Ben oui ! Ça s’est fait cet hiver. J’ai attendu pour en parler, car j’attendais le printemps et j’attendais aussi d’avoir vendu ma Fiat à essence. Eh bien voilà, c’est fait !
Au moment de prendre les deux photos que vous voyez (celle d’en haut et celle de droite), je partais avec ma femme au bureau d’immatriculation de Sainte-Thérèse. L’acheteuse, une résidente de Pointe-Calumet et propriétaire d’une Harley-Davidson, se cherchait une petite voiture consommant peu pour les jours de pluie.
Vous vous rappelez de mon histoire ? J’ai acheté cette Fiat il y a deux ans et demi quand que j’ai appris qu’une Fiat 500 électrique s’en venait. Je n’avais jamais possédé de 500 à essence et ça me manquait. Quand on est fan de petites voitures comme moi, la Mini et la 500 sont deux incontournables qu’il faut posséder au moins une fois dans sa vie.
Mon idée était donc de dénicher une 500 à essence en bon état, de la garder un an, puis de m’acheter la version électrique. Ça me permettait ainsi d’avoir un maximum de plaisir et de voir aussi les différences entre les deux modèles. Mais, vous savez quoi ? J’ai tellement aimé cette petite Fiat 2013 qui n’avait que 63 000 km (avec ses sièges en cuir rouge, sa transmission manuelle et son toit ouvrant) que lorsque les Fiat électriques sont arrivées, j’étais incapable de m’en départir. Elle allait trop bien !
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J’ai donc gardé ma Fiat, mais, il y a trois mois, alors que j’étais sur Facebook, je vois passer cette annonce : Fiat 500e neuve, 29 $ par semaine (image ci-dessous).
Je me dis : « Voyons donc ! Ça se peut pas ! Ça doit être une arnaque. » Le lendemain matin, la même annonce revient. Je fais une capture d’écran pour l’envoyer à un ami qui aime les Fiat comme moi. Je veux savoir s’il croit lui aussi qu’il s’agit d’une arnaque.
Mais avant, je tape au clavier « Duclos Chrysler » sur Google pour voir si ce concessionnaire existe vraiment. Je vois une adresse apparaitre à Laval et un numéro de téléphone. J’appelle et je demande à parler à un vendeur.
D’un ton sceptique, je lui dis que j’ai sous les yeux une annonce affichant une Fiat 500e neuve à 29 $ par semaine. À ma grande surprise, le gars me dit que c’est vrai et qu’il n’arrête pas d’en louer à ce prix-là depuis le début de la semaine.
Ma femme et moi, on devait partir en ski. Je dis à ma femme : « Écoute Lynn, il y a une histoire de fous qui se passe en ce moment. On loue des Fiat 500 à des prix incroyables. Faut que j’aille voir ça. Si c’est vrai, j’en veux une ! »
Ma femme est déçue. Elle voulait faire du ski avec moi. Elle part seule avec la Bolt et moi je prend ma petite Fiat à essence et je descends à Laval.
En chemin, je réfléchis : j’adore ma vieille Fiat, elle va super bien, mais je ne peux pas manquer une occasion pareille ! À 40 290 $, je trouvais ça cher pour une voiture peu pratique et avec seulement 225 km d’autonomie, mais à 29 $ par semaine, c’est une tout autre histoire !
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J’entre chez Duclos Chrysler. Le vendeur Philippe Viens m’amène à son bureau. Je le regarde méfiant avec l’annonce imprimée dans mes mains et je lui lance : « si c’est vrai tout cela, je signe tout de suite, est-ce possible de l’avoir rouge ? »
Il me répond : « pour l’avoir en rouge, c’est 600 $ de plus et, pour être légal sur la route à ce temps-ci de l’année, ça lui prend des pneus d’hiver, c’est 700 $ de plus, mais je peux vous répartir tout cela sur les 208 paiements. »
— Et ça fait combien par semaine si on additionne tout cela, plus les taxes ?
— 37,93 $.
— zéro comptant ?
— zéro comptant.
— Où dois-je signer ?
Et la semaine suivante, je me retrouvais avec deux Fiat 500 devant la maison !
C’est fou pareil ! Imaginez, cette voiture va me coûter moins de 8 000 $ pour quatre ans, taxes incluses. Juste en entretien, ma Fiat à essence me coûtait environ 1 000 $ par année. Je suis triste de l’avoir vendue, mais content de posséder à présent que des voitures électriques.
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Pourquoi j’ai eu une 500e à un prix aussi bas ? C’est que le manufacturier avait baissé ses prix et ses taux d’intérêts pour écouler les 2025 et, quelques jours après, quand l’annonce du retour de la subvention de 5 000 $ du fédéral est arrivée, les concessionnaires ont mis l’entièreté de cette subvention sur les mensualités. Ç’a donné ces prix incroyables. Les concessionnaires vont-ils réussir à les revendre au prix établi dans quatre ans ? (18 100 $) Ça, c’est une autre histoire…
Alors voilà. Je suis tout excité depuis la fin février avec cette Fiat 500 électrique. Elle est super amusante à conduire. Elle va super bien. Oui, bien sûr, elle est moins confortable que ma Bolt EUV sur de longs parcours, mais qu’importe, à chaque fois que je la regarde, je tripe.
Et, étonnement, elle n’a eu aucun mal à traverser l’hiver. Elle n’a pas beaucoup d’autonomie (225 km), mais le froid l’affecte moins que de nombreux VÉ que j’ai essayés. Même sous zéro, j’avais toujours pas loin de 200 km et la vitesse sur BRCC m’a surpris (85 kW). En plus, elle chauffe l’habitacle comme pas une ! Bien souvent, j’ai dû baisser le chauffage à 18 ºC tellement j’avais chaud !
Mais cela dit, c’est sûr que ce genre de voiture ne convient pas à tout le monde. Il faut aimer les petits formats et la conduite directe. Moi j’adore ça ! Il faut dire que j’ai toujours aimé avoir deux voitures, une plus sérieuse et une plus amusante. Je me rappelle, ma femme et moi, on a commencé ça dans les années 80. Nous avions une Datsun 510 et nous nous sommes achetés comme deuxième voiture une Mini jaune. Que de plaisir !
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Revenons à ma Fiat électrique. Y en a-t-il encore à vendre à ce prix-là ? Malheureusement non. Deux jours après être passé chez Duclos, il n’y en avait plus nulle part. Par contre, les 2026 arrivent ce mois-ci et les prix restent attrayants. J’ai vu que certains concessionnaires les annonçaient entre 70 $ et 75 $ par semaine, taxes incluses, zéro comptant. Ça reste pas cher !
Certains diront que je vais passer les quatre prochaines années chez le concessionnaire à la faire réparer étant donné que c’est une Fiat. Ben voyons donc ! Moi je suis sûr que non. D’ailleurs, ça fait déjà trois mois que je l’ai et savez-vous combien de problèmes j’ai eus ? Zéro !
J’ai hâte de voir comment elle va se comporter durant les années à venir. Je ne serais pas surpris qu’elle soit tout aussi fiable que ma Bolt EUV. Rendez-vous ici dans un an pour un premier bilan…
Quelles sont les différences entre le modèle à essence et le modèle d’aujourd’hui ? C’est drôle à dire mais, malgré leur ressemblance, elles sont vraiment différentes. Dans ma Fiat 2013, je me sentais dans une voiture des années 80 ! Je trouvais qu’elle se conduisait un peu comme ma Mini jaune, tandis que dans la 500 électrique, je me sens tout simplement dans une voiture électrique moderne. Beaucoup de travail a été fait.
La plus grande qualité de ma nouvelle Fiat ? Elle se conduit et se stationne avec une facilité incroyable. En plus, je la trouve pas trop lourde pour une électrique. J’ai fait l’essai d’une MINI électrique il y a deux ans et je la trouvais pataude.
J’ai vérifié et c’est vrai que la Fiat pèse quelques dizaines de kg de moins qu’une MINI, malgré sa batterie plus grosse de 10 kilowattheures. En plus, son rayon de braquage est plus court. Bref, je la trouve plus amusante à conduire que la MINI que j’ai essayée.
Vais-je conserver cette Fiat 500e après les 208 paiements de 37,93 $ ? Probablement pas. La raison est simple : à l’âge que j’ai, je tiens à me payer encore quelques nouvelles voitures. Que voulez-vous, ma vie achève, j’aurai 69 ans dans trois jours !
Et puis, dans quatre ans, il va sûrement y avoir quelques modèles intéressants à vendre au Québec comme ce petit VÉ que l’on voit à droite…
Bonne semaine !
