Tesla Motors vient de faire une mise au point au sujet des SUPERBORNES au Canada. Cette action était nécessaire vu les retards remarqués sur l’échéancier prévu!
Dernièrement, nous vous informions que le premier SUPERCHARGER serait mis en service à Toronto en juin :
http://roulezelectrique.com/officiel-les-supercharger-au-canada-le-premier-dans-un-mois-a-toronto/
Cependant, les sites de Toronto et de Squamish (Colombie-Britannique) sont maintenant reportés au mois de juillet. Oui encore des retards, mais notons que ça avance bel et bien, peut-être lentement mais sûrement; c’est une certitude!
Pour preuve, la municipalité de Squamish a officiellement émis le permis de construction du site, en voici la PREUVE :
MALHEUREUSEMENT, CETTE MISE AU POINT N’AVAIT RIEN DE TRÈS PRÉCIS SUR L’UNIQUE SUPERBORNE PRÉVUE AU QUÉBEC, PLUS PRÉCISEMENT À DRUMMONDVILLE!
Par conséquent, la communauté d’Ambassadeurs VÉ du Québec, y compris l’auteur de ces lignes, se posèrent toutes sortes de questions, entre autres :
Allons-nous être encore les bons derniers au Québec?
Est-ce que Tesla a des problèmes à finaliser le BAIL de location à long terme avec le propriétaire du site?
Est-ce que c’est la lourdeur administrative chez Hydro-Québec qui ralentit le processus?
Est-ce un problème de permis municipal? Provincial?
D’ailleurs, il y a une discussion très vive à ce sujet sur le forum de roulezelectrique / Club Tesla Québec :
J’ai donc utilisé mes humbles contacts chez Tesla Motors. Un très sympathique haut dirigeant qui a immédiatement répondu à mes «inquiétudes» et qui m’a mis en contact avec LA bonne personne : Le directeur Global EV infrastructure.
Après quelques échanges, voici donc ses réponses :
1) Où est rendu le bail de location avec le propriétaire du site?
L’entente avec le propriétaire du site est finalisée!
2) LE SITE CHOISIT EST :
LES PROMENADES DRUMMONDVILLE
755 BOUL. RENÉ-LÉVESQUE, DRUMMONDVILLE, QUÉBEC, J2C 6Y7
ACCESSIBLE VIA L’AUTOROUTE 20, SORTIE 177
3) Le permis d’interconnexion avec HYDRO-QUÉBEC est-il obtenu?
Non, mais HYDRO-QUÉBEC est très sympathique et très COLLABORATIF, donc il s’attend d’obtenir l’autorisation très rapidement.
4) Le permis de la municipalité de Drummondville est-il obtenu?
Non, mais eux aussi sont super pro-actifs et l’obtention du permis est une formalité.
5) Quel est l’échéancier?
La MISE EN SERVICE EST PRÉVUE EN AOÛT! Il m’explique que les deux semaines de vacances de la construction (seulement au Québec) rend l’ouverture impossible en juillet. WOW, il est au courant de ce congé … c’est BON SIGNE … IL CONNAÎT LE DOSSIER!
EN GUISE DE PREUVE … POUR CEUX QUI ONT DE LA MISÈRE À LE CROIRE (C’EST MON CAS), VOICI LE TEXTE INTÉGRAL (EN ANGLAIS):
nb: la chronologie des échanges est du plus récent (haut) au plus ancien (bas).
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If we run into any difficulties, I will definitely reach out to you (or have my team do so); please feel free to discuss the project with any of your local contacts. All of our customer support really makes a big difference!
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Hi Sylvain,
Thanks for reaching out, and for the offer of support.
We also have good connections with Hydro-Quebec and they have been very supportive of our plans for the Drummondville site. However, we always welcome the active participation of our customers so please feel free to reach out to your contacts at HQ or the local government to voice your support for the Supercharger stations.
At a higher level, we are acutely aware of the growing discontent of our Canadian customers and getting your routes enabled is my team’s top priority. We are working on a larger update to hopefully put more of the negative rumors to rest and I will email you directly once that is released in the coming days.
In the meantime, please don’t hesitate to reach out to me with any additional comments or questions.
Best Regards,
Cal
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WOW … l’attente devient INSOUTENABLE … je me sens comme lors du dernier mois d’attente de ma TESLA S … je m’en souviens comme si c’était hier … et vous?
Ambassadeurs VÉ de Drummondville… SVP, faites de petits détours aux Promenades et tenez-nous au courant SVP!
