Campagne publicitaire pour le Circuit électrique
- Écrit par Vincent Dussault
- Le 03/04/2012
- 4 Commentaires
- Agence LG2, AMT, Hydro Québec, i-Miev, Le Circuit électrique, Leaf, Metro, RONA, St-Hubert, Volt
- Catégories: Bornes de recharge, Médias, Publicité
C’est l’agence LG2 qui a été mandatée pour faire la campagne publicitaire du réseau de bornes de recharge d’Hydro-Québec.
Vous pouvez voir les différentes exécutions ici:
http://www.marketingmag.ca/mqc/nouvelles/marketing/des-bornes-publiques-pour-voitures-electriques-12910
Citadin adepte de transport alternatif, je m'intéresse depuis plusieurs années à l'auto électrique. Comme je me déplace principalement en vélo et à pied, j'ai à coeur l'amélioration de la qualité de l'air des villes. Je crois également que l'indépendance énergétique du Québec pourrait grandement nous aider à relever les défis financier qui attendent les québécois.
Je m'intéresse tout particulièrement à l'autopartage dans toutes ses formes. Je partage des liens sur ce sujet à www.twitter.com/autopartagemtl
Je m'intéresse tout particulièrement à l'autopartage dans toutes ses formes. Je partage des liens sur ce sujet à www.twitter.com/autopartagemtl
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Je suis très FIER du Leadership que le Québec prend dans ce domaine ... ces bornes piqueront la curiosité des gens et générera plus d'engouement pour les véhicules électriques !!
Il faut continuer dans cette direction ... et j'espère qu'on verra bientôt apparaître des bornes ultra-rapides (400V) !!
Si je connect ma chevrolet volt, qui recharge environ 15km à l’heure en 240v, pendant 20 minutes le temps de faire une petite commissionce, ça me donne environ 5km d’autonomie pour 2,50$ ce qui fait l’équivalent de 33l/100km à un coût de 1,50$ le litre de gas. Donc ça me coute plus cher de rouler électrique que de rouler en Hummer!
On l’aime tu notre belle province…
Au bout du compte, vous n'avez qu'à calculer à partir de combien de temps de charge ça vaut la peine pour vous d'utiliser les bornes.
Et dernier petit point, il ne faut pas négliger que les emplacements sont souvent près des commerces, il est donc normal de payer un peu pour avoir accès à ces places.
Je suis aussi très fier de cette initiative de Hydro-Québec, par contre je dois avouer que le cout est très élevé. Le principe du VÉ c'est de charger le plus souvent possible pour garder son autonomie au maximum et à 2,50$ personne ne voudra l'utiliser pour une charge de 30-45 mins. Je travaille pour Sun Country Highway et nous implantons un réseau d'infrastructure pour VÉ à travers le canada depuis plusieurs mois. À ce jour la les bornes installés en Colombie-Britannique, Alberta, Ontario sont sans frais. Le gouvernement de la C-B veut encourager le mouvement électrique et à décidé d'offrir plusieurs bornes sans frais a travers la province même si un programme de rabais pour VÉ est présent. Quand on pense au prix de notre électricité il est dommage que H-Q et le gouvernement ne nous donnes pas un incitatif plus grand pour lancer le réseau. Je suis 100% d'accord qu'il y a un prix à payer, mais d'ici à ce que tout le monde est un VÉ il se passera plusieurs années.
Petit parallèle sur les emplacements des bornes.
La semaine dernière moi et Sylvain étions tous les 2 au Rona à Anjou (par hasard) et les 2 bornes sont vraiment mal installé. Une dans le stationnement pour handicapé et l'autre dans celui pour les familles. Disons que les gens nous regardaient d'un drôle d'oeil :) Pourquoi les installés à cet endroit, une rangée plus loin aurait été parfait.
Merci
Olivier