Si on veut que tout le monde, peu importe son milieu social, puisse s’offrir une voiture électrique, il faut qu’il y en ait à tous les prix, non ? Ici au Québec, du moins en ce moment, on manque cruellement de modèles à bon prix.
En France, certains VÉ se louent à un prix incroyable présentement : 100 euros par mois, ou si vous préférez 145 dollars par mois. Avouez que c’est pas cher ! Louer un VÉ à long terme au Québec, ça coûte une fortune. Prenons la Mustang Mach-E, sans acompte, c’est autour de 800 $ par mois.
Comment font-ils en France pour avoir des autos électriques à 145 $ par mois ? C’est pour moi un mystère ! Comment les constructeurs font-ils pour arriver ? Je n’en sais rien. Chose certaine, quatre modèles sont offerts à ce prix :
• Ia Dacia Spring,
• Ia Fiat 500e,
• la Renault Twingo ZE
• et s’ajoute à cela une voiture de marque chinoise, la MG4.
Mise de fonds
Okay, vous allez me dire qu’il y a sans doute une grosse mise de fonds à mettre au départ ou une première mensualité beaucoup plus chère. Pas tant que ça. Il y a en effet une première mensualité plus chère, mais elle est compensée par les subventions françaises (bonus).
Pour le français moyen, la subvention est de 5 000 € et pour le français à faible revenu, elle est de 7 000 €. S’ajoute à cela un 2e bonus de 2 500 € pour ceux qui envoient au recyclage leur vieille voiture diesel 2011 et moins ou à essence 2006 et moins.
Voici ce que ça donne pour les gens à faible revenu (sans inclure le 2e bonus) :
• 1re mensualité Dacia Spring : 7 500 € (- bonus 7 000 € =) 500 €,
• 1re mensualité Renault Twingo : 9 000 € (- bonus 7 000 € =) 2 000 €,
• 1re mensualité Fiat 500e : 9 500 € (- bonus 7 000 € =) 2 500 €,
• 1re mensualité MG4 : 9 500 € (- bonus 7 000 € =) 2 500 €.
La moins chère est donc la Dacia Spring avec une première mensualité à 500 €. Notez que cette voiture est néanmoins très « basique ».
Durée du contrat de location
Combien de temps dure le contrat de location ? C’est trois ans pour tous les modèles, sauf la MG4 qui offre une location de deux ans seulement. C’est dommage, car si on regarde les caractéristiques de cette voiture (espace intérieur, équipements, autonomie), c’est la plus intéressante du lot.
Peut-on racheter la voiture à la fin du bail ? La réponse est étonnante, mais c’est non pour les quatre voitures. On est obligé de rendre la voiture à la fin du bail. (Est-ce parce que les constructeurs savent qu’ils vont pouvoir les revendre à très bon prix une fois la location terminée ? Je ne sais pas.)
Sachez enfin que chaque français peut louer une nouvelle voiture aux trois ans et bénéficier à nouveau du bonus.
Dernier détail sur ce spécial à 100 euros
Notez qu’à ce prix, le kilométrage maximum par année n’est pas de 15 000 km ou de 20 000 km, mais de seulement 10 000 km par année. Si on roule davantage, il y a un extra à payer.
Bon, bon, bon ! Je l’avoue, ce n’est peut-être pas l’offre du siècle avec ce kilométrage peu élevé, mais c’est quand même pas si mal, non ? Regardez combien coûte la location d’une voiture électrique chez nous. C’est tellement plus cher !
Si on reprend la même formule et qu’on calcule tout cela en dollars canadiens, ça veut dire qu’un Québécois pourrait troquer sa vieille thermique pour une Fiat 500 électrique toute neuve pour 3 500 $ (à la 1re mensualité), et ensuite pour 145 $ par mois durant trois ans.
Une voiture équipée correctement avec vitres électriques, climatisation, écran tactile de 10,25 pouce, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux et détecteur de fatigue du conducteur.
Avouez que c’est pas mal intéressant, non ? Si on souhaite atteindre nos objectifs pour 2035, il me semble qu’on devrait aller vers ça nous aussi, c’est-à-dire offrir de petites voitures électriques abordables pour les jeunes et les moins nantis.
Référence :
L’article que j’ai lu et qui m’a inspiré cette chronique : lien.
