C’est confirmé : Ottawa ramène les rabais à l’achat de véhicules électriques

Le premier ministre Mark Carney a officiellement dévoilé ce matin la nouvelle stratégie automobile du Canada. Comme anticipé, le gouvernement fédéral relance les incitatifs à l’achat de véhicules électriques avec un programme bonifié de 2,3 milliards de dollars sur cinq ans.

Les détails du nouveau programme

Le Programme d’accessibilité des VÉ offre des rabais similaires à l’ancien programme iZEV, mais avec quelques ajustements importants. Les acheteurs de véhicules 100% électriques ou à pile à combustible (hydrogène) pourront obtenir jusqu’à 5 000 $ à l’achat ou à la location. Les hybrides rechargeables sont admissibles à un incitatif maximal de 2 500 $.

Pour être admissible, le véhicule doit avoir un prix de transaction final ne dépassant pas 50 000 $ et être fabriqué dans un pays avec lequel le Canada a un accord de libre-échange. Cette condition exclut notamment les véhicules assemblés en Chine, malgré l’entente récente sur l’importation d’un nombre limité de VÉ chinois.

Les Canadiens pourront commencer à bénéficier du nouveau programme dès le 16 février 2026. Cette date de démarrage rapide permettra aux consommateurs qui attendaient le retour des incitatifs de procéder rapidement à l’achat ou à la location d’un véhicule électrique admissible.

Un avantage pour les véhicules fabriqués au Canada

Le gouvernement a prévu une exception notable pour soutenir l’industrie automobile canadienne : le plafond de 50 000 $ ne s’applique pas aux véhicules électriques et hybrides rechargeables assemblés au Canada. Concrètement, cela signifie qu’un acheteur pourrait obtenir le rabais de 5 000 $ pour un VÉ canadien dont le prix dépasse ce seuil, ce qui n’est pas le cas pour un véhicule importé.

Cette mesure vise à stimuler la demande pour les véhicules produits localement, notamment ceux assemblés dans les usines ontariennes de Ford, General Motors, Honda, Toyota et Stellantis.

Le mandat de ventes aboli, remplacé par des normes d’émissions

Autre changement majeur : le gouvernement abolit le controversé Electric Vehicle Availability Standard (EVAS), ce mandat qui exigeait un pourcentage minimal de ventes de véhicules zéro émission. Cette mesure avait été suspendue en septembre 2025 pour les cibles de 2026.

En remplacement, Ottawa introduit des normes d’émissions de gaz à effet de serre plus strictes. Les nouvelles cibles visent 75% de ventes de véhicules électriques d’ici 2035 et 90% d’ici 2040. Cette approche laisse aux constructeurs plus de flexibilité dans les technologies utilisées pour atteindre les objectifs environnementaux.

1,5 milliard $ pour les bornes de recharge

Le gouvernement répond également aux préoccupations concernant l’infrastructure de recharge. Un investissement de 1,5 milliard de dollars sera canalisé par la Banque de l’infrastructure du Canada via le programme Charging and Hydrogen Refueling Infrastructure Initiative.

L’objectif est de rendre la recharge plus accessible et pratique à travers le pays, levant ainsi l’un des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques pour de nombreux Canadiens.

Ce que cela signifie pour les Québécois

Pour les automobilistes québécois, ces annonces sont une excellente nouvelle. Le nouveau rabais fédéral de 5 000 $ pourra se combiner au programme provincial Roulez vert, qui offre actuellement jusqu’à 4 000 $. Un acheteur québécois pourrait donc bénéficier d’une aide totale pouvant atteindre 9 000 $ pour l’acquisition d’un véhicule 100% électrique admissible.

La condition d’achat d’un véhicule provenant d’un pays partenaire commercial ne devrait pas poser problème pour la majorité des modèles populaires au Québec, qu’ils soient fabriqués au Canada, aux États-Unis, en Europe, au Japon ou en Corée du Sud.

Avec le retour des incitatifs fédéraux et le développement accéléré du réseau de recharge, le moment est propice pour envisager la transition vers l’électrique. Roulez Électrique accompagne les particuliers et les entreprises dans cette démarche, de l’évaluation des besoins jusqu’à l’installation de bornes de recharge à domicile ou en entreprise.