froides journées d’hiver.
C’est d’ailleurs en l’utilisant comme voiture principale que la Leaf peut devenir économique. En maximisant sont utilisation, une famille peut économiser beaucoup d’essence et ainsi rentabiliser son achat plus rapidement. Imaginez avoir une voiture principale dont l’utilisation quotidienne d’énergie ne dépasse pas 2$. Et contrairement au pétrole, ce coût n’augmentera pratiquement pas au cours des prochaines années.
La Leaf est souvent comparée à la Nissan Versa, mais c’est une comparaison injuste en raison de la qualité de sa conduite et de ses équipements. La Leaf est très agréable à conduire avec son moteur électrique silencieux qui délivre une accélération instantanée. En effet, son accélération 0-50 km/h ferait pâlir d’envie bien des propriétaires de voitures sport. C’est donc la voiture idéale pour la conduite urbaine.  Personnellement, je possède présentement une Pontiac Vibe, et bien que ce soit une très bonne voiture, la qualité de la conduite est loin de se comparer à la Leaf.
Coté accessoires, la liste est vraiment impressionnante: GPS, connexion mains libres Bluethooth, antipatinage, freins ABS, sièges et volant chauffant, caméra de recul (vraiment pratique en ville!), phares à DEL, etc. D’ailleurs, certains de ces accessoires comme la caméra de recul et l’écran tactile avec GPS ne sont même pas offerts pour les modèles bas de gamme de Nissan.
Et la deuxième voiture?
La deuxième voiture d’une famille est souvent une voiture usagée ou de moindre valeur.  Une famille de deux enfants qui utilise principalement la Leaf pourrait opter pour une voiture usagée un peu plus spacieuse et gourmande pour les sorties du week-end et les grandes vacances. Comme cette voiture serait peu utilisée et roulerait principalement sur les autoroutes, sa consommation d’essence et son usure mécanique seront grandement réduites.
En conclusion, je crois qu’il vaut la peine pour plusieurs familles d’arrêter de croire que la voiture électrique est encore une voiture trop dispendieuse. Avec les rabais  présentement offerts, la voiture électrique est clairement une option viable économiquement.