Depuis quelques jours, on entend de plus en plus de gens critiquer la course de Formule E qui aura lieu à Montréal les 29 et 30 juillet 2017.
Certains évoquent des arguments qui méritent qu’on s’y attarde tels que :
Bruit et dérangement
Les dérangements et les nuisances causées par les travaux de préparation en vue de ce premier évènement tels que l’asphaltage des rues et l’installation des murets sur le circuit sont bien réels.
En effet, ces travaux constituent une source de dérangement pour ceux et celles qui habitent et/ou travaillent tout près. Cela dit, lorsque des travaux doivent être faits pour accueillir un tel évènement ou une série d’évènements du genre en plein Montréal, c’est ce qui arrive le plus souvent. On l’a vu dans le passé avec le festival de jazz, le festival Juste pour Rire ou d’autres évènements du genre. D’ailleurs entre 2010 et 20111, le nombre de plaintes pour le bruit déposées par des citoyens avaient doublé et les sources de ces plaintes étaient :
- 29 % : Équipements mécaniques
- 27 % : Chantiers de construction
- 24 % : Événements et activités extérieurs
- 14 % : Diffusion de musique
Il était donc prévisible que l’événement de la Formule E voit lui aussi son lot de plaintes. Il faudra donc que les organisateurs tirent des leçons de l’organisation de cette première édition en faisant un post mortem et consultent les citoyens et commerçants dès la fin de celui-ci afin que la seconde édition se fasse de façon concertée avec les voisins de l’événement.
Entrave à la circulation
Encore là, tout comme les nombreux festivals, fêtes, ventes trottoir, courses cycliste et autres évènements qui exigent qu’on ferme une ou plusieurs rues avant et durant leur tenue, la Formule E ne fait pas exception et exige qu’on en fasse de même. Est-ce que la ville pourrait faire mieux pour améliorer la fluidité des transports durant la préparation et durant la Formule E ? Sans doute.
J’ai suggéré plus tôt cette semaine que, dans l’esprit de cet événement dont le but est de faire la promotion de l’électrification des transports et du développement durable, la STM offre le transport gratuit pendant l’événement tout en soulignant que notre métro est LE moyen le plus parfait d’électrifier nos transports urbains.
Le maire a peut-être entendu mon appel puisqu’il a fait l’annonce suivante peu après :
« La Société de transport de Montréal (STM) précise que le transport en commun sera gratuit dans tout son réseau de 5 h samedi à 5 h lundi. Cela inclut notamment la ligne d’autobus 747, qui relie l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau au centre-ville de Montréal.
L’utilisation des vélos en libre-service sera sans frais pour tous les allers simples de 30 minutes ou moins, de 6 h samedi à 23 h 59 dimanche, a pour sa part indiqué Bixi. Un dépôt de 20 $ sera toutefois exigé aux usagers comme garantie. »2
Pollution et GES
Dans le cadre d’un travail universitaire à l’UQÀC sur le bilan de GES et de pollution d’un événement touristique, mon collègue, notre directeur de programme et moi en sommes venus à la conclusion après analyse que LA principale source de pollution et de GES d’un tel événement est le grand nombre de gens qui se déplacent de partout au Québec et d’ailleurs en Amérique du Nord pour venir assister à ce dit événement.
Ce qui veut donc dire que plus il y a de monde qui vient assister à un événement touristique et plus les gens viennent de loin, plus cet événement est polluant et émetteur de GES.
Ainsi donc, il y a fort à parier que le festival de jazz et le festival d’été de Québec sont parmi les événements les plus polluants et émetteur de GES au Québec. On pourrait même dire du festival western de St-Tite qu’il est lui aussi très polluant.
Ce qui nous amène à la réflexion suivante :
Doit-on proscrire les festivals si on veut diminuer le bilan de pollution et de GES du Québec ?
Je réponds NON.
Au final, ces évènements contribuent à la vie économique et sociale de nombreuses villes et leur bilan GES et pollution est modeste toutes proportions gardées. On peut diminuer de façon bien plus importante nos GES et notre pollution sans tuer ces fêtes.
Après tout, Montréal est LA ville des festivals en Amérique du Nord, ce qui comporte du coup son lot d’avantages et d’inconvénients. D’ailleurs, nous apprenions cette semaine dans un article du journal Les Affaires3 que Montréal est en train de rejoindre New York comme destination touristique privilégiée en Amérique du Nord avec 2,49 visites par habitant VS 2,52 pour New York.
Essayez de trouver une chambre d’hôtel libre durant ce week-end de Formule E et vous verrez que ce n’est pas une mince tâche. Ça veut donc dire de bons revenus pour les hôtels, restaurants et commerces de type touristique à Montréal.
La Formule E… pour vendre des voitures ???
Affirmer qu’une course de Formule E n’est là que pour faire la promotion de la voiture individuelle relève du raccourci intellectuel et est indigne de ceux et celles qui l’évoquent.
La raison d’être de la Formule E est plutôt de faire la promotion de l’électrification des transports, des véhicules autonomes et des technologies qui y sont reliées ET d’être un banc d’essai, de recherche et de développement pour les technologies liées à l’électrification des transports : batteries, moteurs, matériaux, infrastructures, connectivité, véhicules autonomes, etc. Tous ces développements contribuent à l’essor de nouvelles technologies qui pourront être appliquées dans les véhicules individuels, collectifs et de marchandise de l’avenir.
D’ailleurs, on voit déjà des technologies de TM4 (une entreprise québécoise qui fabrique des moteurs électriques de pointe) dans certaines des monoplaces que vous verrez ce week-end. Or, les moteurs de TM4 sont principalement utilisés… dans des autobus électriques.
Un championnat d’inconnus ?
J’ai entendu mes collègues Philippe Lague et Jacques Duval mentionner que le championnat de Formule E est un championnat de moindre intérêt car on n’y retrouve pas la crème des coureurs automobiles et que ceux-ci sont d’illustres inconnus.
À mon humble avis (car je ne suis pas du tout un spécialiste de la course automobile), le temps où les québécois se levaient tôt le dimanche matin pour regarder Jacques Villeneuve courir en Formule 1 est bel et bien révolu. Nous n’en sommes plus là. D’ailleurs, outre quelques indéfectibles mordus, la plupart des gens du Québec ne connaissent pas plus la très grande majorité des coureurs de Formule 1 que ceux de Formule E.
Financement public
Il semble que cet événement ait requis un important financement public qui aurait pu être mieux investi. Possible. Malheureusement, dans le brouillard des gros titres tapageurs et des commentaires partisans, il est difficile de faire la différence entre ce qui constitue un bon investissement pour la ville VS des dépenses inconsidérées. Pour avoir été un élu, je sais comment les gros titres peuvent être trompeurs.
Cela dit, le financement public d’événements à caractère touristique (car la Formule E en est un) n’a rien de neuf au Québec. Il y a même un programme et du financement gouvernemental dédié à de tels évènements.4
C’est pourquoi je vais réserver mes commentaires sur cet aspect du dossier suite au post mortem. Le maire a d’ailleurs confirmé qu’il y en aura un.
Conclusion
Je suis d’avis que la Formule E peut contribuer de façon positive au virage vers l’électrification des transports en aidant à démystifier cette technologie et en participant à la R & D… spécialement en ce moment où nous nous retrouvons au beau milieu d’une vaste campagne de désinformation, de manipulation et de mensonge vis-à-vis les véhicules électriques orchestrée de toutes pièces par des lobbies pétroliers et automobiles.
Il semble toutefois que la ville a sous-estimé l’ampleur des défis que son organisation posait en plein centre-ville. C’est une première année. Il faut donc apprendre et s’ajuster.
Mais plutôt que de jeter le bébé avec l’eau du bain, je suggère qu’on garde un peu de perspective face à cette première édition car la Formule E et l’électrification des transports prendront de plus en plus d’importance d’ici les prochaines années.
1 : http://www.journaldemontreal.com/2012/03/07/des-citoyens-de-plus-en-plus-irrites-par-le-bruit
2 : http://www.ledevoir.com/politique/montreal/504273/transports-en-commun-gratuits-lors-du-week-end-de-la-course-de-formule-e
3 : http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/tourisme/montreal-bat-des-records-touristiques/596253?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=analyse-experte-invitee&utm_content=25-07-2017
4 : http://www.tourisme.gouv.qc.ca/programmes-services/aide/aide-festivals.html
