J’ai toujours aimé les MINI. Faut dire que j’en ai possédé une quand j’avais 25 ans. C’était l’ancienne MINI, le modèle original. Je l’ai tellement aimée ! Plus amusant que ça à conduire, tu meurs !
Pas pour rien que lorsqu’est venu le temps de m’acheter un deuxième véhicule électrique en 2021, l’envie était forte de m’acheter une MINI électrique. Mais c’était son côté peu pratique et sa faible autonomie qui m’ont fait hésiter.
Moi ça me prenait une voiture pour remplacer ma Toyota Matrix, un VÉ pouvant transporter mes canots, mes vélos électriques, mes achats chez IKEA. Je ne me voyais pas trop faire ça en MINI 3 portes SE !
Vous allez me dire que j’aurais pu choisir la grosse Countryman (photo à gauche), sauf que ce modèle existe seulement en hybride rechargeable. C’est pourquoi j’ai choisi la Chevrolet Bolt EUV.
Par contre je songe changer ma petite Spark électrique 2014 dans deux ou trois ans. Quel modèle vais-je choisir ? Il faudra qu’il soit petit, joli et amusant à conduire.
Voilà pourquoi ça m’a excité d’apprendre qu’on renouvelait les MINI et que de nouvelles versions électriques s’en venaient ! J’ai donc décidé d’en faire une chronique !
En passant, sachez que cette nouvelle génération de MINI offrira encore des versions thermiques, mais ce sera la dernière fois. Le grand patron a déclaré qu’après cela, MINI cessera totalement le développement de nouvelles voitures à essence et se concentrera uniquement sur l’électrique.
MINI Countryman
Par quoi ça va commencer ? Eh bien, ça va commencer par une toute nouvelle MINI Countryman. Et la bonne nouvelle, c’est que cette fois-ci on va l’offrir en 100 % électrique ! De plus, cette 3e génération du Countryman ne sera plus assemblée en Angleterre, mais en Allemagne à côté de la nouvelle BMW X1 électrique.
Ce que ça change pour la Countryman ? Eh bien, elle va prendre du volume pour devenir aussi grosse que la X1. Il faut savoir que l’actuelle Countryman se situe à cheval entre un VUS sous-compact et compact.
La prochaine génération, avec une longueur de 4 500 mm, va faire d’elle un vrai VUS compact pouvant concurrencer la Volvo XC40.
La production va commencer cet été pour le marché européen. Il faudra attendre un an de plus pour l’Amérique du Nord, c’est-à-dire fin 2024 comme modèle 2025.
Pour le look, ça devrait ressembler à l’ancienne Countryman comme la photo ci-dessous, mais avec une taille plus imposante. Les seules photos que nous avons pour l’instant nous la montrent en tenue de camouflage. Regardez à l’arrière de la roue arrière, c’est là que tout se joue au niveau de la taille…
Mini Cooper
La MINI Cooper actuelle est la 3e génération de MINI depuis qu’on a fait revivre le modèle en 2001. Après l’arrivée de la Countryman arrivera la 4e génération de MINI Cooper, offert à batterie et à essence.
Soyez tout de suite rassuré, cette dernière ne sera pas plus grosse qu’avant, pas un centimètre de plus. Par contre, elle sera construite dans deux usines différentes. La version essence dans la bonne vieille usine d’Oxford et la version électrique en Chine. C’est que MINI s’est associé au constructeur chinois Great Wall Motors pour les MINI électriques « standard » qu’elle veut offrir à bon prix.
La nouvelle plateforme nommée Spotlight EV va apporter son lot de nouveautés, dont une batterie plus grosse. L’actuelle MINI Cooper SE possède une batterie de 32,6 kWh alors que la nouvelle Cooper aura une batterie de 40 kWh (version E à 184 chevaux) ou de 54 kWh (version SE à 218 chevaux).
On va la commercialiser en 2024 en Europe et en 2025 en Amérique.
MINI Aceman
Maintenant qu’on a une Countryman avec les dimensions d’un VUS compact, on a décidé d’offrir un nouveau modèle qui va se placer entre la Countryman et la MINI Cooper, elle s’appellera la MINI Aceman.
Cette dernière sera offerte avec une batterie de 54 kWh et un moteur de 218 Chevaux. Le style sera très rafraichissant, parait-il, mais on a pas encore de photos officielles de la version de production, uniquement des photos du prototype (à droite et ci-dessous).
Assemblée également en Chine par Great Wall Motors, ce VUS sous-compact aura la taille d’une Bolt EV. Par contre, elle aura sans doute un peu moins d’autonomie que la Bolt avec sa batterie de 54 kWh. Celle de la Bolt EV est de 66 kWh.
Quant à ses dimensions, elle sera à peu près de la même longueur que la Bolt EV, mais elle sera un peu moins haute et un peu plus large. Elle va arriver en Amérique après la Countryman et après la Cooper.
MINI Rocketman
Un temps on annonçait une MINI plus petite que la MINI Cooper ! Une MINI comme dans le bon vieux temps avec un nom évocateur, la Rocketman !
Assemblée elle aussi par Great Wall Motors, on se serait servie de la plateforme qui sert à fabriquer la Ora Black Cat, un des modèles phares de Great Wall Motors. Ça nous aurait fait une MINI de 3 500 mm de long !
Sauf que pour l’instant, le projet est mis sur la glace. On va sans doute attendre de voir s’il y a encore une demande pour ça en Europe. Voir aussi si la nouvelle Fiat 500 électrique sera populaire en Amérique.
Conclusion
Moi, de tous ces modèles, je crois que c’est la Aceman 5 portes qui sera la plus populaire au Québec. Je la trouve très jolie et j’apprécie sa taille proche de la Bolt EV. Par contre, pour remplacer ma Spark EV, j’avoue que je n’aurais pas détesté la petite Rocketman ! J’espère qu’ils vont décider de la produire un jour !
Comme vous pouvez le constater, les années à venir seront excitantes du côté de MINI !
Sources
- https://www.automobile-propre.com/mini-aceman-les-premieres-infos-officielles-sur-linedit-petit-suv-electrique/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=100323&utm_content=actus
- https://www.automobile-propre.com/future-mini-electrique-2024-ce-que-lon-sait-deja-sur-les-nouvelles-cooper-e-et-se/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=100323&utm_content=actus
- https://topelectricsuv.com/news/mini/mini-countryman-electric/
- https://insideevs.com/news/585856/mini-countryman-ev-render/
