Communiqué : inauguration de deux BRCC à Québec!
- Écrit par Roulez Électrique
- Le 26/06/2015
- 14 Commentaires
- AddÉnergie, Hydro Québec, Le Circuit électrique, Québec
- Catégories: Actualités, AddÉnergie, Borne rapide 400V, Bornes de recharge, BRCC, Le Circuit Électrique
Photo : Patrick Huot, député de Vanier-Les Rivières, Sophie Gagnon, vice-présidente Communications et affaires publiques de CAA-Québec, Louis Tremblay, président et chef de la direction d’AddÉnergie, France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec, Louis-Philippe Rochefort, directeur, planification exécutive & Marketing – VE de Nissan.
Les deux bornes de recharge rapide ont été mises en service à Québec.
Voici le communiqué officiel :
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Sur le boul. du Versant-Nord – bureau d’AddÉnergie
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Malgré tout, très bonne nouvelle que l'arrivée de ces 2 nouvelles bornes rapides BRCC pour la région de Québec et surtout pour ses visiteurs en VÉ.
Celle de Lévis (secteur St-Romuald à l'entrée des ponts) s'en vient à l'automne (donc avant le 21 décembre !????) également. Et... un jour... les Superchargers de Tesla !
http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/quebec/archives/2015/06/20150626-141454.html
Ma belle Tesla blanche y a joué la vedette !
Subvention Nissan
Subvention du Gouv chez Addénergie
de ce que je lis Addénergie à des subventions à droite à gauche, finalement avez vous calculé combien elle coûtent la borne rapide?
Est-ce qu'il y a une personne qui peux me dire si Elmec vie de subvention comme l'autres pour faire ces bornes??
Est-ce qu'il y a d'autres manufacturier au Québec?
Stephane : nouveau propriétaire de véhicule électrique
À ma connaissance AddÉnergie possède trois différents modèles de bornes de type public/commercial et ces bornes sont présentes au Québec, en Ontario et en Nouvelle-Écosse pour leur BRCC et ils sont partout au Canada (surtout Québec et en Colombie-Britannique) avec leurs bornes L2. Tous les modèles AddÉnergie sont certifiés CSA et peuvent être installés sans problème partout au Canada et probablement sans trop de difficultés aux USA aussi.
À ma connaissance Elmec commercialise un seul modèle de borne résidentielle et elle est offerte à un public presqu'exclusivement québécois. Est-elle certifiée CSA ? Aucune idée. Le propriétaire d'Elmec l'a dit à plusieurs reprises, il ne veut pas de subvention et c'est son choix.
Alors mettez vous à la place du gouvernement: vous avez de l'argent à investir pour créer de l'emploi (oui une subvention c'est une forme d'investissement à risque), vous voulez promouvoir un secteur d'avenir qui fera travailler des gens d'ici tout en nous détachant graduellement des pétrolières en faisant fructifier l'électricité d'ici, à qui pouvez-vous bien offrir des subventions ?
Lisez ce qui est écrit plus haut et la réponse vient d'elle même. Je préfère que le gouvernement investisse/subventionne ici au Québec pour une entreprise propre, plutôt que dans les sables bitumineux, l'automobile, les oléoducs et autres trucs qui appartiennent à des étrangers.
Elmec n'a eu aucune aide de la part du gouvernement provincial et encore moins de la ville de Shawinigan et je ne cours pas après les aides gouvernementales.
Pourquoi vous avez pas de subvention vous?
Il faut les demander, si ces bon pour un ces bon pour les autres!
H-Q 37,500$ (50%)
Granby 24,000$ (ou ailleurs, le propriétaire de l'installation)
Nissan 13,500$ (pour les 25 premières BRCC)
Total: 75,000$
L'offre de H-Q est 50% jusqu'au prix de la borne 37,500$. C'est ce montant que AddÉnergie aurait reçu tel que convenu suite à un appel d'offre public, l'an passé. Elmec n'offrait pas alors de borne rapide qui en serait d'ailleurs encore à l'étape de prototype selon leur site Web. La concurrence venait donc plutôt de l'extérieur, comme de ABB.
Il n'y a donc pas de subvention à AddEnergie spécifiquement dans les transactions d'installation de nouvelles BRCC.
Par contre, en février 2014, le gouvernement du Québec de Mme Marois avait donné une subvention de 5 millions $ pour la création sur 5 ans de 100 emplois à Shawinigan, une ville où le taux de chômage est élevé. Le CLD Shawinigan a aussi appuyé l'investissement de 15 millions $ sur 5 ans que promet de faire AddÉnergie.
Dans le cas de Elmec, je souhaiterais qu'ils puissent bénéficier de subventions semblables pour accélérer leurs développements et leur commercialisation, par exemple pour leur borne rapide. Mais le moment est moins propice avec le gouvernement libéral actuel qui retarde la publication de sa politique d'électrification des transports et qui ne poursuit pas ou peu l'aspect industriel de la politique du PQ.
Euuuuu!!! Ces Le manufacturer et unique fournisseur du Circuit Électrique de ce que je comprend et en plus il fait une marge de profit. est-ce que je suis le seul a voir que sa borne en avant de sa porte de son entreprise lui revient a zéro dollars ou a pas grand choses en plus des autres subvention.
Éclairer moi svp?
CAA Québec a probablement reçu les mêmes subventions. Pourtant, ils ont le contrat de support en direct 24 h par avec le Circuit électrique.
Et si on ne leur donne pas les même subventions auxquelles tout le monde a droit, est-ce plus juste?