La divulgation récente du prix de la Hyundai Kona électrique a fait beaucoup jaser dans les chaumières et devant les claviers d’ordinateurs.
En effet, nous avons appris que son prix de base serait de 45 599 $ pour la version “Preferred” (de base) et 51 999 $ pour la version “Ultimate” (haut de gamme).
La Kona Électrique sera “livrée de série avec des sièges chauffants, un volant chauffant, une pompe à chaleur et un système de gestion de température de la batterie, ce qui est essentiel pour minimiser la perte d’autonomie dans le froid. Il est également livré de série avec une prise de recharge rapide, grâce auxquelles la batterie peut être rechargée à 80% en seulement 54 minutes. Un système multimédia de 7 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay est également de série.”
La version Ultimate comprend des sièges en cuir, un écran tête haute de 8 pouces, un écran tactile de 8 pouces avec navigation, un système audio Infinity à 8 haut-parleurs, un siège du conducteur à réglage électrique en 8 directions, des sièges avant ventilés, un toit ouvrant électrique, des phares à LED, un dispositif de rechargement sans fil Qi, des essuie-glaces à détection de pluie, rétroviseur à atténuation automatique et une option de couleur intérieure supplémentaire.”*
Tout ça dans un multisegment sous-compact dont l’autonomie annoncée par l’EPA est de 415 kilomètres.
Ça semble intéressant, non?
En fait, ça dépend du point de vue d’où on se place.
Meilleur rapport prix-autonomie sur le marché
Plusieurs personnes ont souligné le fait que la Hyundai Kona Électrique est maintenant LE véhicule électrique offrant le meilleur rapport prix-autonomie.
Si on compare le prix de base de la gamme des véhicules électriques offerts sur le marché VS leur autonomie électrique moyenne** (sans compter le rabais gouvernemental de 8 000 $ offert pour tous ces véhicules) on obtient les résultats suivants:
- Hyundai Kona Électrique: 45 600 $ / 415 km = 109 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Chevrolet Bolt EV: 46 445 $ / 383 km = 121 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Tesla Model 3 Long Range: 72 700 $ / 499 km = 145 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Tesla Model 3 Mid Range: 63 400 $ / 418 km = 152 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Nissan Leaf: 36 800 $ / 242 km = 152 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Hyundai Ioniq Électrique: 37 449 $ / 200 km = 187 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Ford Focus EV: 34 998 $ / 185 km = 189 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Kia Soul EV: 37 795 $ / 179 km = 211 $ par kilomètre d’autonomie électrique moyenne
- Smart Fortwo Electric Drive: 29 050 $ / 93 km = 312 $ / km d’autonomie électrique moyenne
On peut donc conclure qu’en date de décembre 2018, le top 3 de la catégorie des véhicules offrant la meilleure autonomie électrique pour le prix est:
#1: Hyundai Kona Électrique: 109 $ / km
#2: Chevrolet Bolt EV: 121 $ / km
#3: Tesla Model 3 Long Range: 145 $ / km
Trop chère?
À l’autre bout du spectre, lorsque nous comparons le prix de la Kona Électrique en version “Preferred” (45 600 $) à la Kona à essence en version “Preferred” (22 749 $) , la différence est effectivement très importante: 22 850 $.
Ainsi, pour le prix d’une Kona Électrique dans sa version la moins chère, vous obtenez 2 Kona à essence en version non pas de base, mais de moyenne gamme, la version de base à essence étant offerte à compter de 20 999 $.
Est-ce que la Kona en version électrique vaut une telle différence de prix?
Trop tôt pour le dire puisque je n’en ai pas encore fait l’essai, mais disons que la comparaison fait mal paraître la version électrique. Cela dit, lorsque dans mon prochain texte suite à mon essai routier de la Kona Électrique je ferai la comparaison incluant le coût total de propriété (coût d’achat + coût en énergie + coût d’entretien + plus coûts d’assurance + valeur de revente) la comparaison sera beaucoup plus juste.
Tout dépend du point de vue
L’achat d’un véhicule électrique ne saurait reposer sur le seul critère du rapport prix-autonomie.
En effet, une multitude d’autres facteurs entrent en ligne de compte tels que l’autonomie électrique dont vous avez vraiment besoin, la disponibilité du véhicule, le côté pratique, etc.
Certains diront de la Hyundai Kona Électrique qu’elle n’est pas chère.
D’autres diront qu’elle est trop chère.
En fait, ça dépend de vos priorités et de votre point de vue sur vos besoins… et vos désirs en matière d’automobile.
Je vous reparlerai bientôt de cette fameuse Kona Électrique après mon essai en conditions hivernales.
Sur ce, je vous souhaite à tous et à toutes une année 2019… électrisante !
*: informations de Hyundai Canada
**: autonomie moyenne telle qu’indiquée par l’EPA sur le site fueleconomy.gov
