Voici notre traduction d’un excellent texte de Leilani Münter, pilote de course professionnelle, sur la bataille juridique qui vise à empêcher Tesla Motors de vendre des véhicules dans certains États américains.
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« De façon à prouver publiquement son insécurité quant à sa qualité de constructeur automobile, General Motors a récemment appuyé un projet de loi qui vise à empêcher le fabricant de voitures électriques Tesla Motors de vendre des voitures en Indiana. Il a été mis en veilleuse pour étude ultérieure, mais Tesla fait l’objet d’interdictions dans cinq États : le Connecticut, le Michigan, le Texas, la Virginie-Occidentale et l’Utah. En Utah, au moins, le litige est devant la Cour suprême, et on plaide une application erronée de la loi.
En 2013, je me suis personnellement engagée dans une lutte contre un projet de loi similaire visant à empêcher Tesla de vendre des véhicules dans mon État de résidence, la Caroline du Nord. Même si je n’étais pas propriétaire d’une Tesla à l’époque, je sais que je voulais en posséder une. Je me suis donc rendue au capitole de l’État, et j’ai discuté avec chaque législateur qui voulait bien me rencontrer, militant pour le droit de Tesla de vendre des véhicules dans mon État. Tesla a gagné – ou du moins, c’est ce que je pensais. Presque trois ans plus tard, même s’il y a un magasin Tesla à seulement 28 milles de chez moi, le 31 mars, je vais devoir rouler 300 milles aller-retour depuis ma maison près de Charlotte jusqu’au magasin Tesla de Raleigh afin de réserver une place pour commander la prochaine Tesla Model 3. Pourquoi? Car bien que le projet de loi visant à empêcher Tesla de vendre des véhicules en Caroline du Nord a été un échec en 2013, le comté de Mecklenburg persiste à ne pas vouloir octroyer un permis de vente pour le magasin Tesla de Charlotte.
Tesla Motors ne manque pas de fans. Les partisans et clients du constructeur comptent de nombreuses célébrités, comme Brad Pitt, Angelina Jolie, Leonardo DiCaprio, Steve Wozniak, Jim Cameron et d’autres. La Tesla Model S s’est méritée le titre de voiture de l’année selon Motor Trend – il s’agissait du premier véhicule électrique à obtenir cet honneur – et elle a eu la meilleure cote jamais donnée par le Consumer Reports : un score parfait de 100. Consumer Reports est même allé jusqu’à dire qu’il s’agit « de la meilleure voiture de performance jamais évaluée par le Consumer Reports ». En tant que propriétaire d’une Tesla, je ne pourrais être davantage en accord. Mais lorsqu’un produit est si supérieur à la compétition, ça rend les compétiteurs, comme GM, très nerveux. Et la nervosité fait faire aux gens – et aux entreprises – des choses stupides.
L’an dernier, la compagnie de mayonnaise Hellman’s a tenté de poursuivre Hampton Creek, un jeune entreprise produisant une mayonnaise vegan appelée Just Mayo. Hellman’s a voulu plaider que Hampton Creek ne pouvait pas utiliser le mot « mayo » car, selon la définition de mayonnaise, la liste d’ingrédients doit comprendre des œufs. Ce procès a eu l’effet contraire escompté – l’histoire est devenue virale et a donné une visibilité médiatique valant des millions de dollars à la jeune entreprise vegan. La tentative de Hellman’s de détruire la start-up n’a vraiment pas fonctionné. La Just Mayo s’est vendu comme des petits pains chauds et, récemment, Hellman’s a annoncé qu’elle produirait sa propre mayonnaise vegan. Il semble que Hellman’s ait saisi le sens du dicton : si vous ne pouvez les vaincre, joignez-vous à eux.
À la lumière de l’effort ridicule de GM d’empêcher un collègue constructeur américain de vendre des voitures, j’ai décidé qu’il était temps de partager ce courriel qui m’avait été envoyé en 2008 par un ingénieur concepteur chez GM.
Son courriel était une réponse à un message que je lui avais envoyé visant à annoncer ma participation à une conférence de presse au Capitole afin d’appuyer la Climate Security Act. L’ingénieur de GM m’a d’ailleurs envoyé deux courriels, mais le deuxième contient une clause de confidentialité. Il a oublié de joindre la clause à celui-ci, une petite erreur qu’il pourrait regretter à présent.
J’ai décidé de protéger le nom du coupable, ne serait-ce que pour ne pas dévoiler publiquement ses terribles habiletés en grammaire et son incapacité à comprendre des connaissances de base en science du climat.
J’aimerais donner un conseil aux gens de chez GM : si vous vous sentez si menacés par le succès de Tesla que vous avez besoin de faire passer des lois afin de les empêcher de vendre des véhicules, puis-je vous suggérer qu’au lieu de dépenser de l’énergie à essayer de détruire la compétition (ce qui vous fait passer pour des abrutis), vous devriez vous concentrer sur la conception de voitures qui pourraient rivaliser avec Tesla sur le marché – un marché libre qui permet aux consommateurs de choisir la façon dont ils veulent acheter leur voiture. Ne croyez-vous pas que peut-être que le marché libre parle et qu’il vous dit : il est temps pour vous d’améliorer vos produits? Peut-être que c’est une pilule dure à avaler pour votre entreprise qui fait partie du « Big Three », mais c’est ce dont le patient a besoin, et votre docteur (les consommateurs) vous a rédigé une ordonnance.
Un constructeur automobile tente de freiner l’innovation tandis que l’autre révolutionne le statut quo de la meilleure façon possible; voilà un exemple parfait du marché libre.
Je crois toujours que le fait que GM tente d’empêcher la concurrence de vendre des véhicules, tandis que Tesla partage ses brevets avec le monde entier en dit long sur la morale et l’éthique des deux entreprises.
Et bien que cela semble contre-intuitif, toutes ses batailles juridiques que Tesla traverse sont probablement bon signe. Une de mes citations préférées de Gandhi est la suivante : « D’abord, ils vous ignorent, ensuite, ils se moquent de vous, ensuite ils vous combattent et enfin, vous gagnez. »
GM se bat car la capacité de Tesla à construire un produit supérieur l’effraie. En réalité, GM – tout comme tous les autres constructeurs automobiles du monde – devrait vraiment avoir peur, car vous savez ce qui va arriver? Tesla va gagner. »
Source : https://medium.com/@leilanimunter/gm-vs-tesla-and-an-email-worth-1000-words-8544abedbf70#.rn0hgxntd
