Alors qu’il est encore extrêmement difficile de trouver un démonstrateur et de faire un essai routier de la Chevrolet Bolt EV chez les concessionnaires GM, nous avons la chance de pouvoir en louer une ici chez Roulez Électrique, ce que j’ai fait dernièrement.
Connu sous le nom de Opel Ampera-e en Europe, ce véhicule est présentement le seul VÉ 100% électrique disponible pouvant offrir une autonomie de plus de 380 km (à l’exception des Tesla S et X bien sûr), ce qui excède largement l’autonomie moyenne des VÉ 100% électriques actuels, qui se situe autour des 100 à 200 km.
La Bolt EV, à ne pas confondre avec la Volt fut récipiendaire des prix suivants pour l’année 2017 :
- Voiture nord-américaine de l’année (de l’organisation du même titre);
- Voiture nord-américaine de l’année selon Motor Trend;
- Voiture verte de l’année selon le Green Car Journal; et
- Parmi les 10 meilleures voitures de l’année selon Car and Driver.
Pour vous partager mes premières impressions avec la Bolt EV puisqu’il s’agit du premier VÉ 100% électrique avec plus de 380 km d’autonomie (à l’exception des Tesla), j’ai décidé de la comparer avec ma Nissan Leaf SV 2015 en raison de son format et prix et avec la Tesla S 70D en raison de son autonomie.
à lire sur mon site VÉ PASSION
ARTICLE COMPLET : Chevrolet Bolt EV vs Nissan Leaf et Tesla S
