Regardez ces deux chroniqueurs automobiles du Kentucky sortant leur tête du gigantesque BMW X7. Qu’est-ce qu’ils ont l’air !
Moi, j’adore les voitures, mais je n’ai aucune fascination pour les chars d’assaut ! Je sais qu’il y a des gens qui se servent de leur bagnole pour afficher leur rang social, leur virilité ou leur richesse. Je trouve ça tellement nono !
Moi j’aime les voitures pour le plaisir de me promener, pour avoir une monture bien à moi et pour partir à l’aventure comme à l’époque du Far West.
Et quand je loue des voitures en voyage, c’est pour la possibilité d’explorer le territoire, découvrir les recoins de la France, de la Belgique ou de l’Allemagne. Et, chaque fois, en observant les véhicules autour de moi, je me demande toujours pourquoi les Européens roulent dans des voitures plus petites que nous.
À cause des distances moins grandes ? Ça, c’est un mythe ! Il y a plus de kilomètres entre le nord et le sud de la France qu’entre Montréal et Gaspé ! Mais bon, c’est vrai qu’il n’y a pas que des petites voitures en Europe, mais on sent qu’on favorise la compacité. Chez nous, souvent, c’est gros pour rien. Comme ce X7. C’est gros juste pour en imposer !
Regardez ses dimensions. Il a été conçu exprès pour le marché américain. Il a la taille d’un Chrysler Pacifica, mais il n’a pas du tout son côté pratique. C’est ça qui est nono !
En Europe, on utilise l’espace avec parcimonie. Par exemple, au lieu de créer des VÉ de 4,7 mètres de long comme la Ford Mustang Mach-E, on tente de maximiser l’espace intérieur sans trop dépasser les 4 mètres.
Un bel exemple : la marque Citroën vient de présenter l’étude de style ELO (et c’est le sujet de mon article aujourd’hui), un prototype électrique de 4,1 mètres de long (la longueur de ma Bolt) pour montrer à quoi pourrait ressembler les futurs modèles de la marque à partir de 2030.
Selon son créateur, ce prototype se veut pratique, audacieux et adapté à la vie moderne. On ne le commercialisera peut-être pas tel quel, on veut plutôt montrer vers quoi la marque se dirige. À noter que la firme Décathlon a participé à la conception des éléments intérieurs.
Moi, il m’emballe ce véhicule avec son grand espace intérieur (on peut être six !) son poste de conduite au centre et l’absence de pilier central. Et puis, c’est drôle à dire, mais je trouve que c’est la voiture parfaite pour les parents divorcés ! Je m’explique…
L’intérêt, pour une maman ou un papa monoparental (ou qui a ses enfants une semaine sur deux), c’est qu’au lieu d’asseoir ses rejetons à l’arrière du véhicule, on peut les placer de chaque côté de soi, un peu en retrait (si permis par la loi). C’est intéressant, non ? Ensuite, quand c’est notre semaine sans enfant, on peut glisser les sièges latéraux sous la banquette arrière et avoir un bel espace à soi comme le montre la photo ci-dessous.
En effet, il est possible de faire pivoter le siège du conducteur lorsqu’on est à l’arrêt et de transformer son véhicule en lieu de discussion ! Vous allez me dire qu’en Amérique, on interdit les sièges pivotants dans une voiture. Eh bien, il faut changer ça ! Moi, je trouve ça tellement fantastique de pouvoir faire de nos voitures des espaces de sociabilisation, il faut encourager ça.
Imaginez, on peut « jaser » entre amis n’importe où et sous n’importe quel temps. La voiture devient une petite maison ! Quant à la sécurité, il y a sûrement moyen d’empêcher le siège de pivoter lorsque le véhicule est en mouvement, non ?
Et ce n’est pas tout ! Ce véhicule vient aussi avec deux matelas gonflables rangés dans le coffre et prêts à être gonflés avec l’aide du compresseur intégré au véhicule. Cette configuration permet alors de dormir dans la voiture et, comme elle est électrique, on peut régler le chauffage ou la climatisation durant toute la nuit sans danger pour la santé. On ne perd que quelques kilowattheures.
De plus, sachez que les trois sièges arrière peuvent être retirés et installés à l’extérieur (pour un pique-nique) ou rangés dans un garage. On peut donc se retrouver avec un espace de chargement fantastique. Il y a même une télé au plafond !
Regardez la photo ci-dessous. On voit cette télé accrochée au plafond. (On semble d’ailleurs avoir oublié de l’éteindre !) Et regardez le mécanisme des portes : aucun montant central. Ce genre de portes existe déjà sur certains VÉ chinois comme le Zeekr Mix. (J’ai déjà écrit un article là-dessus : lien.)
Avouez que ce véhicule est très novateur et pourrait plaire à bien des gens en Amérique. Dans la vie, il faut de l’audace, je trouve. J’aime qu’on évolue, qu’on avance. Et là, on est rendu à réaliser qu’un véhicule peut également être un lieu de travail, de détente, de sociabilisation et de loisirs.
Et sans même dépasser la longueur de ma Chevrolet Bolt (4,1 mètres) !
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Photo en-tête : Drew and Mason
Hardesty de Car Confections.
