Compilation des ventes en 2023 (Québec, France, monde), voici mes impressions

Avant toute chose, je tiens à dire que malgré une belle augmentation un peu partout dans le monde en 2023, je trouve que les ventes auraient pu être encore meilleures en Amérique du Nord et particulièrement au Québec. Pourquoi ? Eh bien, je trouve que nous avons tout au Québec pour devenir une sorte de Norvège nord-américaine : une population éduquée, à l’aise financièrement + de l’énergie propre et à bon prix.

On n’est pas assez audacieux, je trouve. Prenons VinFast qui arrive chez nous avec un VUS compact garanti 10 ans (le VF8). 50 000 $ plus taxes (incluant les subventions). Et quatre roues motrices à part de ça ! Pourquoi n’y a-t-il pas plus de Québécois en moyens prêts à lui donner sa chance ? Question de faire la différence ! (J’ai su que ça décollait moins vite que prévu pour VinFast au Québec.)

Ça m’attriste toujours d’apprendre que certains constructeurs doivent ralentir leur production de VÉ, faute d’acheteurs prêts à sortir de leur zone de confort. N’est-ce pas un peu désolant tout cela ? Des acheteurs qui ont les moyens, mais qui sont stoppés par la peur du changement.

Attention cependant, je ne blâme pas tout le monde ! Ceux qui ont encore une voiture à essence qui fonctionne bien, ça va, vous pouvez attendre qu’elle soit due pour être changée. Et il en va de même pour ceux qui ont des revenus modestes, attendons les modèles moins chers. Mais pour les autres, ceux qui se sont achetés dernièrement des thermiques à 50 000 $, je ne suis pas trop fier de vous et je sais que vous êtes nombreux. (J’ai tout vu ça en parcourant les statistiques…)

• • •

QUÉBEC

Revenons aux ventes de VÉ et commençons par le Québec. J’ai beau chialer (ça m’arrive), les chiffres sont bons. Selon la SAAQ, en 2023, il s’est vendu autour 66 000 VÉ et 24 000 PHEV, c’est-à-dire 90 000 véhicules électrifiés, c’est énorme !

En ajoutant ces 90 000 véhicules électrifiés, le Québec a dépassé les 250 000 véhicules zéro émission. Imaginez, un quart de million de véhicules électriques roulent sur les routes du Québec actuellement. C’est une très bonne nouvelle !

Dans le 100 % électrique, c’est Tesla qui domine avec plus de 50 000 véhicules immatriculés depuis le lancement de la Model 3 en 2017. Ensuite viennent les Bolt EV et Kona EV avec 15 000 immatriculations chacune.

Dans les bons vendeurs uniquement pour 2023, outre les Tesla qui sont en première et troisième place, on retrouve la Bolt EUV (plus de 6 000 unités), la Mach-E (plus de 2 500 unités ) et l’IONIQ 5 (plus de 2 000 unités). Dans l’hybride rechargeable, c’est Toyota qui domine avec plus de 6 000 unités vendues (RAV4 Prime + Prius Prime).

Ma surprise ? Encore cette année, il s’agit de Kia. Je ne comprends pas. Leurs produits sont aussi bons que ceux de Hyundai et pourtant, leurs ventes sont beaucoup plus basses. Par exemple, il s’est vendu 3 700 Kona EV en 2023, mais seulement 1 600 Niro EV. Et ces deux véhicules possèdent la même technologie !

Doit-on blâmer la population québécoise de bouder Kia ou doit-on blâmer Kia Canada de ne pas en importer assez ? En France, en 2023, on a immatriculé autant de Niro EV (5 752 unités) que de Kona EV (5 744  unités).

Voici les 10 VÉ et PHEV les plus vendus du 1^er janvier au 30 septembre 2023 (Québec) :

• • •

FRANCE

Alors que nous avons atteint au Québec un quart de millions de VÉ sur nos routes, eh bien les Français (avec une population plus importante bien entendu) ont atteint un million de VÉ !

Quoi ? Vous n’êtes pas intéressé à ce qui se passe là-bas ? Mais voyons, c’est important de s’y intéresser. C’est notre langue, notre culture, nos racines. On ne peut pas s’en foutre ! On n’a beau vivre en Amérique, nous ne sommes pas de vrais Américains. Nous avons un petit côté européen. Moi, en tous cas, depuis que je suis allé en France une première fois en 1985 (grâce à ma femme qui m’a quasiment forcé, rires !), je m’y intéresse davantage.

Cela dit, les quatre VÉ les plus vendus en France en 2023 sont dans l’ordre : la Tesla Model Y, la Dacia Spring, la Tesla Model 3 et la Fiat 500e. Oui ! Oui ! La Fiat 500e que j’aime tant ! Avouez qu’elle ne doit pas être si mauvaise pour se vendre autant. Les Français ne sont pas idiots !

Imaginez, on a immatriculé à peu près autant de Fiat 500e que de Model 3 ! Et combien de MINI électriques a-t-on vendues en France en 2023 ? Une autre voiture que j’aime beaucoup : 7 600 unités. Un bel exploit !

Quant à la Dacia Spring, en 2^e position, elle se vend bien en raison de son prix. C’est la moins chère des électriques.

Voici les 10 véhicules électriques les plus vendus en 2023 (France)

• • •

MONDE

Dans le monde entier (de janvier 2023 à octobre 2023), le véhicule électrique le plus populaire a été la Tesla Model Y avec presque un million d’unités vendues ! En seconde position, c’est la BYD Song et en troisième position, la Tesla Model 3.

Ensuite, pour les 7 positions qui suivent, ce sont toutes des voitures chinoises. Jusqu’où faut-il se rendre pour voir apparaitre des modèles non chinois ? Il faut se rendre en 12^e place (Volkswagen ID.4) et en 16^e place (Volkswagen ID.3).

Je vous avoue que ça m’inquiète un peu. Comme bien des gens, je ne veux pas que la Chine étende son monopole dans le monde entier. Que les Chinois achètent majoritairement des voitures de marques chinoises, je n’ai aucun problème avec ça. Mais il faut que nous les Occidentaux puissions continuer à fabriquer nos propres voitures. Ça prend un sain équilibre entre tous les constructeurs.

En fait, c’est un peu comme avec la culture. Il faut s’ouvrir aux autres, mais sans y perdre son âme !

Voici les 10 VÉ et PHEV les plus vendus en 2023 (Monde)

• • •

Et pour ceux qui ne s’en seraient pas aperçus, que ce soit au Québec, au Canada, en France, en Europe, aux États-Unis ou dans le monde entier, les VÉ les plus vendues portent toujours le logo Tesla !

Sources :
Statistiques monde
Statistiques France 
Statistiques Québec