La question de la dégradation de batterie pour les véhicules électriques est souvent évoquée pour les gens qui s’inquiètent de la durée de vie de ces batteries. Un laboratoire scientifique Américain, l’Idaho National Laboratory, a ainsi évalué la dégradation de la batterie de la Chevrolet Volt 2013.
Les tests ont été effectués entre janvier 2013 et janvier 2016. La Volt avait un kilométrage de 4492 milles / 7277 km à la première évaluation en janvier 2013 et un kilométrage de 121434 milles / 196723 km en janvier 2016. Le lien pour télécharger le rapport en format .pdf est ici.
Le résultat du test est contenu essentiellement dans le tableau suivant:
Donc, après presque 200 000km, la capacité totale de la batterie avait diminué de 16.6kWh – 15.2kWh = 1.4kWh Ceci représente une dégradation de 1.4kWh / 16.6 kWh x 100 = 8.43%
Si on fait une projection en postulant que la dégradation est linéaire avec le kilométrage parcouru et que le seuil pour atteindre un niveau inacceptable de dégradation serait de 30% (70% de la capacité initiale est encore utilisable), il faudrait alors que cette Volt parcoure 200 000km x 30% / 8.43% = 711 428km.
Actuellement, la Volt 2012 Sparkie a atteint 649620km parcourus et elle n’a pas encore de dégradation de son autonomie électrique. Son propriétaire, M. Erick Belmer en est toujours très content.
Conclusion:
La durée de vie des batteries de Chevrolet Volt est vraiment beaucoup plus grande qu’initialement anticipée. Le fait que ces véhicules ont une gestion thermique active (réchauffée par température froide et refroidie par température chaude) permet de conserver la capacité de leurs batterie de façon plus que remarquable. De plus, le fait de garder les seuils de décharge et de charge entre 20% et 80% (environ) est un autre facteur d’optimisation de la vie de la batterie.
François Boucher
227 articles
Ingénieur électrique de formation, je suis le développement et la mise en marché des véhicules électriques depuis plusieurs années. Le Québec étant pourvu d'énergie bleue abondante et renouvelable, il est simplement sensé de promouvoir le transport électrique dans la belle province.
Je suis actuellement propriétaire d'une Volt 2012 et d'une Tesla S 2013. J'ai installé des panneaux solaires photovoltaiques qui nous permettent de "rouler au soleil!". Ma femme est devenue propriétaire d'une Tesla modèle 3 en septembre 2018 et nous organise pour diminuer nos déchets. Nous avons tous les deux signés le Pacte sur la diminution des GES.
