Jacques Duval a fait la rencontre de Jonathan Mortreux, ingénieur en mécanique, qui a réalisé la conversion à l’électricité d’une Porsche 911 1998. Il a également pu en faire l’essai pour en évaluer les qualités. La Porsche est alimentée par un bloc de batteries lithium-acier-phosphate de fer, une solution plus sécuritaire que le lithium-ion selon M. Mortreux. Bien que moins performante que la version à essence, elle atteint le 100 km/h en 8 secondes. Le coût de cette transformation électrique? 75 000 $ (incluant le prix de la voiture).
Allez lire l’article de Jacques Duval sur Autonet pour en savoir plus : Une Porsche 911 électrique, ça existe.
