On le savait, la Chine dominait déjà le marché des voitures électriques. Mais voilà maintenant que les camions électriques déferlent sur ses routes à une vitesse impressionnante, annonçant peut-être la fin de la suprématie du diesel pour le transport lourd.
Des chiffres qui donnent le vertige
Après les deux premiers trimestres de 2025, les ventes de camions électriques en Chine ont explosé de 175 % par rapport à l’an dernier, atteignant environ 25 % de tous les nouveaux camions vendus ! Cette accélération a surpris jusqu’aux analystes, qui s’attendaient à un changement plus progressif.
Pourquoi un tel engouement ?
Plusieurs facteurs expliquent cette percée :
- Subventions gouvernementales massives : jusqu’à 95 000 yuans (17 500 $ CA) pour l’achat d’un camion électrique.
- Coût total d’utilisation inférieur : malgré un prix d’achat plus élevé, le coût d’électricité et d’entretien reste largement en faveur de l’électrique sur un million de kilomètres.
- Déploiement ultra-rapide des bornes de recharge : des corridors industriels de plusieurs centaines de kilomètres permettent désormais de traverser la Chine en électrique. Certains chauffeurs parcourent plus de 2 000 km sans craindre la panne.
L’engouement est tel qu’un propriétaire de station de recharge, qui prévoyait initialement construire une installation destinée uniquement aux voitures électriques, a dû revoir ses plans. Étant situé à proximité d’une usine de ciment exploitant une flotte de camions électriques, il a choisi d’ajouter plusieurs bornes de recharge adaptées aux camions lourds. Selon lui, la croissance fulgurante du secteur au cours des derniers mois ne lui laissait pas d’autre choix.
Un impact direct sur le diesel… et sur le pétrole mondial
Résultat : la consommation de diesel en Chine est en chute libre. On prévoit une baisse de 6,3 % en 2025, et le secteur du transport devrait consommer 40 % de moins de diesel d’ici 2030. Cette tendance accélère l’arrivée du fameux “pic pétrolier” chinois, qui pourrait arriver dès cette année.
Tout n’est pas parfait… mais la direction est claire
Reste quelques défis : le temps de recharge peut encore atteindre 90 minutes et toutes les régions n’ont pas la même densité de bornes. Mais la tendance est bien là : la Chine impose son rythme, et son leadership technologique met la pression sur les marchés occidentaux.
La transition vers le camionnage électrique, qu’on croyait encore lointaine, est déjà bien réelle en Chine. Il ne reste plus qu’à voir à quelle vitesse les autres pays suivront… et si le diesel survivra encore longtemps sur nos routes.
