Photo : Sylvain Juteau, Daniel Breton et Jacques Duval en grande discussion chez Tesla Montréal (crédit : Jean-François Savoie).
En ce 10 mars 2016, Tesla Motors avait convié les acheteurs d’un Model X à un autre exercice de patience. Après deux ans d’attente dans certains cas, des centaines d’acheteurs qui, jusqu’ici, n’avaient vu le Model X qu’en photos ont pu finalement le voir « en personne », le toucher, s’asseoir à son volant et même le conduire.
Pour moi, l’occasion était belle de tâter le pouls de la direction à la suite de mes critiques récentes suite à l’essai pendant 3 jours d’un Model X emprunté d’un client en Floride.
Comme prévu, Tesla n’est pas du genre à lambiner pour apporter des changements à ses véhicules devant des critiques justifiées de sa clientèle.
Après avoir fait part de mes critiques à un technicien, j’ai été d’abord secoué, puis ravi d’apprendre que les fameux pare-soleil qui reposent sur le pilier A de la carrosserie et que l’on doit pivoter pour les mettre en place font l’objet d’un redesign. Le fournisseur a été sommé de reprendre son travail et de régler les problèmes éventuels.
Ce geste confirme mes paroles voulant que Tesla est à l’écoute de ses supporteurs.
Une autre critique formulée avait trait à la lenteur des portes en ailes de faucon. Là aussi, une révision avait déjà été faite sur le Model X montré aux invités hier. Quant à l’impossibilité d’installer une galerie de toit pour diverses pièces d’équipement sportif, le même représentant de Tesla nous a informés qu’un sous-traitant était à pied d’œuvre pour mettre au point un support fixé par des ventouses en caoutchouc.
Cela dit, bravo Tesla d’accepter la critique et, mieux encore, d’y remédier.
Commanditaire qui a rendu cette chronique possible :
