Photo : Sergio Marchionne (crédit : Green Car Reports).
Dans son dernier article, Daniel Breton offrait son coup de pied officiel à Sergio Marchionne, le PDG de Chrysler, ainsi qu’à Chrysler-Fiat relativement aux avancées en électrification des transports présentées au Salon de l’Auto de Détroit (voir : Salon de Détroit. Coups de cœur… et de pied).
La raison pour laquelle Marchionne n’a pas été apprécié par notre ambassadeur de l’électrification des transports est évidemment la déclaration du PDG à l’effet que l’industrie serait incapable d’atteindre les cibles de réduction de consommation de carburant d’ici 2025 (la moyenne de consommation des véhicules devra être de 54,5 mpg : 4,36 l/100 km).
Selon Green Car Reports, Marchionne croit que les constructeurs sont capables d’atteindre cette cible de 54 mpg, mais que la question réside plutôt dans le coût pour y arriver. Selon lui, le gouvernement américain n’a pas à favoriser les véhicules électriques, il souhaiterait plutôt que chaque constructeur décide de la manière dont il va atteindre les cibles.
Pour Marchionne, il est irréaliste que les cibles soient atteintes d’ici 2025, surtout en raison du faible prix de l’essence. Puisqu’elles sont là pour rester, elles devraient être reportées! Il a critiqué les exigences en matière de véhicules zéro émission (implicitement, la loi de la Californie). Évidemment, ces déclarations sont très politiques et arrivent en prévision d’une révision de la loi américaine CAFE qui sera faite d’ici les deux prochaines années. Cette révision visera surtout à voir comment les fabricants s’en sortent avec les règles et ce qu’ils devront faire pour respecter les futures exigences.
Évidemment, Chrysler-Fiat est loin derrière les entreprises comme Nissan et GM en matière d’électrification. La compagnie a d’ailleurs plusieurs chats à fouetter : elle a perdu de l’argent avec la Fiat 500e, elle doit repositionner ses marques de commerce, en créer de nouvelles, etc. Pour Marchionne, donc, les voitures électriques sont une distraction dans la panoplie de problèmes à régler!
Est-ce que la prophétie de Sylvain Juteau concernant la faillite de l’entreprise d’ici 2026 (voir INDUSTRIE AUTOMOBILE ET TESLA : Une rétrospective en 2026!) en raison du manque de vision de son PDG se réalisera? Selon Sylvain, le destin de la compagnie a été scellé lorsque Marchionne a déclaré qu’il pense qu’on rêve en couleur si on croit qu’il est possible de produire des VÉ de façon profitable et que ça ne fonctionnera tout simplement pas.
