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Campagne publicitaire pour le Circuit électrique

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  • Posted by Vincent Dussault
  • On 03/04/2012
  • 4 Comments
  • Agence LG2, AMT, Hydro Québec, i-Miev, Le Circuit électrique, Leaf, Metro, RONA, St-Hubert, Volt

C’est l’agence LG2 qui a été mandatée pour faire la campagne publicitaire du réseau de bornes de recharge d’Hydro-Québec.

 

Vous pouvez voir les différentes exécutions ici:
http://www.marketingmag.ca/mqc/nouvelles/marketing/des-bornes-publiques-pour-voitures-electriques-12910

Vincent Dussault
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4 Comments

Sylvain Juteau
Une très belle trouvaille Vincent! Je suis très FIER du Leadership que le Québec prend dans ce domaine ... ces bornes piqueront la curiosité des gens et générera plus d'engouement pour les véhicules électriques !! Il faut continuer dans cette direction ... et j'espère qu'on verra bientôt apparaître des bornes ultra-rapides (400V) !!
Tino
Malheureusement on se fait encore fourrer par notre chère société d’état… Ailleurs qu’au Québec, la recharge est facturée au KWh consommé qui revien a environ 2,50$ pour une charge complète. Par contre ici, on nous charge un coût fixe de 2,50$ peut importe la durée de la recharge… Si je connect ma chevrolet volt, qui recharge environ 15km à l’heure en 240v, pendant 20 minutes le temps de faire une petite commissionce, ça me donne environ 5km d’autonomie pour 2,50$ ce qui fait l’équivalent de 33l/100km à un coût de 1,50$ le litre de gas. Donc ça me coute plus cher de rouler électrique que de rouler en Hummer! On l’aime tu notre belle province…
    Vincent Dussault
    On peut critiquer la méthode de paiement pour la recharge du Circuit électrique, mais comme le Québec est en avance par rapport aux autres provinces, je vous trouve très critique. Par ailleurs, si vous avez un véhicule électrique, vous avez probablement reçu une généreuse subvention du gouvernement lors de l'achat. Donc au bout du compte, vous êtes loin d'être perdant. Je crois qu'il faut saluer les efforts d'Hydro-Québec pour promouvoir l'électrification des transports. Au bout du compte, vous n'avez qu'à calculer à partir de combien de temps de charge ça vaut la peine pour vous d'utiliser les bornes. Et dernier petit point, il ne faut pas négliger que les emplacements sont souvent près des commerces, il est donc normal de payer un peu pour avoir accès à ces places.
Olivier Delisle
Bonjour, Je suis aussi très fier de cette initiative de Hydro-Québec, par contre je dois avouer que le cout est très élevé. Le principe du VÉ c'est de charger le plus souvent possible pour garder son autonomie au maximum et à 2,50$ personne ne voudra l'utiliser pour une charge de 30-45 mins. Je travaille pour Sun Country Highway et nous implantons un réseau d'infrastructure pour VÉ à travers le canada depuis plusieurs mois. À ce jour la les bornes installés en Colombie-Britannique, Alberta, Ontario sont sans frais. Le gouvernement de la C-B veut encourager le mouvement électrique et à décidé d'offrir plusieurs bornes sans frais a travers la province même si un programme de rabais pour VÉ est présent. Quand on pense au prix de notre électricité il est dommage que H-Q et le gouvernement ne nous donnes pas un incitatif plus grand pour lancer le réseau. Je suis 100% d'accord qu'il y a un prix à payer, mais d'ici à ce que tout le monde est un VÉ il se passera plusieurs années. Petit parallèle sur les emplacements des bornes. La semaine dernière moi et Sylvain étions tous les 2 au Rona à Anjou (par hasard) et les 2 bornes sont vraiment mal installé. Une dans le stationnement pour handicapé et l'autre dans celui pour les familles. Disons que les gens nous regardaient d'un drôle d'oeil :) Pourquoi les installés à cet endroit, une rangée plus loin aurait été parfait. Merci Olivier

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