Classement des pays avec les meilleures subventions pour véhicules électriques en 2025

En 2025, l’électrification des transports connaît une accélération sans précédent à l’échelle mondiale. Partout, les gouvernements rivalisent d’incitatifs pour encourager l’adoption des véhicules électriques… mais ces avantages varient fortement d’un pays à l’autre. Où se situent le Canada et le Québec dans cette course mondiale aux subventions ?

La Norvège domine toujours le classement

La Norvège maintient sa position de leader mondial avec un système de subventions exceptionnel. Les véhicules électriques bénéficient d’une exemption partielle de TVA de 25% jusqu’à 500 000 couronnes norvégiennes (environ 65 000 $), soit la gratuité totale pour la plupart des modèles. S’ajoutent des réductions jusqu’à 70% sur les péages routiers, 50% sur les tarifs de ferry, et l’exemption complète de la taxe d’assurance routière représentant 3 270 couronnes d’économie annuelle.

Le résultat est spectaculaire : 88,9% des nouvelles voitures vendues en Norvège étaient électriques en 2024, faisant du pays le premier au monde en voie de transition complète vers l’électrique.

La Chine mise sur le volume

La Chine occupe la deuxième place grâce à sa stratégie axée sur l’accessibilité de masse. Le gouvernement chinois offre une exemption de taxe d’achat jusqu’à 30 000 yuans (environ 5 000$) pour les véhicules achetés entre janvier 2024 et décembre 2025. Cette exemption sera réduite à 15 000 yuans à partir de 2026. Un programme d’échange permet également d’obtenir jusqu’à 20 000 yuans supplémentaires lors du remplacement d’un ancien véhicule.

Avec plus de 300 modèles électriques disponibles à des prix très compétitifs et de nombreuses subventions locales additionnelles, la Chine rend l’électrique accessible au plus grand nombre.

Les États-Unis en fin de parcours

Les États-Unis se classent troisièmes, mais leur programme fédéral tire à sa fin. Le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules neufs et 4 000 dollars pour l’occasion expire le 30 septembre 2025 suite à la nouvelle législation. Cette échéance imminente crée une course contre la montre pour les consommateurs américains souhaitant bénéficier de ces incitatifs généreux.

L’Europe se réorganise

La France a restructuré son système en juillet 2025 via les Certificats d’Économie d’Énergie, offrant environ 4 200 euros pour les ménages modestes et 3 100 euros pour les autres. Le bonus écologique traditionnel a été réduit à 4 000 euros maximum, contre 7 000 euros en 2024.

La Suède et le Danemark complètent le top 6 avec leurs approches scandinaves équilibrées, tandis que l’Allemagne traverse une période de transition après l’arrêt des subventions directes en décembre 2023.

Le Canada et le Québec : une situation contrastée

Le Canada se positionne différemment dans ce paysage mondial. Le programme fédéral iZEV, qui offrait jusqu’à 5 000 dollars de rabais, a été suspendu en janvier 2025 après épuisement de ses fonds. Le gouvernement fédéral travaille actuellement sur un nouveau programme de remplacement, mais aucune date de lancement n’a été confirmée.

Au Québec, la situation est plus favorable grâce au programme Roulez vert. Après une suspension temporaire de février à mars 2025 due au dépassement budgétaire, le programme a repris avec des montants ajustés. Les Québécois peuvent obtenir jusqu’à 4 000 dollars pour un véhicule entièrement électrique, 2 000 ou 1 000 dollars pour un hybride rechargeable, et 4 000 dollars pour un véhicule à hydrogène.

Cette aide provinciale positionne le Québec favorablement par rapport à plusieurs pays européens, même si elle reste inférieure aux leaders mondiaux.