Rouler électrique au Québec en 2025 : combien économisez-vous ? Ça dépend d’où vous vivez et de ce que vous conduisez

Les économies sur le carburant demeurent un argument de poids pour les propriétaires de véhicules électriques au Québec, même si l’enthousiasme pour l’électromobilité connaît un certain ralentissement en 2025. Avec la disparition de plusieurs incitatifs gouvernementaux, l’avantage économique dépend désormais davantage de trois facteurs clés : le véhicule que vous conduisez, votre lieu de résidence et votre méthode de recharge.

Des coûts qui varient selon le véhicule

La taille et l’efficacité énergétique de votre véhicule électrique influencent directement vos coûts de recharge. Un VE compact comme la Tesla Model 3, qui consomme environ 16 kWh aux 100 km, coûtera significativement moins cher à recharger qu’un véhicule plus imposant tel que le Ford F-150 Lightning, dont la consommation avoisine les 30 kWh aux 100 km.

Pour illustrer cette différence avec des chiffres concrets basés sur une utilisation annuelle de 20 000 kilomètres et une recharge à domicile : un VE compact vous coûtera environ 300 à 430 dollars par année au Québec, tandis qu’un véhicule électrique de grande taille doublera pratiquement cette facture. Ces calculs utilisent le tarif d’Hydro-Québec applicable à la deuxième tranche de consommation, soit environ 0,11 dollar par kWh.

Le Québec : un avantage tarifaire inégalé

Le Québec bénéficie d’une position exceptionnelle au Canada grâce à son hydroélectricité abondante. Les tarifs résidentiels d’Hydro-Québec figurent parmi les plus bas en Amérique du Nord. Depuis le 1er avril 2025, avec une augmentation tarifaire de 3 pour cent, le coût de l’électricité demeure extrêmement compétitif.

En comparaison avec d’autres provinces canadiennes, l’écart est considérable. À Montréal, une recharge complète à domicile peut vous coûter entre 300 et 430 dollars annuellement pour un VE compact. En Ontario, ces mêmes coûts grimpent substantiellement en raison de tarifs électriques plus élevés. Quant à l’Alberta, où l’électricité provient largement du gaz naturel et où les tarifs sont déréglementés, les coûts de recharge peuvent facilement atteindre 750 dollars par année pour le même véhicule et la même utilisation.

Cette différence régionale s’explique par les sources d’énergie utilisées. Le Québec profite de ses vastes ressources hydroélectriques, une énergie renouvelable et stable. L’Alberta, en revanche, dépend principalement des combustibles fossiles, ce qui rend ses tarifs plus volatils et généralement plus élevés.

Recharge à domicile versus recharge publique

La majorité des propriétaires de VE effectuent plus de 80 pour cent de leurs recharges à domicile, ce qui représente la solution la plus économique. Avec une borne de niveau 2 installée à la maison, vous pouvez recharger votre véhicule durant la nuit au tarif résidentiel d’Hydro-Québec.

Le gouvernement du Québec offre d’ailleurs une aide financière de 600 dollars pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge résidentielle de niveau 2. Considérant qu’une installation complète coûte en moyenne entre 800 et 1 500 dollars, cette subvention réduit considérablement l’investissement initial.

Pour la recharge publique, les tarifs varient selon le type de borne. Les bornes de niveau 2 du Circuit électrique facturent entre 0 et 3 dollars l’heure. Les bornes de recharge rapide, essentielles pour les longs trajets, sont tarifées selon la puissance fournie, avec des coûts pouvant varier entre 0,37 et 0,61 dollar par kWh. Une recharge rapide complète peut ainsi coûter entre 15 et 30 dollars, selon la capacité de votre batterie.

Des économies substantielles comparé à l’essence

Malgré ces variations, les économies par rapport aux véhicules à essence demeurent impressionnantes. Pour parcourir 20 000 kilomètres annuellement, un véhicule à essence consommant 7,4 litres aux 100 km coûtera environ 2 200 à 2 400 dollars en carburant au Québec, selon les prix moyens de l’essence en 2024-2025.

Un VE compact, avec ses 300 à 430 dollars de coûts de recharge annuels, permet donc d’économiser entre 1 800 et 2 100 dollars par année. Pour un véhicule plus imposant, les économies restent significatives, oscillant entre 1 400 et 1 600 dollars annuellement comparativement à une camionnette à essence qui consomme 13,5 litres aux 100 km.

Ces chiffres ne tiennent pas compte des coûts d’entretien réduits des véhicules électriques. L’Association canadienne des automobilistes estime que les propriétaires de VE dépensent entre 40 et 50 pour cent de moins en entretien que ceux qui conduisent des véhicules à essence.

Un contexte en évolution

L’année 2025 marque un tournant pour l’électromobilité au Québec. Le programme fédéral iZEV a épuisé ses fonds en janvier, et plusieurs incitatifs provinciaux ont été réduits ou éliminés. Cette nouvelle réalité oblige les acheteurs potentiels à examiner plus attentivement les économies à long terme plutôt que de se concentrer uniquement sur le prix d’achat.

Les coûts initiaux plus élevés des véhicules électriques et le nombre limité de modèles abordables sur le marché canadien restent des obstacles importants. Toutefois, les économies de carburant substantielles et les frais d’entretien réduits peuvent compenser cette différence sur quelques années seulement.

Choisir la bonne solution de recharge

Pour maximiser vos économies, il est essentiel de bien planifier votre infrastructure de recharge. Une borne résidentielle de niveau 2 représente l’investissement le plus rentable pour la majorité des électromobilistes québécois. Elle permet une recharge complète durant la nuit et élimine presque entièrement le besoin de recourir aux bornes publiques pour vos déplacements quotidiens.

Si vous envisagez le passage à l’électrique ou si vous souhaitez optimiser votre installation existante, il existe des ressources spécialisées pour vous guider. Des entreprises québécoises comme Roulez Électrique offrent une gamme complète de bornes de recharge et d’accessoires, accompagnée de conseils personnalisés pour choisir l’équipement le mieux adapté à vos besoins et à votre véhicule.

Références

Programmes d’aide

Gouvernement du Québec – Programme Roulez vert : Subventions disponibles pour l’achat de véhicules électriques et l’installation de bornes
Hydro-Québec – Subvention pour borne de recharge résidentielle : 600 dollars pour l’achat et l’installation d’une borne de niveau 2